Оборудование раскройного цеха

Оборудование экспериментального цеха

Экспериментальный цех является самостоятельным участком швейного производства. Там решаются вопросы проверки и уточнения конструкции модели, конструирования и моделирования; изготовляются образцы новых моделей, лекала; нормируется расход материалов, апробируется новое оборудование.

Оборудование для построения рациональных раскладок лекал. Подготовка конструкторско-технологической документации на изготовление изделия в современных производствах выполняется на основании использования систем автоматизирования проектных работ (САПР). Среди известных систем можно отметить «Инвестронику» (Испания), «Грацию» (Украина, г. Харьков), «Леко» (г. Москва), «АБРИС» (г. Москва) и «МИКС-Р» (НПЦ Реликт, г. Москва), «Ассоль» (г. Москва) и др.

Система автоматизированного проектирования предназначена для автоматизации моделирования и конструирования швейных изделий (подсистемы «Моделирование» и «Конструирование»), выполнения рациональной раскладки лекал в настиле (подсистема «Раскладка»), а также построения технологии сборки деталей изделия (подсистема «Технолог») и экономической оценки проекта (подсистема «Экономика»).

О сновой технического обеспечения САПР является ЭВМ. Компьютер снабжается монитором 4, системным блоком 3, клавиатурой 2 и «мышкой» 5.

Оператор, работая в САПР и задавая команды компьютеру через клавиатуру и «мышку», может построить оригинальную или типовую конструкцию швейного изделия любой группы ассортимента, а также раскладку лекал на настиле различных параметров (ширина, длина и количество слоев). Имеется возможность подобрать рациональную технологию сборки и отделки изделия.
Конструкцию лекала можно получить в САПР. Если же конструкция лекала известна или получена при экспериментальной ее доработке, то информация о лекале вводится с дегитайзера 6. Результаты проектирования (лекала, градация лекал, раскладка, отчет о раскладке, технологическая последовательность и др.)

выводят на плоттер 7 (для вывода изображения в точном измерении) или принтер 1 (для распечатки документов на листы формата A3 или А4).

Раскладка лекал может быть построена с помощью плоттера 7 на рулоне специальной бумаги в натуральную величину, и процесс раскладки материала в настил и раскрой деталей из настила выполняются по наложенной сверху этой распечатки. При использовании автоматизированных раскройных комплексов вся информация о раскладке может быть переписана на дискету и перенесена в автоматизированный раскройный комплекс.

Оборудование раскройного цеха

Основными технологическими процессами раскройного цеха являются: настилание, нанесение контуров лекал на верхнее полотно, рассекание настилов на части, вырезание деталей, нумерация кроя и транспортирование его в швейные цехи.

^ Настилание тканей. Детали, из которых изготавливается швейное изделие, вырезают из полотна материала. В швейном производстве при серийном изготовлении изделий детали раскраивают партиями. Для этого полотна материала укладывают в настиле с определенным количеством слоев. Настил материала выполняют на столе, обычно состоящем из набора секций. Ширина настилочного стола – 2 м, а высота – 0,9 м.

Материал на столе можно настилать вручную, раскладывая материал из рулона по всей длине, или механизированно с использованием транспортирующих рулон тележек, перемещающихся от привода или работающими.

После каждого прокладывания материала по краю настила полотна отрезают ножницами, концевой линейкой или специальными устройствами отрезания концов полотен.

Фирма «Семенов и К⁰» по лицензии фирмы «Инвестроника» (Испания) выпускает автоматизированный настилочно-раскройный комплекс АНРК для тканей, включающий в себя автоматизированную раскройную установку «Спутник», настилочную машину «Комета», изготавливаемую ОАО «Смоленский авиационный завод», производимую по лицензии фирмы «Бульмервек» (Германия). На настилочном комплексе настилается материал шириной до 1 и 1,7 м при длине стола 9...30 м. Высота настилания материала до 185 мм.

В настилочной машине «Комета» настилание материала выполняется перемещением каретки с полотном. Процесс настилания полотна оператор контролирует и управляет с пульта, сидя в кресле или стоя на площадке и перемещаясь вместе с кареткой и пультом. Полотно зажимается прижимными рамками, расположенными по концам настила. В рамке имеется тканеобрезное устройство, которое отрезает полотна при укладывании их в настил.

После расстилания полотна настил перемещается в зону его раскроя зажимом с помощью транспортирующего механизма. Перемещение настила осуществляется по команде с пульта управления настилочной машины.

