Нормативно-правова база водних перевезень

До міжнародних правових документів, що регламентують відносини в сфері морських перевезень відносяться:

- «Конвенція про перевезення морем пасажирів та їх багажу» (Афіни)

- «Конвенція про охорону людського життя на морі (Лондон)

- «Конвенція про уніфікацію деяких правил перевезення морем пасажирів та їх багажу» (Брюссель)

Важливим документом, що регламентує порядок морських перевезень пасажирів на лінійних лініях, здійснення фрахтування суден та організацію круїзів в Україні є Кодекс торговельного мореплавства України (1995 р.)

Вимоги цих документів враховуються при укладанні угод між судноплавними компаніями, їх клієнтами та контрагентами.

Клієнтами морського транспорту виступають:

Туристичні компанії, що фрахтують пасажирські судна для організації круїзних рейсів або бронюють квитки на лінійні перевезення

Індивідуальні пасажири, що купують квитки та лінійні перевезення.

Контрагентами виступають компанії, що займаються агентуванням суден, продажем квитків та круїзних путівок, організацією екскурсій та прогулянок тощо.

Лінійні перевезення

При здійсненні лінійних перевезень діє договір морського перевезення пасажирів, що вважається укладеним після придбання проїзного квитка.. Згідно цього договору перевізник зобов’язаний доставити пасажира та багаж у пункт призначення. Пассажир сплачує установлену вартість проїзду та перевезення багажу. Перевезення включає час перебування пассажира на судні, час посадки і висадки з нього, а також час доставки пассажира водним шляхом з берега на судно, та назад, якщо плата за доставку включена у вартість квитка. Крім того, договір може мати додаткові умови – надання харчування під час рейсу, відвідання портів тощо.

Круїзи

Круїзне плавання передбачає організацію роботи кожного окремого судна на оренді у фрахтівника: або за програмою, узгодженою з туроператором на основі договору фрахтування, або на основі агентської угоди за визначеним круїзним маршрутом. У першому випадку судновласник отримує обумовлену угодою суму фрахту, а комерційні ризики від реалізації пасажирських місць несе туристична компанія. У другому випадку комерційний ризик несе судновласник, а турагент отримує агентську винагороду.

При організації круїзів на зафрахтованих туроператорами судах діють 2 види договорів:

- договір морського круїзу, що виступає у вигляді круїзної путівки і регламентує відносини між організатором туру і туристом

- договір оренди (тайм-чартер), що регламентує відносини між судновласником і туроператором.

Для здійснення фрахту пасажирських суден з метою організації круїзів українським туроператорам потрібна додаткова ліцензія Мінтрансу України.

Якщо туристична фірма бере на себе організацію круїзу разом із комерційним ризиком від реалізації турів, вона орендує на первний час судно у судновласника, тобто виступає фрахтувальником.. У цьому випадку укладається договір фрахтування судна на рейс або на визначений час (тайм-чартер). Договір передбачає, що судновласник зобов’язаний надати судно за винагороду (орендну палату) фрахтівнику на визначений термін з метою перевезення пасажирів. Основні комерційно-правові умови договору можне звести до 6 груп:

Судно. Судновласник надає фрахтівнику пасажирське судно із зафіксованими в угоді пасажиромісткістю та розбивкою по классах. До угоди додається план розміщення пасажирських кают. Обумовлюється мореходність судна та обов'язки судновласника підтримувати його у належному технічному стані.

Період оренди та регламентація роботи. Фрахтівник орендує судно на визначений термін (к-сть діб). Точно визначені час початку і закінчення терміну, а також к-сть рейсів. Додатком до угоди є узгоджений сторонами розклад руху.

Розподіл витрат між судновласником і фрахтівником. Судновласник несе усі експлуатаційні витрати з використання судна під час круїзу. На фрахтівника відносять такі статті витрат:

- Збори на посадку і висадку пасажирів у портах

- Поправки на пільгові тарифи

- Оплата плавзасобів, що доставляють пасажирів з рейду на берег та назад у випадку рейдової стоянки суден

- Витрати на рекламу круїзу

В угоді детально описано види послуг, що надаються пассажирам безкоштовно і включаються у ціну фрахту

Ставка фрахту та порядок оплати. Встановлюється на все судно за добу або за весь період фрахту. Враховується уся зафіксована в угоді пасажиромісткість незалежно від її фактичного використання. Обумовлюються терміни оплати, штрафні санкції, назви банків-операторів.

Харчування пасажирів. Вартість харчування фрахтівник оплачує додатково, в залежності від фактичної наявності туристів на судні.. Фіксується ціна добового раціону одного пасажира.

Правові положення. Окрему групу складають положення, пов’язані з порядком припинення дії договору за форс-мажорних обставин

Під час укладання угоди між пароплавством та туроператором детально обумовлюється розклад (графік руху) судна та уточнюється план-карта судна.

