Годовая производственная программа

Исходные и нормативные данные.

Климатическиё район

Категория эксплуатации

Умеренно холодный

Дней работы АТП в году

№№

Марка

Асс

Lcc,км

до 0,25

0,25-0,5

0,5-0,75

0,75-1

1-1,25

1,25-1,5

1,5-1,75

1,75-2

2 и более

Peugeot Boxer chassis 330L3 (фургон)

Fiat Ducato Фургон L1H1 (VAN.23.S.L.B)

ВИС-2347

Выбор и корректирование исходных данных

2.1.1 Скорректированный пробег до капитального ремонта определяется по 1.1:

(1.1)

Где: - коэффициент корректирования периодичности в зависимости от категории эксплуатации;

- коэффициент корректирования ресурса в зависимости от модификации подвижного состава. Модификация подвижного состава определяется по индексу в марке автомобиля;

- коэффициент корректирования ресурса в зависимости от климатических условий.

Скорректированный пробег автомобилей до ТО-1, ТО-2 определяется по 1.2:

(1.2)

2.1.2 Корректирование нормативов, трудоёмкости и продолжительности простоя в зоне ТО и КР подвижного состава

Трудоёмкость технических воздействий и ремонта подвижного состава, зависит от модификации подвижного состава и количества автомобилей в одной технологически совместимой группе.

Скорректированная трудоёмкость i-того вида воздействий определяется по 1.3:

(1.3)

Где: – нормативная трудоёмкость ЕО чел.-ч;

- коэффициент корректирования трудоёмкости в зависимости от модификации подвижного состава;

- коэффициент, учитывающий количество автомобилей одной технологически совместимой группы на АТП.

Где: - нормативная трудоёмкость ТО-2, чел.-ч

Скорректированная трудоёмкость ТР определяется по 1.4:

(1.4)

коэффициент корректирования трудоёмкости, определяется, как средневзвешенная величина по 1.5:

(1.5)

Где: - количество автомобилей в технологически совместимой группе с одинаковой долей пробега до КР.

Результаты корректирования нормативов ТО и ремонта подвижного состава сводим в таблицу 1.1.

Таблица 1.1

Результаты корректирования нормативов ТО и ремонта подвижного состава

№	Показатель	Единица измерения	Основной норматив	Значение коэффициента	Результирую щий коэффициент	Скорректиро ванное значение норматива
К1	К2	К3	К4	К5
Peugeot Boxer chassis 330L3 (фургон)
Периодичность
	ТО-1	км		0,70		0,90			0,63
	ТО-2	км		0,70		0,90			0,63
	Пробег до КР	тыс км		0,70	1,00	0,90			0,63
Трудоёмкость
	ЕО	чел-ч	0,30		1,00			1,19	1,19	0,36
	ТО-1	чел-ч	2,30		1,00			1,19	1,19	2,74
	ТО-2	чел-ч	9,20		1,00			1,19	1,19	10,95
	ТР	Чел-ч/1000ки	2,80	1,40	1,00	1,10	1,45	1,19	2,65	7,42
Простой
	В ТО и ТР	дни/ 1000км	0,30				1,18		1,18	0,35
	В КР	дни
Fiat Ducato Фургон L1H1 (VAN.23.S.L.B)
Периодичность
	ТО-1	км		0,70		0,90			0,63
	ТО-2	км		0,70		0,90			0,63
	Пробег до КР	тыс км		0,70	1,00	0,90			0,63
Трудоёмкость
	ЕО	чел-ч	0,30		1,00			1,19	1,19	0,36
	ТО-1	чел-ч	2,30		1,00			1,19	1,19	2,74
	ТО-2	чел-ч	9,20		1,00			1,19	1,19	10,95
	ТР	Чел-ч/1000ки	2,80	1,40	1,00	1,10	1,27	1,19	2,33	6,52
Простой
	В ТО и ТР	дни/ 1000км	0,30				1,11		1,11	0,33
	В КР	дни
ВИС-2347
Периодичность
	ТО-1	км		0,70		0,90			0,63
	ТО-2	км		0,70		0,90			0,63
	Пробег до КР	тыс км		0,70	1,00	0,90			0,63
Трудоёмкость
	ЕО	чел-ч	0,25		1,00			1,19	1,19	0,30
	ТО-1	чел-ч	1,80		1,00			1,19	1,19	2,14
	ТО-2	чел-ч	7,20		1,00			1,19	1,19	8,57
	ТР	Чел-ч/1000ки	2,80	1,40	1,00	1,10	1,28	1,19	2,35	6,59
Простой
	В ТО и ТР	дни/ 1000км	0,25				1,09		1,09	0,27
	В КР	дни

Годовая производственная программа

Годовая производственная программа АТП по ТО и ТР подвижного состава рассчитывается по каждой технологически совместимой группе автомобилей, в зависимости от годового пробега автомобилей одной технологически совместимой группы.

Суммарный годовой пробег автомобилей одной группы определяем по 2.1:

(2.1)

Где: - количество автомобилей одной технологически совместимой группы;

D_Г - число рабочих дней в году, равное 356 дн;

d_к - число дней простоя автомобиля в КР, равное 15 дням;

- скорректированный пробег автомобиля до;

d_{ТО ТР} - продолжительность простоя автомобиля в ТО и ТР равное 0,18;

- среднесуточный пробег автомобилей первой группы.

Результаты определения суммарного годового пробега приводим в сводной таблице 2.1:

Таблица 2.1