Автоматизированный раскрой ткани. При автоматизированном раскрое [в автоматизированных комплексах «Инвескут» фирмы «Инвестроник» (Испания) и АНРК фирмы «Семенов и К°» (Россия)] перемещение режущего инструмента выполняется двухкоординатным контурным устройством, управляемым системой числового программного управления.

После настилания материала в настил сверху его покрывают пленкой. Под действием вакуумного отсоса воздуха насосом из-под настила через отверстия в поверхности стола пленка плотно прижимает материал к поверхности раскройного стола, что устраняет смещение полотен в настиле при их раскрое.

При раскрое материала пластинчатым ножом пленка прижимает его к поверхности стола, что удерживает материал от смещения при раскрое.

В начале раскроя материала нож по командам с пульта управления должен быть выведен в исходное положение, как это предусматривается в программе раскроя. Далее нож по программе (полученной в подсистеме «Раскладка» САПР) вырезает основные контуры деталей в настиле согласно последовательности, определенной при проектировании раскладки лекал.

Время, затрачиваемое на настилание, приблизительно в три раза больше времени на раскрой. Поэтому одна раскройная установка может обслужить три настилочных комплекса.

На схеме показан вариант размещения комплексов, включающих в себя три загрузочных устройства 5, три настилочных стола 6 и три настилочные машины 4.

Раскройная установка 2 пультом управления 1 перемещается вдоль торцов настилочных столов 6 по рельсам 3.
^ Передвижные раскройные машины. Они используются для рассекания настила на части. Эти раскройные машины выпускаются с прямым (пластинчатым) и дисковым ножом.

^ Машины с прямым ножом предназначены для раскроя настилов высотой 100-160 мм.

Они имеют электродвигатель, подключаемый через штепсельную вилку к электросети через кабель-шлейф. Вращение вала электродвигателя с помощью кривошипно-шатунного механизма преобразуется в поступательное движение ножа. Машина перемещается по настилочному столу на четырех роликах, оси которых удерживаются в двух пластинчатых пружинах, прикрепленных снизу к платформе. Машину передвигают с помощью эбонитовой ручки. Перед ножом в направляющих зафиксированы стержень и его лапка, предназначенная для предохранения рук работающего от порезов и для прижатия верхнего полотна настила. При подводе машины под настил лапку поднимают вручную, для опускания лапки нажимают на рычаг.

Нож затачивают шлифовальным бруском после вывода машины из-под настила. Фирмой «Паннония» освоен выпуск ряда модификаций машины Cs-529 с автоматической заточкой ножа.

Передвижные раскройные машины с дисковым ножом предназначены для раскроя настилов высотой до 50 мм по прямым линиям и для вырезания деталей, имеющих небольшую кривизну.

Вращение от электродвигателя через коническую пару шестерен передается дисковому ножу диаметром 110 мм. В платформе смонтирован подпружиненный нижний нож, взаимодействующий с вращающимся ножом. Платформа перемещается по крышке настилочного стола на четырех бочкообразных роликах. К плат­форме присоединен подпружиненный козырек для подвода машины под настил. Для предохранения рук от порезов перед дисковым ножом cмонтирован подвижной щиток. Машину передвигают относительно зарисовки раскладки лекал с помощью рукоятки, на которой смонтирован переключатель.

В машине предусмотрено устройство для заточки дискового ножа.

^ Стационарные раскройные машины. Раскройные ленточные машины предназначены для чистового вырезания деталей швейных изделий из материалов, уложенных в настил высотой до 250 мм. В качестве режущего инструмента используется замкнутая стальная лента. Скорость движения ленточного ножа 20 м/с.

Машина состоит из станины, привода ножа, лентонаправляющих шкивов, лентоулавливающего устройства и заточного механизма.
Движение рабочему органу машины – ленточному ножу передается от электродвигателя, на валу которого находится шкив, через клиноременную передачу и ведущий шкив, закрепленный на валу, на противоположном конце которого находится шкив.

Вал со шкивами вращается на шарикоподшипниковых опорах. Остальные лентонаправляющие шкивы свободно вращаются в шарикоподшипниках, закрепленных на осях.

