Условные обозначения на графиках.
Погрузка или выгрузка железнодорожных подач вагонов в судно, из вагонов на склад и со склада в судно для наглядности на графиках условно показывается следующим образом.
- Острый угол треугольника вправо - это выгрузка судна, вагона.
- Острый угол треугольника влево - это погрузка судна, вагона.
- Уменьшение ступенек вправо - это уменьшение количества подач вагонов на станции, в связи с подачей их на причал порта.
- Увеличение ступенек вправо - это увеличение количества подач вагонов на станции, в связи с выведением их с причала порта.
- Перегрузка через склад - в виде трапеции (одновременное увеличение груза на складе, например из вагонов и перегрузка со склада в судно - если разные партии грузов).
 | - выгрузка вагонов в судно по прямому варианту; |
 | - выгрузка подачи вагонов на склад; |
 | - ожидание гружеными вагонами подачи на причал; |
 | - накопление подач порожних вагонов; |
 | - перегрузка грузов через склад порта; |
Таблица 8
Примерный перечень операций с железнодорожными
вагонами и затраты на их выполнение
| Наименование операций | Затраты времени, мин |
| Подача состава на подъездной путь станции | 15 |
| Движение состава через вытяжной на сортировочные пути | |
| Технический и коммерческий осмотр вагонов и прием документов | 20−30 * |
| Списывание и меловая разметка на вагонах | 0,25  |
| Расформирование состава на подачи и ожидание постановки на причал | 0,6 |
| Соединение маневрового локомотива с подачей и опробывание тормозов | |
| Движение на весовые пути | |
| Взвешивание вагонов ** | 2,5  |
| Движение на пути причала, постановка | 5+  |
| Грузовая обработка вагонов |  |
| Ожидание уборки и уборка подач вагонов с путей причала на весовой путь | 10 + ожидание |
| Взвешивание после грузовой обработки | 2,5 |
| Уборка вагонов на пути накопления |  |
| Накопление вагонов | графически |
| Формирование железнодорожного состава | 0,6 |
| Списывание и меловая разметка на вагонах | 0,2 |
| Технический и коммерческий осмотр состава | 25−40 * |
| Оформление документов на состав | 20−30 * |
| Прицепка локомотива и отправление в рейс | 10−20 * |
Примечание: затраты времени даны без возможного их совмещения.
* максимальные значения даны для состава из 50 вагонов;
** взвешиваются все вагоны, кроме крытых (до и после грузовой обработки):
− количество вагонов в составе, ед.;
− количество вагонов в подаче, ед.
| Наименование операций | t, мин. | ||||||||||||||
| Подача ж.д. состава на станцию |  | ||||||||||||||
| Движение состава на сортировочные пути | |||||||||||||||
| Технический и коммерческий осмотр | |||||||||||||||
| Списывание и меловая разметка | |||||||||||||||
| Расформирование ж.д. состава и ожидание подачи | |||||||||||||||
| Соединение локомотива с подачей | |||||||||||||||
| Движение на весовые пути | |||||||||||||||
| Взвешивание подачи вагонов | |||||||||||||||
| Движение на пути причала | |||||||||||||||
| Постановка подачи на причал | |||||||||||||||
| Грузовая обработка подач вагонов на ж.д. путях причала | I | tпгр | |||||||||||||
| II | tпгр | ||||||||||||||
| Оформление документов после грузовой обработки | |||||||||||||||
| Соединение локомотива с подачей вагонов | |||||||||||||||
| Движение на весовые пути | |||||||||||||||
| Взвешивание подачи вагонов | |||||||||||||||
| Уборка вагонов на пути станции | |||||||||||||||
| Накопление вагонов | tвн | ||||||||||||||
| Формирование ж.д. состава | |||||||||||||||
| Списывание вагонов состава | |||||||||||||||
| Технический и коммерческий осмотр | |||||||||||||||
| Оформление документов на железнодорожный состав | |||||||||||||||
| Отправление железнодорожного. состава в рейс | |||||||||||||||
| Общее время технологической обработки железнодорожного состава из 40 вагонов |  | ||||||||||||||
| Наименование операций | t, мин. |
Рис. 7. Первый этап примерного типового технологического процесса (цикла) полной обработки железнодорожного состава из 40 вагонов.
