Можно ли расширить рабочий диапазон частот магнитофона и если можно — то как?

Рабочий диапазон частот магнитофона ограничивается параметрами используемых магнитных головок (блоков головок) и магнитной ленты, коэф­фициентом усиления корректирующего усилителя и зависит от скорости дви­жения ленты.

Рис. 22. Схема корректирующего усилителя магнитофона «Яуза-207», измеренная под постоянные времени T₁=50 и 90 мкс и Т₂ = 3180 мкс

Если в катушечном магнитофоне при скоростях ленты 19,05 и 9,53 см/с несколько расширить рабочий диапазон в области верхних частот не составляет большого труда, то в кассетном магнитофоне это достижимо только при ис­пользовании магнитных лент и головок с соответствующими характеристиками (см. с. 10). Что касается расширения рабочего диапазона в области нижних частот, то это зависит от усилительных свойств корректирующего усилителя и может решаться в каждом конкретном случае отдельно. Чтобы был понятен смысл таких изменений, рассмотрим наиболее распространенную схему цепей коррекции (рис. 22) и влияние ее элементов на АЧХ корректирующего усили­теля. Здесь элементы коррекции включены в цепь ООС, напряжение которой снимается с эмиттера транзистора VT3 и подается на эмиттер транзистора VT1, причем резистор R3 является сопротивлением нагрузки цепи ООС. Формирование участка кривой 5 — 5 (см. рис. 11) производится цепочкой C7R10 при скорости 19,05 см/с (т₁ = 50 мс) и цепочкой C7R10R11 при скорости 9,53 см/с (т_l = 90 мс). Формирование участка кривой 6 — 6 (т_а=3180 мс) осуществляется цепочкой C7R9. Наконец, подъем АЧХ в области верхних частот (участок 0 — 6, 7) производится последовательным контуром L1C9R12, включенным па­раллельно R3 и работающем при скорости ленты 19,05 см/с. При переходе на скорость 9,53 см/с параллельно С9 включается конденсатор С8, снижая частоту настройки контура. Резистором R12 ,(ЩЗ) регулируют подъем АЧХ на верхних частотах, компенсируя частотные и щелевые потери.

Чтобы расширить рабочий диапазон в области верхних частот, в приведен­ной схеме коррекции достаточно перестроить катушку L1 на более высокую рабочую частоту и уменьшить сопротивление резистора R12. Этим будет уста­новлен новый подъем АЧХ на крайней верхней рабочей частоте. В том случае когда индуктивность катушки L1 не регулируется, приходится уменьшать ем­кость .конденсатора С9, что затрудняет точную настройку контура на требуемую частоту. Можно еще воспользоваться включением параллельно ГВ конденса­тора, подобрав его емкость таким образом, чтобы резонанс контура, образо­ванного индуктивностью ГВ и емкостью введенного конденсатора, лежал за границей рабочего диапазона. Например, когда верхняя рабочая частота состав­ляет 20 кГц, резонанс контура должен лежать в полосе частот 25 — 30 кГц. При использовании такого способа конденсатор в режиме записи должен от­ключаться.

Для расширения рабочего диапазона в области нижних частот следует уменьшить емкость конденсатора С7. Но это, во-первых, вызовет необходимость изменить сопротивления резисторов R9 — R11 и, во-вторых, приведет к увели­чению глубины ООС, что, в свою очередь, вызовет уменьшение коэффициента усиления корректирующего усилителя. И если усилитель запасом по усилению не обладает, восстановить коэффициент усиления будет трудно.

Следует напомнить, что расширять рабочий диапазон в области верхнил частот путем уменьшения тока подмагничивания ни в коем случае нельзя, так как это неизбежно вызовет увеличение коэффициента гармоник.

В чем различие между автостопами катушечного и кассетного магни­тофонов и как работает автостоп кассетного магнитофона?

В работе автостопа катушечного магнитофона обязательное участие принимает магнитная лента, а сам автостоп может быть механическим или электрическим. В кассетном магнитофоне доступ к ленте практически невозмо­жен, и автостоп приходится строить только электрическим, используя в каче­стве датчика .какие-либо вращающиеся детали ЛПМ. Одна из схем для кассет­ного магнитофона «Весна-201 -стерео» показана на рис. 23.

Рис. 23. Схема автостопа кассетного магнитофона

Система автостопа кассетного магнитофона включает в себя неподвижную контактную плату КП, изготовленную из фольгированного стеклотекстолита с износостойким покрытием и приклеенную к шасси под приемным узлом сколь­зящего пружинного контакта ПК, который закреплен на нижнем торце прием­ного узла и соприкасается с контактной платой электрической схемы, смонтиро­ванной на печатной плате, и выключателя В1, отключающего автостоп при нажиме на клавишу временного останова движения ленты.