^ Транспортные средства швейных предприятий Работа современного промышленного предприятия связана с перемещением большого количества разнообразных грузов, которое осуществляется промышленным транспортом. По территориальному признаку транспорт делится на внешний и внутренний. С помощьювнешнего транспорта на предприятие доставляются сырье, полуфабрикаты, вспомогательные материалы и оборудование, вывозится готовая продукция и отходы производства. К внешнему транспорту относятся железнодорожный, водный (реже) и автомобильный. Внутренний (внутрифабричный, внутризаводской) транспорт подразделяется на межцеховой и внутрицеховой. Межцеховые транспортные средства обеспечивают передачу сырья, полуфабриката или готовых изделий между цехами. К та­ким средствам относятся конвейеры, скаты, тележки, грузовые лифты, электрокары и др. ^ Вилочный электропогрузчик Внутрицеховые транспортные средства служат для передачи сырья или полуфабрикатов между рабочими местами в цехе. Из внутрицеховых транспортных средств в швейных цехах наиболее распространены конвейеры и тележки. По характеру транспортирования грузов в швейных цехах транспортные средства можно разделить на два вида: бесприводные транспортные средства, приводные транспортные средства и др. (механизированные и автоматизированные транспортные средства). ^ Бесприводные транспортные средства В швейной промышленности получили широкое распространение бесприводные средства транспортирования: напольные и подвесные тележки, наклонные плоскости, желоба, подвесные транспортеры. Т ележки различаются по конструктивному исполнению, которое определяется размерами, видом и способом транспортирования полуфабрикатов или изделий. Тележка (рис. а), состоящая из сварного каркаса 1, кронштейна 2, фиксатора 3маршрутных листов и колес 4, предназначена для перемещения готовых пиджаков на вешалках и на кронштейне 2. Тележка (рис. б) предназначена для транспортирования полуфабрикатов, которые укладываются на полочки 5. Тележка (рис. в) используется для транспортирования и хранения пачек деталей, укладываемых на трубу 6. Существуют и другие разновидности транспортных средств, которые подбираются конкретно для каждого предприятия с учетом вида производимых изделий, расположения цехов, рабочих мест и организации производственных связей: ^ Устройства фиксации и транспортирования пачек деталей и полуфабрикатов:а-г – напольно-передвижные; д – подвесные;е – переносные ^ Напольные тележки: а – тележки-контейнеры; б – тележки-стеллажи; в – тележки-кронштейны   Приводные транспортные средства Приводные транспортные средства (ленточные и цепные конвейеры) применяют главным образом на монтажных участках по производству крупногабаритных изделий (например, мужских и женских пальто), а также на отделочных участках, где для сохранения товарного вида изделий не­обходимо транспортировать их в подвешенном состоянии. В швейной промышленности наиболее целесообразно использовать различные цепные и ленточные конвейеры, которые не только перемещают полуфабрикат от одного рабочего места к другому, но и определяют ритм работы каждого рабочего, т.е. организуют согласованную, ритмичную работу всех исполнителей на поточной линии. В швейных цехах используют конвейеры различного конструктивного исполнения и назначения. В иды ячеек на конвейере: а, б – перегородки; в — люльки; г — комбинация люлек с кронштейнами; д — каретки Ленточные конвейеры, используемые в массовом и серийном производстве, имеют брезентовую ленту 5, прикрепленную к цепи 7 и перемещаемую от звездочки ведущего барабана 4. Вариатор 6 обеспечивает регулирование скорости перемещения ленты, которая зависит от такта выпуска изделий (средняя затрата времени на операцию, выполняемую на одном рабочем месте). Регулирование скорости движения ленты 5 выполняется вращением маховика 9, расположенного сбоку корпуса вариатора 6. П одвесные конвейеры могут быть цепными и винтовыми. Основным элементом конструкции в цепном подвесном конвейере является цепь 3, на которой располагаются крючки 4 для перемещения полуфабрикатов. Для привода конвейера в движение служит электродвигатель 7. Транспортные промышленные роботы, являясь элементом автоматизации технологических процессов, служат средством межоперационной доставки полуфабрикатов на рабочие места и разгрузки рабочих мест. Транспортный робот швейной поточной линии осуществляет: - транспортирование полуфабрикатов в зажимах к заданному рабочему месту; - установку зажима на кронштейн поворотного устройства, расположенного около рабочего места; - взятие с поворотного устройства зажима с полуфабрикатами. Робот состоит из тележки и манипулятора. Тележка обеспечивает перемещение манипулятора между двумя рядами рабочих мест, манипулятор устанавливает или берет зажим с полуфабрикатами. Для внутрипроцессного транспортирования полуфабрикатов применяются роботы двух типов – напольные и подвесные.

