Определение негабаритности грузов на железной дороге

Погруженный на открытый универсальный подвижной состав (платформы, полувагоны, транспортеры) груз является габаритным, если он ни одной своей частью, с учетом упаковки и крепления, не выходит за пределы габарита погрузки при условии нахождения вагона на прямом горизонтальном участке пути (и совпадения в одной вертикальной плоскости продольных осей подвижного состава и пути).

Груз является негабаритным, если он при размещении на открытом подвижном составе, находящемся на прямом горизонтальном участке пути (при совпадении в одной вертикальной плоскости продольных осей вагона и пути), превышает пределы габарита погрузки (или его выход за пределы габарита погрузки в кривых превышает геометрический вынос расчетного вагона).
При проверке вписывания груза в габарит погрузки необходимо исходить из того, что груз погружен на вагон с расчетной высотой пола от уровня головки рельса - 1300 мм.

В зависимости от вертикальной координаты выхода груза за габарит погрузки установлены зоны негабаритности: зона нижней негабаритности; зона боковой негабаритности; зона верхней негабаритности; зона совместной верхней и боковой негабаритностей.

Груз или отдельные его части должны располагаться не ниже 150 мм от УГР в пределах 1300 мм от оси пути, 380 мм от УГ в пределах 1300…1760 мм.
Допускается для грузов, перевозимых на транспортерах сочлененного типа расположение частей груза на высоте не менее 340 мм от УГР в пределах 1300…1625 мм от оси пути.
Для грузов, перевозимых на подвижном составе с базой более 17 м, пропускаемых через сортировочные горки, допускаемая высота от УГР 150 мм должна быть дополнительно проверена по условию прохождения вертикальной кривой горба горки радиусом 250 м.

В зависимости от выхода грузов или отдельных его частей за габарит погрузки в указанных выше зонах негабаритности установлены следующие негабаритности:

Нижняя негабаритность- на высоте от 480 до 1400 мм при расстоянии от оси пути 1626-1760 мм и на высоте от 1230 до 1400 мм при расстоянии от оси пути 1761-2240 мм;
Боковая негабаритность - на высоте от 1400 до 4000 мм;
Верхняя негабаритность - на высоте от 4000 до 5300 мм.

Кроме того, для более точного определения условий пропуска грузов верхней негабаритности на двухпутных линиях дополнительно вводится условная зона совместной боковой и верхней негабаритности на высоте от 4000 до 4603 мм при расстоянии от оси пути 1625 мм до границы зоны верхней негабаритности.

Степени негабаритности:

Для нижней негабаритности - 6 степеней,
Для боковой негабаритности - 6 степеней,
Для верхней негабаритности - 3 степени.

Если геометрические выносы груза в кривых превышают выносы расчетного вагона, то по условию прохода кривой данный груз имеет расчетную негабаритность.

Расчетную негабаритность определяют для грузов:

Длинномерных;
Перевозимых на сцепах вагонов;
Перевозимых на транспортерах с базой 17 м и более.

Установленную негабаритность груза обозначают индексом негабаритности в виде цифрового обозначения степеней негабаритности, разделенных точкой.

Первая цифра указывает на степень нижней негабаритности.
Вторая - боковой.
Третья - верхней.
Четвертая цифра указывает на вертикальную габаритность или сверхнегабаритность груза.
Сверхнегабаритность обозначается цифрой 8.

Определение негабаритности грузов на железной дороге - student2.ru

Геометрическим выносом груза или подвижного состава называется отклонение его продольной оси от оси пути при установке вагона в кривом участке по хорде.

Геометрический вынос расчетного вагона длиной 24 м с базой 17 м в расчетной кривой радиусом 350 мпринят равным 105 мм.

Расчетная негабаритность определяется для внутренних и наружных сечений груза.

Внутренними сечениями называются все поперечные сечения, расположенные в пределах базы вагона или сцепа , наружными (или консольными) – за пределами базы вагона или сцепа.