Определение эксплуатируемого парка локомотивов

Для определения эксплуатируемого парка локомотивов по коэффициенту потребности на обслуживание одной пары поездов в грузовом и пассажирском движении необходимо определить время хода локомотивов в часах в каждом направлении по формуле [4, c. 85]

t_АБ=L^АБ_уч/U^гр_уч, (3)

t_АБ=222/55=4.03ч.

t_АВ=L^АВ_уч/U^гр_уч,(4)

t_АВ=300/55=5.45ч.

t_АГ= L^АГ_уч/U^пс_уч,(5)

t_АГ=620/68=9.11ч.

t_АД=L^АД_уч/U^пс_уч ,(6)

t_АД=430/68=6.32ч.

гдеL_уч – длина участка, км.;

U_уч– участковая скорость, км/ч.

Время простоя локомотивов в пунктах оборота принимается с учетом продолжительности технических операций в реальных условиях [2, c. 105]

Полный оборот локомотивов в часах определяется по формуле [3, c. 101]

Т^гр_n = Σt_x + Σt_осн + Σ t_об, (7)

Т^гр_n=2•9.48+2•1.9+2•2.6+1.5=29.4ч.

Т^пс_n = Σt_x + Σt_осн + Σ t_об, (8)

Т^пс_n=2•15.43+2•1.5+2•5.5+7=52ч.

где Σt_x– суммарное время хода по участкам, ч.;

Σt_осн – суммарное время простоя на станции основного депо, ч;

Σ t_об – суммарное время простоя локомотивов в пунктах оборота, ч.

Полный оборот локомотивов определяется для грузового и пассажирского движения.

Эксплуатируемый парк локомотивов определяется для грузового и пассажирского движения по формуле [2, c. 61]

М^гр_э= К^гр•N^гр,(9)

М^гр_э=1.225•40=49лок.

К^гр = Т^гр_n/24,(10)

К^гр=29.4/24=1.225.

М^пс_э= К^пс•N^пс, (11)

М^пс=2.16•12=25лок.

К^пс = Т^пс_n/24, (12)

К^пс=52/24=2.16.

гдеК – коэффициент потребности локомотивов на пару поездов для

конкретного участка;

N – число пар поездов на конкретном участке работы локомотивных

бригад

Для оценки объема работы и степени использования локомотивного парка по времени и мощности используется система количественных и качественных показателей.

Пробег локомотива в кмопределяется по формуле [2, c. 100]

S^гр_сут = 2L_гр•N_гр, (13)

S^гр_сут=2•522•40=41760км.

S^гр_мес = S^гр_сут•Т , (14)

S^гр_мес=41760•30.4=1269504км.

S^гр_год= S^гр_мес• 12, (15)

S^гр_год=1269504•12=15234048км.

S^пс_сут =2L^пс•N^пс , (16)

S^пс_сут =2•1050•12=25200км.

S^пс_мес = S^пс_сут•Т , (17)

S^пс_мес=25200•30.4=766080км.

S^пс_год = S^пс_мес• 12, (18)

S^пс_год=766080•12=9192960км.

где 2L – полная длина участков обслуживания, км.

N – число пар поездов на участке;

Т – количество дней в периоде, за которой определяется пробег (сутки,

месяц, год), т. е. пробег определяется за сутки, месяц, год для грузовых и

пассажирских локомотивов. Т для месячного пробега равного 30,4 дня.

Среднесуточный пробег локомотивов в км определяется по формуле [2, c. 103].

S^гр_ср = S^гр_сут/М^гр_э, (19)

S^гр_ср=41760/49=852км.

S^пс_ср = S^пс_сут/М^пс_э , (20)

S^пс_ср=25200/25=1008км.

Суточная поездная работа вткм брутто грузовых и пассажирских локомотивов определяется по формуле [2, c. 103].

А^гр_сут = S^гр_сут•Q^гр_бр , (21)

А^гр_сут=41760•5900=246384.

А^пс_сут = S^пс_сут•Q^пс_бр, (22)

А^пс_сут=25200•1100=27720.

где Q_бр - вес поезда брутто, т.

Суточная производительность локомотивов в ткм брутто/лок определяется по формуле [2, c. 55].

П^гр_сут = А^гр_сут/ М^гр_э , (23)

П^гр_сут=246384/49=5028ткм.

П^пс_сут = А^пс_сут/ М^пс_з , (24)

П^пс_сут=27720/25=1108ткм.

Пути повышения производительности труда:

– внедрение новой техники и современных технологических процессов;

– механизация погрузочно – разгрузочных работ;

– рациональная организация труда и ее совершенствование;

– условия и безопасность труда;

– мотивация труда;

– качество рабочей силы.

Определение потребного количества локомотивных бригад

Для определения потребного количества локомотивных бригад необходимо определить время непрерывной работы при обслуживании сменными бригадами на участках (для грузового и пассажирского движения).

Время непрерывной работы бригады в часах определяется по формуле [2, c. 129]

Т^АБА_бр = Т^гр_подг + Т^гр_х + Т^гр_зак, (25)

Т^АБА_бр=(1.3+2.2+0.7)•2=8.4ч.

Т^АВА_бр = Т^гр_подг + Т^гр_х + Т^гр_закл , (26)

Т^АВА_бр=(1.2+2.6+0.7)•2=9ч.

Т^АГА_бр = Т^пс_бр + Т^пс_х + Т^пс_закл, (27)

Т^АГА_бр=(10.6+5.2+0.9)•2=13.4ч.

Т^АДА_бр = Т^пс_бр + Т^пс_х + Т^пс_закл , (28)

Т^АДА_бр=(10.8+5.4+0.9)•2=14.2ч.

гдеТ_подг – подготовительное время, ч.;

Т_х– время хода по участку, ч.;

Т_закл – заключительное время, ч.