Автомобили участников обязательно должны быть оборудованы прибором GPS.

1.34. Для выполнения требований Регламента по получению зачета на ориентировании участники должны иметь цифровой фотоаппарат с матрицей не менее 2х мегапикселей, пригодный для ночной съемки; до трех карт памяти, обеспечивающих хранение не менее 50 кадров разрешением не менее 1600x1200; элементы питания для фотоаппарата, обеспечивающие как минимум съемку 50 кадров фотоаппаратом в ночных условиях; чехол к фотоаппарату, предохраняющий его от воздействия влаги, грязи и механических повреждений. Организаторы гарантируют поддержку карт памяти форматов Compact Flash Type I/II, SD Card, MultiMediaCard, Memory Stick, Memory Stick PRO, SmartMdeia, xD. Использование других типов карт памяти возможно только при условии предварительного согласования с организатором и предоставления участником оборудования для переноса информации с фотоаппарата на компьютер Организатора.

Проведение соревнования

1.35. На линейных СУ будут расположены контрольные пункты, обозначенные на местности (камни, деревья, пни и т.д.) красной или синей краской (знак контрольного пункта) или судейскими знаками (особенности обозначения публикуются в бюллетене). Контроль прохождения КП ведется при помощи цифровых фотографий (упрощенная компоновка кадра) или судьями.

1.36. Списки контрольных пунктов с указанием их GPS координат будут выданы экипажам на старте СУ.

1.37. Организатор может предусмотреть бюллетенем обязательный порядок прохождения нескольких контрольных пунктов и/или ограничить временные рамки для прохождения некоторых контрольных пунктов. В этом случае нарушение оговоренного порядка/временных рамок влечет за собой пенализацию. (точная пенализация будет объявлена на брифинге).

1.38. Используемые на соревнованиях карты памяти должны быть очищены от посторонних фотографий. Штраф за невыполнение этого требования 1000 рублей.

1.39. Разрешение снимка должно быть не менее 1600х1200, формат изображения jpeg, tiff. Использование специфических форматов производителя (raw) не допускается.

1.40. При движении по территории, где нет четко обозначенной дороги Участники должны объезжать сельскохозяйственные угодья или передвигаться по их границе. Движение напрямую через сельскохозяйственные угодья запрещено. Зафиксированные нарушения рассматриваются КСК для принятия решения о пенализации.

1.41. В течение всего соревнования запрещается иметь при себе или в транспортном средстве огнестрельное оружие. Нарушение данного запрета пенализируется исключением из соревнования.

1.42. Организатор брифинге объявит список населенных пунктов, в границы которых во время нахождения на СУ участникам запрещено въезжать. Нарушение запрета пенализируется незачетом СУ.

1.43. Все экипажи заявленные на соревнование должны принять участие в торжественном открытии которое состоится на трассе для автокросса. Процедура открытия будет описана в бюллетене.

1.44. СУ – 1 Кольцевая трасса.

1.45. СУ – 2 - линейный СУ т. е. предусматривают движение по маршруту, обозначенному GPS-точками, обязательный порядок прохождения которых задается в дорожной книге. На любой точке, заданной в дорожной книге, может находиться ВКП (внезапный контроль прохождения). Трасса может быть ограничена коридором, обозначенным лентами. Контроль за соблюдением коридора, очередность и факт прохождения КП ведется судьями, а также с помощью цифровых фотографий.

1.45.1. Порядок старта всех СУ– по результатам жеребьевки.

1.45.2. Пенализация за пропуск КП – незачет СУ.

1.45.3. Пенализация за нарушение коридора, нарушение порядка прохождения КП озвучивается на брифинге.

1.45.4. Межстартовый интервал озвучивается на брифинге НО НЕ МЕНЕЕ ТРЁХ МИНУТ.

1.45.5. Порядок старта – по одному.

1.46. Время открытия/закрытия судейских пунктов старта и финиша будет объявлено на брифинге.

Условия зачета

1.47. На СУ – 1 и СУ – 2 Результат экипажа на временном навигационном СУ определяется как сумма времени прохождения СУ и всех пенализаций временного выражения (экипаж с минимальным результатом будет объявлен победителем СУ, экипаж со следующим в порядке возрастания результатом - вторым, и т.д.)

1.48. Процедура получения отметки о прохождении контрольного пункта (без судей) на СУ:

ü Экипажу необходимо сфотографировать знак контрольного пункта, свою машину и одного из членов экипажа на цифровой фотоаппарат, выполнив требования Организатора по компоновке кадра.

ü На судейском пункте финиша экипаж сдает карту (карты) памяти из фотоаппарата. Карта принимается только если оба члена экипажа и автомобиль находятся в зоне судейского пункта.

ü Процедура получения отметки о прохождении контрольного пункта выполнена правильно, только если хотя бы на одной фотографии имеется правильно скомпонованный кадр, на котором видны все необходимые элементы, оговоренные в требованиях.

