Уплотнение песчаного слоя катками при оптимальной влажности.

Формула в общем виде:

где b – ширина подметания за один проход, м;

a – ширина перекрытия следа, м (а=0,20 м);

l_пр – длина прохода, м (l_пр=50 м);

h_сл – толщина уплотняемого слоя в плотном теле;

t_п – затраты времени на переход к соседнему следу, ч (t_п=0,005 ч для самоходных);

n=8– число проходов по одному следу;

V_р – рабочая скорость, км/ч;

k_в - коэффициент использования внутрисменного времени (k_в=0,75);

k_т – коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной (k_т=0,75).

Модель	Тип машины	Масса, т	Ширина уплотняемой полосы b, м	Стоимость эксплуатации, у.е./ч
ДУ-65	Пневмоколесный (4+4)		1,70	5,9
HAMM GRW 10	Пневмоколесный (4+4)	8,8	1,74	5,6
BOMAG BW 219PDH-3	Кулачковый	19,6	2,13	8,0

ДУ-65

=69,9 ,

у.е/см.

HAMM

GRW 10

,

у.е/см.

BOMAGBW

PDH-3

, .

.

у.е/см.

7) Транспортировка щебня автосамосвалами из карьера на расстояние 7 км

Формула в общем виде:

гдеq_a – грузоподъёмность автомобиля-самосвала, т;

ρ – плотность материала, т/м³;

т/м³

L – дальность транспортировки, км;

V – скорость движения, км/ч;

t_n – время погрузки автомобиля, ч;

t_p – время разгрузки автомобиля, ч (t_p=0,05 ч);

k_B – коэффициент использования внутрисменного времени (k_B=0,70);

k_T – коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной (k_T=0,60).

Модель	Грузоподъемность , т	Объем кузова ,	Скорость движения V, км/ч.по дорогам с тв.покрытием	Стоимость эксплуатации, у.е./ч.
Урал-55224	7,22	7,1		3,9
МАЗ-5516	16,5	10,0		7,5
Volvo А35D	32,5			8,9

Урал-55224

, .

.

у.е/см.

МАЗ-5516

, .

.

у.е/см.

Volvo А35D

, .

.

у.е/см.

8) Распределение щебня распределителем ДСМ.

Формула в общем виде:

где V_р- рабочая скорость

h_сл – толщина укладываемого слоя (в плотном теле);

b – ширина слоя (полосы укладки);

a-ширина перекрытия смежных полос в случае укладки слоя в несколько полос, м (a=0.1 м)

k_з.у. – коэффициент запаса на уплотнение,

k_сл- коэффициент, учитывающий толщину укладываемого слоя,

k_в– коэффициент использования внутрисменного времени k_в=0,75,

k_т=0.70-коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной).

Распределители ДСМ

Модель	Ширина полосы укладки b, м	Толщина слоя hсл, м	Рабочая скорость Vp, км/ч	Стоимость эксплуатации, у.е./ч
ДС-54	3,75	0,04..0,2		6,1
ДС-8	3,75	0,04..0,2		4,9

· ДС-54

· ДС-8

Уплотнение слоя щебня катками

Формула в общем виде:

где b – ширина подметания за один проход, м;

a – ширина перекрытия следа, м (а=0,20 м);

l_пр – длина прохода, м (l_пр=50 м);

h_сл – толщина уплотняемого слоя в плотном теле;

t_п – затраты времени на переход к соседнему следу, ч (t_п=0,005 ч для самоходных);

n=8– число проходов по одному следу;

V_р – рабочая скорость, км/ч;

k_в - коэффициент использования внутрисменного времени (k_в=0,75);

k_т – коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной (k_т=0,75).

Модель	Тип машины	Масса, т	Ширина уплотняемой полосы b, м	Стоимость эксплуатации, у.е./ч
ДУ-65	Пневмоколесный (4+4)		1,70	5,9
HAMM GRW 10	Пневмоколесный (4+4)	8,8	1,74	5,6
BOMAG BW 219PDH-3	Кулачковый	19,6	2,13	8,0

ДУ-65

=52,43 ,

HAMM

GRW 10

,

BOMAGBW

PDH-3

, .

.

Подсыпка обочины песком,транспортировка песка для обочины самосвалом.

Формула в общем виде:

гдеq_a- грузоподъемность автомобиля-самосвала, т

L- дальность транспортировки, км

V-скорость движения, км\ч

t_П- время погрузки автомобиля, ч