Механизм иглы служит для прокола соединяемых материалов иглой. Проведения сквозь них своей нитки и ее переплетения с нижней ниткой и конструктивно определяется типом привода. Наибольшее распространение в швейном машиностроении получил кривошипно-шатунный механизм иглы с вертикальным возвратно-поступательным движением иглы, которое передается от вращающегося вала.

Игла.Все иглы предназначены для прокола материала и проведения через него нитки. Игла в машине челночного стежка также образует игольную петлю, необходимую для дальнейшего ее захвата носиком челнока.

Игла состоит из колбы ^ 1, лезвия 2, на котором с одной стороны имеется длинный желобок 3, а с другой — короткая выемка 4, расположенная над ушком 5 иглы. Лезвие иглы в нижней части имеет острие 6.

Колба 1 предназначена для крепления иглы в иглодержателе.

Лезвие 2 иглы является основной несущей частью иглы. От величины диаметра илезвия иглы зависит ее прочность. Чем выше диаметр, тем прочнее игла.

Длинный желобок 3 на лезвии 2 иглы предназначен для уменьшения трения игольной нитки о материал и лезвие иглы и вероятности ее обрыва. Нитка должна свободно проходить в желобке и ушке иглы, для чего необходимо правильно подбирать номера нитки и иглы (см. табл.). Выемка 4 на лезвии служит для улучшения условий захвата иголь­ной петли. Со стороны выемки проходит носик челнока в момент захвата игольной петли.

В
Рис. 1
ушко 5 иглы вдевается игольная нитка. Верхняя грань ушка 5 протягивает нитку через материал, а нижняя грань воздействует на нитку при образовании петли, т. е. когда игла поднимается вверх из крайнего нижнего положения.

Острие 6 иглы служит для облегчения усилия прокола материала.

В зависимости от плотности материала применяют иглы с различной формой острия (см. рис. 2):

01— с острой заточкой острия (рис. а) для сшивания швейных материалов из тонких нитей (шелк, полиэстер и др.);

02 (К) — с обычным заострением (рис. б) для текстиль­ных, шерстяных, хлопчатобумажных и других материалов;

04 (81/1АС/8ТЖ) — с круглым тупым острием (рис. в) для трикотажных полотен;

12 (Р) – с овальным поперечным заострением (рис. г) с приплюснутыми боковыми плоскостями для кожи

Н
Рис. 2
итки для шитья на машине выбирают с учетом свойств обрабатываемого материала и крутки ниток (рис.3) При правильном использовании нитки по крутке при формировании стежка на машине нить не раскручивается и не теряет прочность.

Крутка нитки устанавливается по ее раскручиваемости. Если при вращении нитки, зажатой между большим и указательным пальцами, против часовой стрелки она раскручивается, то ее называют ниткой левой крутки S, а если она в этом случае закручивается, то ее называют ниткой правой крутки Z.

^ Рис. 3

Определение крутки швейных ниток

Механизм челнока служит для захвата игольной петли, расширения ее и обвода вокруг неподвижной шпули. Челноки бывают колеблющиеся и вращающиеся.

Колеблющийся челнок в зависимости от направления подхода носика челнока к петле-напуску в момент захвата может быть право - и левоходным.

Вращающийся (ротационный) челнок может иметь горизонтальную или вертикальную ось вращения. Вращающиеся челноки конструктивно выполнены, как правило, равномерно вращающимися, хотя могут быть специальные конструкции машины с неравномерно вращающимися челноками.

Рассмотрим конструкцию равномерно вращающегося с гори­зонтальной осью вращения челночного устройства (рис. 4).

С помощью винтов ^ 10 (двух или трех) корпус 13 челночного устрой­ства крепится к челночному валу машины (на рис. не показан). Корпус 13 имеет носик 9 для захвата игольной петли. Носик 9 при работе устройства в машине должен быть заостренным и не иметь заусенцев. На корпус 13 устройства винтами 12 крепится верхняя пластина 11. Передняя и боковая поверхности пластины 11, так же, должны быть тщательно от­шлифованы и отполированы. В корпусе 13 имеется паз 14, в который входит поясок 16 шпуледержателя 18. От выпадания шпуле-держателя 18 из корпуса 13 используется полукольцо-скоба 15, закрепляемая тремя винтами 7 на корпусе13. Носик 8 полукольца-скобы 15 должен быть отполирован.

Поясок 16 шпуледержателя 18 разомкнут в верхней части.

Фронтальная часть шпуледержателя 18 имеет паз 17, в который входит выступ 3 защелки 1. При наличии в шпуледержателе 18 двух пазов 17 второй используется для взаимодействия с отводчиком.