ü В случае отсутствия кадра по ЛЮБОЙ причине- пенализация 20 минут.

1.48.1. Требования по компоновке кадра – на снимке должны быть хорошо видимые и однозначно идентифицируемые:

ü номер данного контрольного пункта;

ü автомобиль участника с отчетливо различимым спортивным или государственным регистрационным номером, находящимися на штатных местах;

Парки сервиса

1.49. На линейном СУ сервис запрещен.

1.50. Зоны Сервиса располагается рядом с базовым лагерем.

1.51. Автомобили сервиса, зарегистрированные Организатором на АП, могут заезжать в Зону Сервиса в любое время до старта навигационного СУ. Выехать из Зоны Сервиса во время навигационного СУ автомобили сервиса могут с разрешения судей Зоны Сервиса.

1.52. Запрещено сливать нефтепродукты и технические жидкости на землю и в водоемы, а также оставлять после себя следы ремонта. Замененные запчасти, колеса и аккумуляторы надлежит забирать с собой. Невыполнение этого требования пенализируется исключением из соревнования.

1.53. Запрещается винчеваться за дерево без использования защитного плоского стропа (ремня шириной не менее 60 мм, исключающего повреждение коры дерева), независимо от того, является ли дерево, за которое винчуются живым или мертвым. Так же запрещен любой другой контакт троса лебедки с деревом без использования защитного материала, не допускающего повреждения дерева. Пенализация за нарушение данного требования:

· первое нарушение – 10000 руб.

· второе нарушение – незачет СУ и 10000 руб.

· третье нарушение – 10000 руб., исключение из соревнования решением КСК.

1.54. Запрещается использовать пилу/топор для валки живых деревьев. Пенализация за нарушение данного требования:

· первое нарушение – 10000руб.

· второе нарушение – незачет СУ и 10000 руб.

· третье нарушение – 10000 руб., исключение из соревнования решением КСК.

Эвакуация

13.1. На соревновании эвакуация осуществляется по согласованию со службой эвакуации при технической возможности. Эвакуация осуществляется на коммерческой основе в сроки, оговоренные со службой эвакуации, но только после закрытия СУ.

13.2. Контактные лица службы эвакуации и способы связи с ними будут опубликованы на щите информации.

Протесты

1.55. Все протесты должны подаваться в соответствии со Спортивным Кодексом РАФ. Размер залогового взноса 5000 рублей.

1.56. Участники могут подавать апелляции против принятых решений в соответствии с положениями Главы XIII Спортивного Кодекса РАФ.

Штрафы и пенализация

1.57. Все денежные штрафы должны быть уплачены Участником до старта следующей секции. В противном случае экипаж к старту секции не допускается. В случае если нарушение имело место на последней секции - штрафы должны быть уплачены до истечения 30 минут с момента публикации предварительных результатов. В случае нарушения – результат экипажа аннулируется.

Классификация

1.58. По результатам соревнования будут составлены классификации в зачетных категориях, перечисленных в п.1.8 (при условии старта не менее шести участников)

1.59. Определение результата экипажа на соревновании в соответствии с ППРР-17.

1.59.1. Спортивный Результат экипажа на кольцевом СУ определяется с точностью до десятых долей секунды. Экипаж с минимальным временем прохождения двух кругов будет объявлен победителем СУ, экипаж со следующим в порядке возрастания результатом - вторым, и т.д. При равенстве результатов в зачёт идёт предыдущий лучший результат, если нет возможности организовать перезаезд.

1.59.2. Спортивный результат экипажа на линейном СУ определяется как сумма времени прохождения СУ и всех пенализаций временного выражения (экипаж с минимальным результатом будет объявлен победителем СУ, экипаж со следующим в порядке возрастания результатом - вторым, и т.д.) При равенстве результатов берётся во внимание лучший результат предыдущего СУ не участие по какой либо причине кроме дисквалификации может рассматриваться как худший результат.

1.59.3. Экипажам, прошедшим СУ в пределах норматива, в соответствии с занятыми местами начисляются зачетные очки, за первое место одно очко и так далее по возрастающей все СУ считаются зачётными экипаж победитель будет определён по минимальной сумме набранных на всех четырёх СУ очков.

Награждение

1.60. Победители и призеры в каждой зачетной категории награждаются кубками, медалями, дипломами, ценными призами.

УСЛОВИЯ ФИНАНСИРОВАНИЯ

1.71 «Спортивная федерация автомобильного спорта Тамбовской области»

1) Обеспечивает организацию соревнований.

2) Организовывает судейство соревнований.

Спортивно-технический клуб «Тамбов форест рейсинг»

1) Предоставляет ценные призы и сувениры победителям и призерам соревнований.

2) Предоставляет необходимый инвентарь для проведения соревнования.

Управление по физической культуре и спорту Тамбовской области.

1) Обеспечивает присутствие на соревновании:

А) Сотрудников ТОГУЗ «ВФД» для дежурства во время соревнования и проведения медицинского освидетельствования Водителей во время соревнования.