План-карта – розгорнута детальна схема з нанесеними пасажирськими приміщеннями (каюти, ресторани, торговельні кіоски, басейни тощо) по кожній палубі окремо з використанням спеціальних позначень, що є загальноприйнятими у міжнародній практиці. План-карта затверджується після виходу судна з доку.

Лише після укладання угоди туристична компанія отримує право на реалізацію путівок. Путівка є підставою для туриста зайняти на судні вказане місце та отримати комплекс послуг. На путівці вказують прізвище пассажира, назву судна, номер каюти і місце, порт відправлення та призначення, тариф, дату та час відправлення судна.

Перед початком навігації представники пароплавства та турфірми за участю капітана судна та директора ресторану приймають судно: проводять огляд обладнання, пасажирських приміщень і складають акт щодо ступеня готовності судна до перевезень туристів.

Пароплавством та турфірмою до початку туру розробляється загальний режим дня. Усі туристи та обслуговуючий персонал зобов'язані дотримуватись встановленого внутрішнього розпорядку на судні.

4. Організація обслуговування туристів під час лінійних перевезень

Реєстрація туристів здійснюється керівником туру перед початком посадки на судно у приміщенні морського вокзалу.

До початку посадки представник турфірми зобов’язаний пред'явити в касу вокзалу копію доручення про внесення платежів а після реєстрації туристів, не пізніше ніж за 30 хв. до відходу судна - довідку про кількість туристів, що здійснили реєстрацію на даний рейс, із повідомленням категорії місць. На підставі цих документів представнику тур фірми надається груповий квиток (або відповідна к-сть індивідуальних) на виконання туристичного рейсу. Квиток здається капітану судна на початку посадки і залишається в нього до кінця рейсу.

Реєстрація і розміщення пасажирів на судні – дуже важливий момент. Іноді спеціальна зустріч – музикою або театралізованим дійством. Прийом на обслуговування та розміщення здійснюється за туристичними путівками при пред’явленні паспорта чи іншого документа, що посвідчує особу. В обмін на путівку туристу видають туристичну книжку, яка служить пропускним документом на судно тому її треба тавжди мати зі собою. У ній вказано номер каюти, мсце, зміна та час харчування, салон ресторану, номер столу, номар екскурсійної групи.

Існують 3 види супроводу пасажирів по каютах: індивідуальний, естафетний та змішаний.

- Індивідуальний – бортпровідник супроводжує туриста на всьому шляху до каюти.

- Естафетний – з допомогою членів екіпажу, розставлених на невеликій відстанв 1 від одного.

- Змішаний – член екіпажу супроводжує туриста від трапу до певного місця, а далі пасажир йде сам.

На початку рейсу капітан судна та директор круїзу проводять з туристами бесіду, у якій знайомлять з маршрутом, правилами поведінки на судні, на березі, під час купання тошо.

На борту судна туристам надаються основні та додаткові послуги.

- Основні (включені у вартість) – користування музичним салоном, кінозалом, шезлонгами, басейнами

- Додаткові (не включені у вартість)бронювання місця у готелях, виклик таксі у порту, побутове обслуговування тощо.

Харчування туристів здійснюється у суднових ресторанах згідно замовлення.. Замовлення з позначенням чисельності туристів подається за добу до відправки і уточнюється за 6 годин до першого прийому їжі. Чисельність туристів підтверджується щодня відповідним письмовим замовленням.

Турист здійснює харчування на підставі туристичної книжки з вказаною зміною та номер столу.

5. Особливості організації водних круїзів

Круїзи поєднують в собі морський і береговий відпочинок, у тому числі екскурсії. Залежно від програми берегового відпочинку прийнято розрізняти дві

системи організації круїзних поїздок: європейську і американську.

- Європейська системапередбачає подорож по морю із заходом в різні порти і надання в них екскурсійної програми, причому можуть навіть практикуватися поїздки на 1-2 дні в інші міста. Ця система круїзних поїздок охоплює в даний час до 60% усіх круїзів.

- Разом з європейською системою організації круїзів все більшу популярність завойовує американська система, яка передбачає надання можливості круїзним пасажирам відпочивати і загоряти на пляжах в пунктах заходу по маршруту.

