Принцип размещения гаражей и автостоянок в городах для постоянного и временного хранения автомобилей.

Организация полноценного хранения автомобилей взаимосвязана с транспортно-планировочной структурой города, условиями движения пешеходов и транспорта.

Особую остроту проблема временного хранения автомобилей приобретает в центральных районах города, а также в общественных и других комплексах массового посещения.

Все автостоянки делят на:

· Для постоянного хранения автомобилей (связанные с местом проживания владельца)

· Для временного хранения автомобилей (связанные с объектом целевой поездки владельца)

В структуре городской застройки гаражи и стоянки легковых автомобилей, принадлежащих гражданам, размещают:

· в зонах расположения объектов массового посещения (общественные, культурные, спортивные, торговые центры, вокзалы, аэропорты и т.д.);

· в коммунально-складских, производственных и других нежилых зонах;

· в жилых районах (районные, внутриквартальные, дворовые);

· в зонах городского транспорта: площади, магистрали, улицы, проезды, транспортныеразвязки, мосты, линии железной дороги и др.

· в неэксплуатируемых зданиях промышленных комплексов и отдельных предприятий.

На селитебных территориях и на прилегающих к ним производственных территориях следует предусматривать гаражи и открытые стоянки для постоянного храненияне менее 90% расчетного числа индивидуальных легковых автомобилей.

Потребность в автостоянках для постоянного храненияавтомобилей определяется исходя из уровня автомобилизации и селитебной емкости района.Автостоянки постоянного хранения автомобилей организуются: в усадебной и многоэтажной застройке в центрах жилых районов и микрорайонов, жилых группах и комплексах; функционально специализированных зонах хранения легковых автомобилей жилого района и на неудобных для жилищно-гражданского строительства территориях; а также на автостоянках, размещаемых на границах жилых районов и микрорайонов, на примыкающих к ним территориях или отдельных участках, удаленных от школ, детских дошкольных учреждений и мест отдыха населения с соблюдением нормируемой пешеходной доступности к местам проживания владельцев автомобилей.

Открытые стоянки для временного хранения легковых автомобилей следует предусматривать из расчета не менее чем для 70% расчетного парка индивидуальных легковых автомобилей

Потребность для временного хранения определяется достаточно сложно. Это обуславливается недостаточной изученностью закономерностей и режима использования автостоянок, особенностью планировочной структурой городов.

Такими автостоянками должны быть обеспечены: общегородские и районные центры, места приложения труда, транспортно-пересадочные узлы, периодические фокусы тяготения (парки, стадионы, рынки), жилые микрорайоны.

Гаражи для индивидуальных автомобилей (постоянное хранение) делятся на:

· Гаражи с техническим обслуживанием

· Гаражи-стоянки, имеется отделение для проверки исправности систем.

Гаражи, размещаемые в центральных районах городов должны занимать минимальную площадь и быть многоэтажными. Гаражи на удаленных от центра города участках могут занимать большую территорию, включая зеленные насаждения. Следует размещать вдали от жилых зданий, школ, детских учреждений, мест отдыха и т.п.

Участок гаража должен приближаться к прямоугольной конфигурации со спокойным рельефом, без высокого УГВ, участок должен быть расположен вблизи водопроводной, канализационной и электрической сетей.

Гаражи боксового типа для постоянного хранения автомобилей и других мототранспортных средств, принадлежащих инвалидам, следует предусматривать в радиусе пешеходной доступности не более 200 м от входов в жилые дома.