В верхней части фронтальной части шпуледержателя 18 имеется паз 6, в который входит выступ 5 установочного пальца 21. Устано­вочный палец 21закрепляется в корпусе машины винтом 20. В цен­тре шпуледержателя 18 располагается центровая шпилька 19 для базирования и закрепления шпульного колпачка 23.

Корпус шпульного колпачка на фронтальной части имеет вы-фрезерованный паз 24, в который входит защелка 3. Защелка 3 шарнирно (с помощью пальца30) соединена с подвижной плас­тиной 2. На защелке 3 (для предотвращения ее выпадания из шпуль­ного колпачка) устанавливается винт 4. Защелка 3фиксируется в пазу центровой шпильки 19 с помощью пружинки 31, которая ус­танавливается в отверстии 29 корпуса шпульного колпачка. Пру­жина 28 для регулирования натяжения челночной нитки закреп­ляется установочным 26 и регулировочным 27винтами на боковой поверхности корпуса 23 шпульного колпачка.

Шпулька 22 надевается на цилиндрическую пустотелую ось ^ 25 шпульного колпачка 23. Для уменьшения инерционного разматы­вания нитки из шпульки 22внутри корпуса 23 шпульного колпач­ка винтом закрепляется пластинчатая дугообразная пружина 28.

Качество конструкции и правильность работы челночного уст­ройства во многом предотвращают обрыв игольной нитки.

При работе машины между пружиной ^ 28 и корпусом шпульно­го колпачка 23 периодически накапливается ворс нитки, который необходимо удалять.
Нитепритягиватель и регулятор натяжения.Игольная нитка в машине челночного стежка должна быть заправлена в регулятор натяжения, нитенаправители, глазок нитепритягивателя и в ушко иглы.

^ Механизм нитепритягивателя в общем случае обеспечивает работу механизмов иглы, челнока или петлителя.

Глазок нитепритягивателя обычно выступает из корпуса и закрыт предохранительным щитком. В зависимости от вида воздействия на нитку различают глазковый рычажный нитепритягиватель (1на рис.), когда нитка вдевается в глазок А рычага, и профильный 4, когда нитка набрасывается (прокладыва­ется) на профиль нитепритягивателя и скользит по нему.

Профильные нитепритягиватели используются в швейных ма­шинах для обработки легких тканей.

Качество работы нитепритягивателя определяется тем, как и насколько точно он отдает нитку при опускании вниз глазка А и при ее вытягивании под игольную пластину иглой и челноком.

Регулятор натяжения нити

1.
н ижний кронштейн;

2.
угловой рычаг;

3.
пружина возврата;

4.
стержень, расположенный в осевом отверстии шпильки;

5.
разрезная шпилька;

6.
тарелочки (шайбы);

7.
отжимная шайба, имеет специальное отверстие с перемычкой;

8.
коническая витая пружина;

9.
гайка.

Гайка 9 накручивается на шпильку 5 и ею можно регулировать силу действия пружины8. Эта сила прикладывается к шайбе 7 и сдавливает между собой тарелочки 6, создавая определенное натяжение игольной нити. При подъеме лапки рычаг 2 поворачивается по часовой стрелке, воздействует на стержень 4 и тот, смещаясь вправо, упирается в перемычку шайбы 7, и отжимает шайбу от тарелочек 6. Усилие с тарелочек снимается и натяжение нити падает. При опускании лапки, пружина 3 разворачивает рычаг 2 против часовой стрелки, стержень 4 смещается влево и пружина 8 вновь прикладывает силу к шайбе 7, сдавливая между собой тарелочки 6.

В машине не допускается наличие заусенцев на внутренних вы­пуклых поверхностях тарелочек и стержне, где проходит нитка. Периодически необходимо удалять ворс от ниток, который может накапливаться между тарелочками. Натяжение нитки создается не только регулятором натяжения, но и каждым препят­ствием, которое преодолевает нитка по трассе ее заправки в ма­шине. Различные нитенаправители создают также дополнительное натяжение нитки.
^ Рейка и лапка. Перемещение материала в швейной машине уни­версального назначения выполняется с помощью зубчатой рейки и прижимной лапки. Рейка2 (рис.), имеет зубцы для лучше­го захвата материала и перемещения его на длину стежка Lст. При работе машины рейка совершает траекторию движения эллипсообразной формы. Зубцы рейки 2 поднимаются над игольной плас­тиной 1 и перемещаются по направлению транспортирования ма­териала 3, а опускаясь под игольную пластину, перемещаются назад для нового захвата материала. Чем больше высота А зуба рейки или чем он острее (меньше V), тем зубцы рейки надежнее захватыва­ют и перемещают материал. Машины универсального назначения комплектуются рейками с разной высотой зуба h и игольными пластинами с разными диаметрами отверстий под иглу. Рейки с мел­ким зубом используются при пошиве легких и средних тканей, а с большим — для тяжелых тканей.