При організації турів на теплоходах турфірма укладає наступні договори з:

- річковими і морськими пароплавствами на оренду теплоходів;

- управлінням (конторою або трестом) суднових ресторанів (УРСом) на харчування туристів на маршруті круїзу;

- приймаючими турфірмами на надання екскурсійного обслуговування на маршруті прямування теплохода. До цих договорів повинні додаватися графіки заходу теплоходів до портів міст прийому з вказівкою дат і орієнтовного часу прибуття і відправлення; програма обслуговування туристів і калькуляція вартості обслуговування;

- управлінням кінофікації (кінопрокатом) на надання кінокопій для демонстрації їх туристам у кінозалах теплоходів за готівковий розрахунок. В окремих випадках такі договори укладаються безпосередньо між управлінням кінофікації і пароплавством. Якщо копії відеофільмів беруть напрокат, такі договори не укладають;

- бібліотеками на постачання рейсів книгами;

- музичним колективом (при організації тривалих круїзів)

Круїзні кораблі мають найбільш невигідні витрати в індустрії туризму. Щоб покрити їх, круїзні кораблі повинні бути заповнені на 80-90% (для порівняння авіалінії – на 60-65%, готелі – на 55-60%).

На всіх маршрутах круїзів пропонують гнучкі ціни, щоб залучити туристів з різним рівнем доходу, а також різні знижки: наприклад, в несезонний період або в разі попереднього бронювання поїздки.

На ціну круїзу впливають такі чинники: його тривалість, сезон, розташування і розмір кают, тип корабля. Ціна обчислюється за денним тарифом. Розташування каюти – також важливий чинник, що впливає на ціну круїзу. Каюти, розташовані високо над водою, досить дорогі, оскільки відкривають туристам вид на океан і розміщені ближче до місць розваг, ресторану та ін. Ціна круїзу на деяких старих суднах вище, ніж на нових, оскільки перші більш просторі і мають меншу кількість пасажирів.

Для турагентств і клієнтів викликає інтерес цінова класифікація круїзів. Умовно їх можна підрозділити на п'ять категорій: економічні (75-150 дол. на одного туриста на день), класичні (100-200 дол.), преміум (150-400 дол.), люкс (400-1000 дол.) і ексклюзивні (700-1200 дол.).

Економічні круїзиздійснюють на невеликих кораблях старого зразка, які мають усі зручності великих лайнерів.

Класичні круїзипереважають на міжнародному ринку. Кораблі тут або нові, або переобладнані, повністю відповідають сучасним вимогам з дизайну, комфорту і сервісу: з просторими каютами, великими відкритими палубами, басейнами, соляріями, спортивними майданчиками і залами, салонами краси, магазинами, нічними клубами і казино.

Преміум-круїзиорієнтовані на вимогливих клієнтів, що ставлять підвищені вимоги до сервісу й комфорту. Туристам пропонується персональне обслуговування.

Круїзи-люкс і ексклюзивніпризначені для дуже багатих туристів, які займають високе положення в суспільстві. Це своєрідні закриті клуби. Найвища якість виявляється тут у всьому: обслуговування за формулою ultra all inclusive (“усе включено”), кількість персоналу рівна кількості пасажирів, просторі каюти, інтер'єри, оформлені кращими дизайнерами, колекції дорогого живопису, персональна турбота про кожного пасажира. Географія круїзів цієї категорії тяжіє до екзотичних напрямів. Відпочинок на круїзних лайнерах класу люкс оцінюється вище за відпочинок в будь-якому фешенебельному готелі.

Екіпаж круїзного судна поділяється на 2 основні частини – власне команда судна та дирекція круїзу зі службою туристичного обслуговування

Команда забезпечує управління судном, роботу всіх пристроїв та механізмів та їх технічне обслуговування

Служби туристичного обслуговування виконують роботу по безпосередньому обслуговуванню туристів. До їх обов'язків зокрема входять:

- Організація і проведення посадки і висадки пасажирів

- Розміщення туристів на судні,

- Організація доставки багажу

- Організація харчування туристів

- організація роботи суднових крамниць та кіосків

- проведення дозвіллєвих заходів

- надання туристам побутових послуе

- організація прибирання суднових приміщень

- ведення документації

Очолює туристичні служби директор круїзу. Склад дирекції залежно від типу судна і його розміри, штат дирекції може бути від 3-4 до 12 чоловік. Мініиальний склад дирекції: директор круїзу, готель-менеджер, директор ресторану і старший перекладач).

Готель-менеджер – координує роботу служб каютного (бортпровідники, стюарди)та побутового обслуговування.

Директор ресторану – координує питання надання послу харчування. Йому підпорядковуються: шеф-кухар, кухарі, офіціанти (стюарди), бармени, допоміжний персонал.

Старший перекладач координує діяльність служби інформації, питання організації дозвілля та берегового обслуговування.

Організація обслуговування туристів

Послуги, що надаються туристам під час здійснення круїзу, подіяляютьтся на:

Послуги розміщення,

Побутові послуги

Послуги харчування

Послуги з організації дозвілля

Інформаційні послуги

Берегове обслуговування

На борту теплохода туристам надаються різні види послуг (деякі з них можуть бути платними).

