Легковыми автомобилями с бензиновым двигателем, г/км

Рабочий объем дви­гателя, л	Населенный пункт	Вне населенного пункта
СО	СН	NOX	СО	СН	N0x
Менее 1,3	11,4	2,1	1,3	4.8	1,2	2,3
1.3 - 1,8		2,6	1,5	5,5	1,5	2.7
1,8 - 3,5		2,8	2.7		1,6

- для грузовых автомобилей k-го класса с двигателем g-го тип

, т (1,3)

где m_ikg- пробеговый выброс i-ro вредного вещества грузовыми авто­мобилями k-ro класса (k-ой грузоподъемности) с двигателями g-гo типа при движении по территории населенного пун­кта или вне его, г/км (см.табл. 1.2);

L_kg - пробег грузовых автомобилей k-ro класса с двигателями g-ro типа при движении по территории населенного пункта или вне населенного пункта, млн.км;

K_nig - коэффициент учитывающий изменение пробегового выброса от уровня использования грузоподъемности и пробега;

K_rig - коэффициент, учитывающий изменение выбросов загрязня­ющих веществ грузовыми автомобилями при движении по территории населенного пункта (только для движения по населенным пунктам);

K_tig - коэффициент, учитывающий влияние технического состоя­ния грузовых автомобилей.

Пробеговые выбросы загрязняющих веществ

Грузовыми автомобилями, г/км

Таблица 1.2

Грузоподъёмность автомобиля или автопоезда, т	Тип двигателя	Населенный пункт	Вне населенного пункта
CO	CH	NOx	CO	CH	NOx
0,5-2,0	Б		3,4	2,6	15,2	1,9	2,1
2,0-5,0	Б	52,6	4,7	5,1	26,3	2,6	4,1
2,0-5,0	Д	2,8	1,1	8,2	2,5	0,8	6,9
5,0-8,0	Б	73,2	5,5	9,2	40,8	4,1
5,0-8,0	Д	3,2	1,3	11,4	2,6	1,2	9,1
8,0-16,0	Б	97,8	8,2		50,5	4,5	8,5
8,0-16,0	Д	3,9	1,6	13,4	3,2	1,4	10,7
Более 16,0	Д	4,5	1,8	16,4	3,6	1,5	13,1

- для автобусов k-го класса с двигателем g-го тила, испопьзую-щимся на перевозках h-го типа

, т (1.4)

где m_ikg - пробеговый выброс I - го вредного вещества автобусом k-ro класса (k-го габарита) с двигателями g-ro типа при движе­нии по территории населенного пункта или вне его, г/км (см.табл.1.3);

L_kgh - пробег автобусов k-ro класса с двигателями g-го типа при ис­пользовании в качестве маршрутного или на других видах перевозок при движении по территории населенного пункта или вне населенного пункта, млн.км;

K_kgh - коэффициент, учитывающий изменение пробегового выброса от вида перевозок;

K_rig - коэффициент, учитывающий изменение выбросов загрязняю­щих веществ автобусами при движении по территорий населен­ного пункта (только для движения по населенным пунктам);

K_tig - коэффициент, учитывающий влияние технического состояния автобусов.

Значения коэффициентов влияния приведены в таблице 1.4.

Таблица 1.3

Пробеговые выбросы загрязняющих веществ автобусами, г/км

Класс автобуса (L габаритная длинна, м)	Тип двигателя	Населенный пункт	Вне населенного пункта
CO	CH	NOx	CO	CH	NOx
Особо малые (L менее 5)	Б	13,5	2,9			1,6
Малый (6,0<L<7,5)	Б		3,4	6,1		2,3
Средний	Б	67,1		9,9		3,9	8,2
Д	4,5	1,4	9,1	3,3	1,2
Большой (10,5<L<12)	Б		7,7	10,4		4,6	9,5
Д	4,9	1,6		3,5	1,3
Особо большой (L>12)	Д		1,6		3,6	1,3	18,8

Значения коэффициентов влияния в формуле (1.4)

Группа авто транспортных средств	Тип двигателя	Коэффициенты	Населенный пункт	Вне населенного пункта
CO	CH	NOx	CO	CH	NOx
Легковые автомобили	Б	Kri	0.87	0.92	0.95
Kti	1.75	1.48		1.75	1.48
Грузовые автомобили	Б	Kri	0.89	0.85	0.79
Kni	0.68	0.87	0.67	0.68	0.87	0.67
Kti		1.83			1.83
Д	Kri	0.95	0.93	0.92
Kni	0.68	0.76	0.82	0.68	0.76	0.82
Kti	1.6	2.1		1.6	2.1
Автобусы	Б м п	Kri	0.89	0.85	0.79
Kh1[1]	0.9	0.96	0.89	0.7	0.88	0.67
Kh2[2]	0.7	0.88	0.67	0.7	0.88	0.67
Kti		1.83			1.83
Д м п	Kri	0.95	0.93	0.92
Kh11	0.89	0.92	0.93	0.68	0.76	0.81
Kh22	0.68	0.76	0.81	0.68	0.76	0.81
Kti	1.6	2.1		1.6	2.1

Задача № 1

Рассчитать валовый выброс вредных веществ (оксида углерода – СО, оксидов азота – NO_x, углеводородов – СН) от автотранспорта по территории города за год. Исходные данные следующие:

־ годовой пробег (в млн.км) грузовых автомобилей с бензиновым ДВС – L_x; грузовых автомобилей дизельных – L_y; автобусов бензиновых – L_z; автобусов дизельных – L_w; легковых автомобилей – L_r (значение годовых пробегов для каждого варианта расчета см. в таблице 1.5);

־ пробеги в нутрии перечисленных групп автомобилей распределяются пропорционально структуре парка: легковые автомобили с рабочим объёмом двигателя менее 1,3 л – 24%, 1,3-1,8 л – 65%, 1,8 л и более – 11%; грузовые с бензиновым двигателем грузоподъёмностью 0,5-2,0 т – 18%, 2,0-5,0 т – 68%, 5,0-8,0 – 11%, 8,0 т и более – 3%; грузовые с дизельным двигателем грузоподъёмностью 2,0-5,0 т – 4%, 5,0-8,0 т – 5%, 8,0-16,0 т – 76%, 16,0 т и более – 15%; автобусы с бензиновым двигателем особо малого класса (габаритной длиной менее 5 м) – 2%, малого класса (6,0-7,5 м) – 15%, среднего класса (8,0-9,5 м) – 63% (в том числе маршрутные – 50% от общего количества автобусов данного класса), большого класса (10,5-12,0 м) – 20%, (все маршрутные); автобусы с дизельным двигателем все маршрутные, в том числе среднего класса – 1%, большого класса – 44%, особо большого класса – 55%;

־ пробеговые выбросы загрязняющих веществ при движении автотранспортных средств и поправочные коэффициенты (коэффициенты влияния) задаются.