Глава 1. логистика запасов
П.В. Попов
И.Ю. Мирецкий
О.Г. Евстифеева
Н.А. Смирнова
ПРАКТИКУМ ПО ЛОГИСТИКЕ
Учебное пособие
Волгоград
«ПАРАДИГМА»
УДК 339.18(075.8)
ББК 65.40я73
П 68
Авторы:
П.В. Попов,канд. техн. наук, доц.;
И.Ю. Мирецкий,д-р техн. наук, проф.;
О.Г. Евстифеева,канд. социол. наук, доц.;
Н.А. Смирнова,канд. социол. наук, доц.
Рецензенты:
Е.В. Басистая-Прокопова,канд. социол. наук, доц., заведующая кафедрой бухгалтерского учета, анализа и аудита ВФ АТиСО;
В.Н. Кабанов, д-р экон. наук, проф., заведующий кафедрой экономики и управления НОУ ВПО ВИБ
Печатается по решению учебно-методического совета ВФ РГТЭУ,
протокол № 1 от 29 октября 2009 г.
Издается в авторской редакции
П 68 Практикум по логистике / Волгоградский филиал ГОУ ВПО «Российский государственный торгово-экономический университет»; П.В. Попов [и др.]. – Волгоград: Парадигма, 2009. – 138 с.
ISBN 978-5-903601-23-3
В издании изложены теоретические и практические аспекты транспортной, складской логистики и логистики запасов. Детально рассмотрены основные модели управления запасами и основные задачи в транспортной, складской логистике.
Предназначено для студентов и аспирантов вузов, а также специалистов в области логистики.
УДК 339.18(075.8)
ББК 65.40я73
ISBN 978-5-903601-23-3
© ГОУ ВПО «Российский государственный торгово-экономический университет», 2009
© Коллектив авторов, 2009
ОГЛАВЛЕНИЕ
ПРЕДИСЛОВИЕ 4
ВВЕДЕНИЕ 6
ГЛАВА 1. ЛОГИСТИКА ЗАПАСОВ 8
1.1. Классическая модель управления запасами 9
1.2. Модель управления запасами с фиксированным размером заказа 12
1.3. Модель управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами 18
1.4. Модель управления запасами с разрывом цены 23
1.5. Многопродуктовая модель управления запасами с ограниченной вместимостью склада 28
Задачи 30
ГЛАВА 2. ЛОГИСТИКА СКЛАДИРОВАНИЯ 35
2.1. Планирование складской сети 35
2.1.1. Стратегия формирования складской сети 35
2.1.2. Тактический уровень формирования складской сети 38
2.2. Определение месторасположения склада 53
2.3. Определение границ рынка 58
2.4. Метод АВС 60
2.4.1. Классический подход к АВС классификации 60
2.4.2. Современный подход к АВС классификации 63
Задачи 66
ГЛАВА 3. ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА 82
3.1. Транспортная задача 82
3.1.1. Методы построения начального решения 85
3.1.2. Методы построения оптимального плана 94
3.1.3. Определение плана перевозок для доставки мелких партий груза 105
3.2. Задача о назначениях 112
3.3. Задача коммивояжера 119
3.3.1. Метод ближайшего соседа 119
3.3.2. Метод ветвей и границ 122
Задачи 131
Литература 137
ПРЕДИСЛОВИЕ
Учебное пособие «Практикум по логистике» является частью учебно-методического обеспечения курса «Логистика», «Коммерческая логистика» и предназначено для использования на практических занятиях, а также для самостоятельной работы студентов. Во вводной части к каждой главе даны постановки задач и характеристика основных методов их решения. В каждом параграфе приведен краткий теоретический материал, описаны пошаговые алгоритмы решения задач и подробно рассмотрены примеры их применения.
Содержание пособия соответствует требованиям к содержанию дисциплины «Логистика», «Коммерческая логистика» изложенным в Государственном образовательном стандарте специальности «Менеджмент организации», «Коммерция».
Основной целью использования данного пособия в учебном процессе является развитие у студентов умений анализировать логистические потоки и управлять ими на всем пути движения материального потока, разрабатывать и принимать управленческие решения в области управления запасами, транспорта и складского хозяйства. Практикум также может быть использован при изучении дисциплин «Математические методы в экономике», «Исследование операций», «Проектирование товаропроводящих систем в торговле на основе логистики», «Исследование систем управления», полезен специалистам, работающим в области теории и практики построения логистических систем.
Пособие содержит три главы. В первой главе рассмотрены основные детерминированные модели управления запасами: классическая модель, модель управления запасами с фиксированным размером запаса и фиксированным интервалом времени между заказами, модель с разрывом цены и многопродуктовая модель управления запасами. Для каждой модели даны постановки задач и примеры решения типовых задач, приведены графические иллюстрации.
Вторая глава посвящена логистике складирования. В главе рассмотрены подходы к решению стратегических и оперативных вопросов при формировании складской сети, теория и практика решения задач, связанных с определением месторасположения склада, объектов сервиса, границ рынка, месторасположением товаров на складе, представлены основные виды средств механизации и грузозахватных приспособлений, используемых в складском хозяйстве.
В третьей главе описаны основные транспортные модели: транспортная задача, задача о назначениях, задача коммивояжера. В главе рассмотрены методы определения оптимального плана перевозок, распределения работ среди работников с получением максимальной производительности и минимума суммарных затрат, а также метод ветвей и границ для поиска кратчайшего полного замкнутого маршрута (задача коммивояжера).
В пособии содержится большое количество задач. Типовые задачи с решениями представлены в каждом параграфе учебного пособия, а задачи для самостоятельного решения приведены в конце каждой главы в рубрике «Задачи».