^ Прижимная лапка 4 служит для прижатия с силой N (рис.) материала 3 к рейке 2 при его транспортировании и к игольной пластине 1.

Подошва лапки должна быть гладкой и отполированной. При пошиве изделий из труднотранспортиру­емых материалов (шелка, кожи и др.) применяют лапки с тефлоновым покрытием, которое дает минимальное сопротивлениепродвижению материала. При использовании обычных рейки и лапки возникает смещение верхнего слоя ткани относительно ниж­него и детали равной длины после стачивания оказываются раз­ной длины. Такой дефект называется посадкой материала. В маши­нах общего назначения допускается посадка не более 2 %.

Машина 1022-М класса

Назначение:Предназначена, для соединения изделий из тканей костюмной и пальтовых групп, строчкой двухниточного челночного переплетения.

Техническая характеристика:

1.
частота вращения главного вала – 4500 об/мин;

2.
длина стежка – 1,7-5 мм;

3.
толщина материалов под лапкой – маx. 5мм;

4.
высота подъема лапки – не менее 8 мм.

Строение:механизм иглы – кривошипно – ползунный

механизм нитепритягивателя – кривошипно – коромысловый;

механизм челнока –с горизонтальной осью вращения;

механизм перемещения материалов – реечного типа;

устройство лапки – шарнирного типа.

^ Заправка верхней нити:

Бабину устанавливают на бабинодержатель, нить снизу вверх заправляют за направляющий крючок бабинодержателя. Вводят справа налево последовательно в три отверстия нитенаправителя 6. Затем сверху вниз в три отверстия нитенаправителя 5. Затем в правую петлю 7 нитенаправителя 11 и по часовой стрелке между шайбами регулятора натяжения нити 8. Заводят за нитепритягивательную пружину 9, обводят снизу вверх вокруг нитепритягивательного угольника 10. Заводят снизу вверх в правую петлю 7 нитенаправителя 11 и справа налево в ушко нитепритягивателя 4. Нить сверху вниз заправляют в левую петлю 3 нитенаправителя 11. Затем в отверстие нитенаправителя 2 на игловодителе и в ушко иглы 1 слева направо.

Механизм иглы

В машине применяется кривошипно-ползунный механизм иглы. Главный вал 1 вращается, на его левом конце винтом крепится кривошип 2, в отверстие кривошипа вставляется палец 2а, на палец 2а надевается верхняя головка шатуна 4. Нижняя головка шатуна 4 надета на палец 12 поводка 16, в котором винтом закреплен игловодитель 5. На правую часть пальца 12 поводка 16 надет ползун 13, вставленный в паз направляющих 14. Винтом в игловодителе крепится игла 15.

При вращении главного вала 1, кривошипа 2 и его пальца 2а, вращательное движение с помощью шатуна 4 и ползуна 13, будет преобразовываться в поступательное движение игловодителя 5 и иглы 15.

Механизм нитепритягивателя

В машине применяется кривошипно-шатунный механизм нитепритягивателя.На палец 3 кривошипа 2 надевается двуплечий рычаг 11. В среднее отверстие рычага 11 вставлен палец 10 звена 8. Задняя головка звена 8 надета на шарнирный палец 9, закрепленный винтом в корпусе машины. Ушко рычага 11 выведено в прорезь машины и в него заправляется верхняя нитка.

^ Механизм челнока

В машине применяется центрально-шпульный равномерно вращающийся челнок. На главном валу 1 жестко закреплено зубчатое колесо 2. На распределительном валу 4, расположенному под платформой, крепится зубчатое колесо 3. На эти колеса надет зубчатый ремень 9. На распределительном валу 4 закреплена косозубая шестерня 5, с ней в зацепление входит шестерня 6, изготовленная заодно с челночным валом 7. Количество зубьев в шестерне 6 в два раза меньше, чем в шестерне 5, поэтому за один оборот главного вала 1, челночный вал 7 делает два оборота. На левом конце челночного вала 7 винтами крепится челнок 8, который вращается против часовой стрелки.
^ Механизм перемещения материалов (рейки)