До безкоштовних послуг звичайно відносять: користування музичним і читальним салонами, кінозалом для проведення зборів і концертів; телевізором у салоні для перегляду трансльованих телепрограм; шезлонгами і лежаками солярію; надання першої медичної допомоги.

Додаткові послуги з оплатою за розрахунок готівкою включають:

- прийом замовлень на подачу таксі до причалу; бронювання місць в готелях річкових вокзалів; надання кают в початкових і кінцевих пунктах під час міжрейсових зупинок таких як готелі;

- бронювання квитків на суміжні види транспорту;

- перенесення багажу;

- продаж товарів у кіосках і буфетах (барах);

- користування послугами прасувальні і перукарні;

- прийом радіотелеграм;

- користування сауною (душем) і камерою схову;

- прокат спортивного інвентарю, столового і чайного посуду, музичних інструментів тощо.

Послуги розміщення.

Розміщення туристів здійснюється згідно попередньо придбаних кают. Традиційно каюти на судні поділяють на класи. В основі поділу – рівень комворту.

За зарубіжною класифікацією клас кают (Саbin class) на круїзному теплоході позначають таким чином:

- Рrеmium Р-1 (2 – 3-місне розміщення зі всіма атрибутами комфорту: 2 кімнати, ванна, туалет, міні-бар та ін.);

- Рrеmium Р-2 (2-місне розміщення з тими ж атрибутами комфорту);

- Stаndart S1 (2 – 3-місне розміщення з частковими зручностями);

- Standart S2 (2 – 4-місне розміщення з частковими зручностями);

- – Есоnоmу Е (економічний клас з 2-4-6-місними розміщенням і частковими зручностями).

На ціну впливає розташування каюти . Вони подіяються на зовнішні (з боковим ілюмінатором) і внутрішні.

Побутове обслуговування

Прибирання кают – безкоштовно. Інші послуги – за визначеним тарифом (перукарські, косметичні і масажні кабінети, прання білизни, хімчистка, фото- і відеозйомка тошо.

Харчування

Організовується в ресторані у декілька змін. Буває триразове або чотириразове.

За кожним туристом закріплюється постійний столик у ресторані.

Можуть бути 3 типи організації харчуванн

- «за вибором» (а ля карт) – страви вибираються із запропонованого переліку

- «на замовлення» - страви вибираються завчасу

- «табльдот» (без вибору та замовлення)

Практикують також особливі форми організації харчування з елементами урочистості:

- капітанський коктейль (на початку подорожі)

- капітанська вечеря (прощальна в кінці подорожі)

- дні національної кухні тощо

Послуги з організації дозвілля

Включають розважальні та спортивно-оздоровчі заходи.

Розважальні заходи

- Екскурсії на капітанський місток

- Лекції та зустрічі з запрошенням відомих людей

- Демонстрація кінофільмів (в т.ч. документальних про країни на маршруті)

- Музичні заходи (концерти класичної і фольклорної музики, виступм суднового оркестру

- Різноманітні конкурси, вікторини

- Морські свята (День Нептуна», «Піратський вечір»

- Уроки національного танцю, пісні, мови

- Дегустація вин національного виробника

Спортивно-оздоровчі заходи: басейни, сауни, тренажерні зали, доріжки дл бігу і т.д.

Программа заходів повинна враховувати інтереси всіх вікових груп туристів

- Ігри та атракціони, що вимагають фізичної підготовки, дискотеки для молоді

- Спеціальні програми для дітей

- Заходи для осіб третього віку

Інформаційне обслуговування

Основний центр – бюро інформації (рецепшн). Тут організовується цілодобове чергування адміністраторів. Тут турист отримує інформацію щодо програми та розпорядку дня, розташування різних побутових приміщень, розкладу руху судна і т.д. Бюро інформації повинно бути обладнано телефоном, факсом, комп'ютером, ксероксом, путівниками та довідниками по містах, через які проходиь маршрут.

Інформація, що надається туристам під час круїзу, поділяється на 3 види:

- Інформація по радіомережі

- Друкована інформація

- Наочна інформація

По радіомережі передаються повідомлення про розклад дня, прогноз погоди, зміни в програмі, проводитьс шляхова інформація (довідка про цікаві об’єкти)

Друкована інформація – программа на день, розташована на інформаційній дошці.

Наочна інформація – схеми розташування приміщень, карта маршруту лайнера, схеми евакуації.

Організація берегового обслуговування

Екскурсії проводять у портах заходу судна за додаткову плату

Дирекція круїзу укладає угоди з турфірмами міст-портів. Не пізніше ніж за 24 год до приходу судна директор відправляє факс або повідомляє телефоном про час прибуття судна та кількість екскурсійних груп.

Після прибуття до місця зупинки директор контролює організацію гідами розміщення групп по автобусах і здійснює оплату екскурсійного обслуговування.