Авторы ученого пособия «Практикум по логистике» будут весьма признательны читателям за высказанные им критические замечания и пожелания по содержанию пособия, а также за предложение о сотрудничестве с целью дальнейшего совершенствования книги.
ВВЕДЕНИЕ
Логистика – научная дисциплина, занимающаяся планированием, управлением и контролем за движением материальных, финансовых и информационных потоков. Основная цель логистики – снижение затрат потока запасов материалов, готовой продукции, материалов, незавершенного производства, сервиса и связанной информации от точки зарождения до точки потребления. Предмет логистики – оптимизация ресурсов при управлении основными (материальными или финансовыми и информационными) и сопутствующими (финансовыми и информационными или материальными) потоками.
Происхождение слова логистика восходит к Древней Греции, где логистами называли высших государственных чиновников, осуществлявших контроль за финансовой, торговой и хозяйственной деятельностью. После завоевания Древней Греции римлянами и до 70-х годов XX века логистика неразрывно связана с обеспечением вооруженных сил материальными ресурсами. В наиболее широких масштабах основные подходы и принципы логистики получили свое развитие во время Второй мировой войны для обеспечения армии союзников необходимыми материально-техническими ресурсами после открытия второго фронта.
В связи с развитием конкуренции, вызванным переходом от рынка продавца к рынку покупателя, энергетическим кризисом 70-х годов, приведшим к повышению стоимости энергоносителей, и научно-техническим прогрессом в средствах связи логистика стала широко применяться и в бизнесе.
Проведенные исследования показали, что в стоимости продукта, попавшего к конечному потребителю, до 70% составляют расходы, связанные с транспортировкой и хранением товаров, а издержки отдельных логистических операций тесно связаны между собой (экономия на запасах вызывает рост транспортных расходов, экономия на упаковке – рост дополнительных издержек, связанных с повреждением товаров при доставке и складировании и т.п.). Стало очевидным, что необходимо разрабатывать схему товародвижения от источника сырья до конечного потребителя, устанавливая при этом оптимальное соотношение затрат на отдельных звеньях логистической цепи.
В начале 70-х годов основной задачей логистов являлось снижение операционных затрат внутри отдельных служб или подразделений. Движение материального потока от поставщика до потребителя проходило через нескольких структурных подразделений, и в отделе логистики каждый логист отвечал за оптимизацию операционных затрат внутри вверенного ему структурного подразделения (см. рис. 1).
закупки ® транспорт ® склад® производство ® транспорт ® склад ® продажи
 |
Рис. 1. Схема движения материального потока от поставщика до потребителя
Исходя из этого, принято выделять следующие виды логистик:
– снабжения – создание комплекса взаимоувязанных операций по управлению материальными потоками в процессе обеспечения организации материальными потоками и услугами;
– запасов – определение объема приобретаемой продукции и времени размещения заказов на товары;
– складирования – организация эффективной системы складирования товаров;
– производства – создание непрерывного материального потока между стадиями производства;
– сбытовая – обеспечение доставки товаров в нужное место в установленные сроки с оптимальными затратами;
– транспортная – поставка товара требуемого количества потребителю с минимальными транспортными затратами;
– информационная – информационное обеспечение движения материального потока на всех этапах.
В настоящее время основной задачей логистов является оптимизация затрат при движении непрерывного материального потока внутри предприятия.
В пособии подробно рассмотрены три вида логистик: запасов, складирования и транспортная. Приведены основные методы и организационные формы снижения суммарных затрат, связанных с транспортировкой и хранением грузов.
ГЛАВА 1. ЛОГИСТИКА ЗАПАСОВ
Логистика запасов является одной из основных составляющих логистической системы функционирования предприятия. В отдельных случаях на предприятии в запасах может быть заморожено до 80% оборотных средств, что связано с применением неэффективной модели управлением запасами. Следует также отметить, что наибольший эффект (рычаг логистики) от сокращения затрат на 1% достигается при сокращении запасов.
 |
Целью логистики запасов является минимизация затрат, связанных с хранением, приобретением, оформлением заказа и потерями от дефицита.
| Суммарные затраты | = | Затраты на приобретение | + | Затраты на оформление заказа | + | Затраты на хранение | + | Потери от дефицита запаса |
Для достижения поставленной цели стратегия управления запасами предполагает решение двух основных задач:
- определение оптимального размера заказа;
- определение времени заказа.
Все модели управления запасами можно разделить на две группы: статические и вероятностные. Основное отличие заключается в стабильном (статические) или описанным вероятностным распределением (вероятностные) объеме спроса на хранимый запас. В данном пособии будут рассмотрены только статические модели управления запасами. К наиболее известным статическим моделям относятся:
- классическая модель управления запасами – применяется для товаров, характеризующихся стабильным спросом, мгновенным пополнением запаса и отсутствием дефицита;
- модель управления запасами с фиксированным размером заказа – применяется для товаров, имеющих высокие издержки на хранение, высокую удельную стоимость, высокий уровень потерь в случае дефицита товара на складе;
- модель управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами – применяется для малоценных предметов, товаров с низкими затратами на хранение и незначительными потерями в случае дефицита;
- задача с разрывами цен – применяется для определения оптимального размера заказа, если поставщик предлагает приобрести товар со скидкой при объеме заказа выше некоторого фиксированного уровня;
- многопродуктовая модель с ограниченной вместимостью склада – позволяет определить оптимальный размер заказа для нескольких видов товаров для хранения на складе с ограниченной вместимостью.