Коэффициент безопасности при различных условиях движения

Коэффициент безопасности	0,4	0,4–0,6	0,6–0,8	0,8
Характеристика условий движения	Очень опасные	Опасные	Малоопасные	Не опасные

Максимальная скорость определяется по формуле 4.9,

(4.9)

где: B - ширина дороги, м; i — уклон, %_о; R - радиус поворота, м; r_л — доля легковых автомобилей в общем потоке; r_АП — доля автопоездов в общем потоке.

коэффициент безопасности по формуле 4.10:

(4.10)

Порядок выполнения работ

Для обследования прнимаем 3 створа улиц Морозова, Пушкина, Кирова.

Ул.Кирова

Ул.Пушкина

Ул.Морозова

Рис. 4.6. Схема улиц г. Сыктывкара

Данные l₁. i₁, R₁, l₂, i₂, l₃, i₃, R₂, l₄, i₄ принять из приложения согласно номеру варианта.

Характеристики улиц г. Сыктывкара приведены в табл. 4.5.

Таблица 4.5

Характеристика улиц

Название улиц	Ширина улиц (В)	Число полос движения (n)
Морозова Пушкина Кирова	15,00 11,25 10,00

На обследуемом участке имеется 3 створа и 6 точек стояния. В течении одного часа необходимо высчитать общую интенсивность движения во всех створах в прямом и обратных направлениях и количество легковых автомобилей, автопоездов и автобусов в общем потоке.

Обработка результатов измерения

По формулам 4.9 и 4.10 высчитать V_max и K_без для каждого участка в прямом и обратном направлениях. Значение фактической скорости принять из предыдущей лабораторной работы.

Построить график коэффициентов безопасности (рис. 4.7).

Рис. 4.7. График коэффициентов безопасности

Контрольные вопросы:

1. Что называют коэффициентом безопасности?

2. Назовите особенности метода коэффициентов безопасности;

3. Какие условия движения называются опасными и не опасными?

4. Какие участки дорог характеризуются повышенным количеством ДТП?

4.4. Лабораторная работа № 4 (6 часов)

Определение относительной опасности участков дороги и выявление опасных мест методом коэффициентов аварийности

Целью работы является:

- освоение методики расчета коэффициентов аварийности;

- изучение опасных участков;

- правильного выбора мероприятий, обеспечивающих безопасность движения.

Задачей лабораторной работы является:

- научить анализировать опасные участки;

- научить анализировать причины возникновения ДТП;

- научить выбирать более эффективные и экономичные пути улучшения безопасности движения.

Задание: по данным измерений и табл. 4.6 и 4.7 определить опасность участков методом коэффициентов аварийности.

Обеспечивающие средства: Секундомер, миллиметровая бумага, линейка карандаш.

Требования к отчету: отчет предоставляется в виде расчетно-графической работы и пояснительной записки

Технология работы:

Общие сведения

Степень опасности участков дороги характеризуется итоговым коэффициентом аварийности.

(4.11)

Где: К₁…К_i — частные коэффициенты, представляющие собой отношение количества происшествий при том или ином значении элемента и профиля к количеству ДТП на эталонном горизонтальном, прямом участке дороги, имеющим проезжую часть 7,5 м с шероховатым покрытием и укрепленные обочины шириной 3,5 м.

Частные коэффициенты аварийности принимаются в зависимости от параметров дороги, ситуации, на подходах изменений условий движения учитываются зоны влияния по ОДМ «Указания по безопасности движения на автомобильных дорогах» приведены таблицах 4.6. и 4.7. соответственно.

Таблица 4.6