| Наименование операций | t, мин. | ||||||||||||||
| Подача ж.д. состава на станцию |  | ||||||||||||||
| Движение состава на сортировочные пути | |||||||||||||||
| Технический и коммерческий осмотр | |||||||||||||||
| Списывание и меловая разметка | |||||||||||||||
| Расформирование ж.д. состава и ожидание подачи | |||||||||||||||
| Соединение локомотива с подачей | |||||||||||||||
| Движение на весовые пути | |||||||||||||||
| Взвешивание подачи вагонов | |||||||||||||||
| Движение на пути причала | |||||||||||||||
| Постановка подачи на причал | |||||||||||||||
| Грузовая обработка подач вагонов на ж.д. путях причала | I | tпгр | |||||||||||||
| II | tпгр | ||||||||||||||
| Оформление документов после грузовой обработки | |||||||||||||||
| Соединение локомотива с подачей вагонов | |||||||||||||||
| Движение на весовые пути | |||||||||||||||
| Взвешивание подачи вагонов | |||||||||||||||
| Уборка вагонов на пути станции | |||||||||||||||
| Накопление вагонов | tвн | ||||||||||||||
| Формирование ж.д. состава | |||||||||||||||
| Списывание вагонов состава | |||||||||||||||
| Технический и коммерческий осмотр | |||||||||||||||
| Оформление документов на железнодорожный состав | |||||||||||||||
| Отправление железнодорожного. состава в рейс | |||||||||||||||
| Общее время технологической обработки железнодорожного состава из 40 вагонов | | ||||||||||||||
| Наименование операций | t, мин. |
Рис. 8. Второй этап примерного типового технологического процесса (цикла) полной обработки железнодорожного состава из 40 вагонов.
| Наименование операций | t, мин. | ||||||||||||||
| Подача ж.д. состава на станцию |  15 | ||||||||||||||
| Движение состава на сортировочные пути | |||||||||||||||
| Технический и коммерческий осмотр | |||||||||||||||
| Списывание и меловая разметка | |||||||||||||||
| Расформирование ж.д. состава и ожидание подачи | |||||||||||||||
| Соединение локомотива с подачей | |||||||||||||||
| Движение на весовые пути | |||||||||||||||
| Взвешивание подачи вагонов | |||||||||||||||
| Движение на пути причала | |||||||||||||||
| Постановка подачи на причал | |||||||||||||||
| Грузовая обработка подач вагонов на ж.д. путях причала | I | tпгр | |||||||||||||
| II | tпгр | ||||||||||||||
| Оформление документов после грузовой обработки | |||||||||||||||
| Соединение локомотива с подачей вагонов | |||||||||||||||
| Движение на весовые пути | |||||||||||||||
| Взвешивание подачи вагонов | |||||||||||||||
| Уборка вагонов на пути станции | |||||||||||||||
| Накопление вагонов | tвн | ||||||||||||||
| Формирование ж.д. состава | |||||||||||||||
| Списывание вагонов состава | |||||||||||||||
| Технический и коммерческий осмотр | |||||||||||||||
| Оформление документов на железнодорожный состав | |||||||||||||||
| Отправление железнодорожного. состава в рейс | |||||||||||||||
| Общее время технологической обработки железнодорожного состава из 40 вагонов | | ||||||||||||||
| Наименование операций | t, мин. |
Рис. 9. Третий этап примерного типового технологического процесса (цикла) полной обработки железнодорожного состава из 40 вагонов.
В результате разработки типовых технологических процессов (циклов) полной обработки железнодорожного состава необходимо некоторые расчетные результаты свести в табличную форму, табл. 9.
Таблица 9
Сводные данные по типовому технологическому процессу (циклу) полной обработки железнодорожного состава
| Показатель | Грузовое время, час., мин. по вариантам работ | Всего, час., мин. | |
| вагон−судно | вагон−склад | ||
Погрузка−выгрузка вагонов,  , всего −1−я подача −_−я подача −_−я подача −_−я подача | + | + | + _ _ _ _ |
| + | + | ||
| + | + | ||
| + | + | ||
| прямой + складской | |||
Интервал технологический,  | - | - | + |
| Сокращение за счет совмещения операций | - | - | + |
Примечание: Расчетное время перегрузки железнодорожных вагонов устанавливается по количеству подач с выгрузкой по прямому варианту вагон-судно и по складскому варианту вагон-склад.
Оставшиеся после полных подач вагоны по прямому и складскому вариантам необходимо объединить в одну сборную подачу вагонов.
6.4 Некоторые проблемные вопросы,