При включении магнитофона в любой режим работы через контакты дат­чика периодически (частота определяется вращением приемного узла) подается постоянное напряжение на конденсатор C2, который разряжается через резисторы R2 и R3. Пульсирующее напряжение выпрямляется диодом VD1 и по­ступает на конденсатор СЗ, заряжая его. При остановке приемного узла кон­денсатор СЗ начинает разряжаться и на базе транзистора VT1 появляется напряжение, запирающее его, что приводит к увеличению сопротивления участ-ка коллектор — эмиттер транзистора VT1 и появлению отпирающего напряжения на базе VT2. Сопротивление его участка коллектор — эмиттер падает, шунтируя стабилитрон VD.2; в результате напряжение «а эмиттере транзистора VT3 умень­шается и электродвигатель Ml останавливается.

Автостоп, схема которого приведена, иа рис. 23, предназначен для магнито-фонов, у которых положительное напряжение источника литания подается на общий провод («землю»). Однако в современных магнитофонах, построенных на кремниевых транзисторах, с общим проводом обычно соединен отрицатель­ный вывод источника питания. Измененная для этого случая схема автостопа, аналогичная предыдущей, показана на рис. 24, а.

Рис. 24. Варианты схем автостопов кассетного магнитофона

Более совершенная схема автостопа приведена на рис. 24,6. От ранее рас­смотренных автостоп отличается наличием на входе фильтра R1R2C1C2, умень­шающего помехи от контактов датчика, введением ключевых транзисторов VT1 и VT2, триггера на транзисторах VT4 и VT5 и усилителя мощности на состав­ном транзисторе VT6 и VT7. Работает автостоп так.

При остановке приемного узла ЛПМ прекращается подача управляющим датчиком напряжения подзарядки конденсатора СЗ, что приводит к появлению запирающего напряжения на транзисторах VT1 и VT2, увеличению напряжения на конденсаторе О5 и, как следствие, к формированию напряжения запуска триггера, выполняющего функцию электронного реле. Для стабилизации напря­жения срабатывания триггера использован транзистор VT3 в диодном вклю­чении.

Управляющий сигнал с выхода триггера подается на усилитель мощности, в результате включается электромагнит ЭМ. Последний механически связан с -ЛПМ, переводя его при срабатывании в режим «Останов». В этом существен­ное отличие данного автостопа от других, так как использование электромаг­нита позволяет перевести ЛПМ в режим «Останов» с одновременным отклю­чением от магнитофона источника питания.

Схема еще одного автостопа, не требующего специального датчика, пока­зана на рис. 24,0. Работой этого автостопа управляет воспроизводимый сигнал. Сигнал, полученный от фонограммы и поданный на разъем X1, усиливается транзистором VT1, выпрямляется диодами VD1 и VD2, включенными по удвоения напряжения, и поступает на конденсатор СЗ, заряжая его. Пр» достижении на этом конденсаторе определенного напряжения открывается со­ставной транзистор VT2, VT3 и включается реле КА1, которое своими контак­тами КА1.1 блокирует кнопку SB. После прекращения действия сигнала на-. входе автостопа конденсатор СЗ начинает разряжаться через обратное сопро­тивление диодов VD1, VD2 и эмиттерные переходы транзисторов VT2, VT3. В результате транзисторы VT2 и VT3 закрываются, реле КА1 обесточивается,, его контакты КА1.1 размыкаются, отключая магнитофон и автостоп от источника питания.

Вход автостопа (разъем X1) подключают к линейному выходу магнитофона или к выходу УУ, а сам автостоп включают в разрыв провода от источника питания. При работе с таким автостопом .сначала включают магнитофон в режим «Воспроизведение» и нажимают кнопку SB, переводя магнитофон на рабочий ход. Через 3 — 5 с (время зависит от характера фонограммы) сраба­тывает реле, после чего кнопку можно отпустить. По окончании звучания фонограммы разряд конденсатора СЗ до напряжения отпускания реле КА1 проис­ходит за 30 — 90 с, чего вполне достаточно для предотвращения ложных сра­батываний автостопа в паузах между отдельными записями. В автостопе может быть использовано реле типа РЭС-10 (паспорт РС4.524.303) «ли РЭС-15 (пас­порт РС4.591.003). Четкое срабатывание реле регулируют подбором сопротив­ления резистора R3.

Работой автостопа, схема которого показана на рис. 24,г, управляет ... электродвигатель. Известно, что ток через коллекторный электродвигатель пос­тоянного тока имеет пульсации, связанные с работой щеточно-коллекторного узла. Эти пульсации и используются для управления схемой автостопа. При включении на рабочий ход пульсации со щеточно-коллекторного узла, электро­двигателя через конденсатор СЗ поступают на вход усилителя, выполненного на транзисторе VT3. Усиленный им сигнал выпрямляется диодами VD1 и VD2, включенными по схеме удвоения напряжения, и поступает на базу транзистора VT2, который при этом открывается и, следовательно, открывает транзистор VT1, что обеспечивает нормальное питание электродвигателя Ml. При тормо­жении электродвигателя частота пульсаций уменьшается, а при остановке они полностью прекращаются, что вызывает закрывание транзисторов VT1, VT2, и источник питания оказывается отключенным от электродвигателя. Для приве­дения устройства в исходное состояние мужно выключить, а затем снова вклю­чить питание магнитофона. Чувствительность устройства, при которой проис­ходит срабатывание автостопа, регулируют подстроечным резистором R3.