Простой транзитного вагона без переработки

Простой транзитного вагона без переработки определяется по формуле 6.1

, (6.1)

где – вагоно-часы простоя транзитных поездов;

– транзитный вагонопоток.

Таблица 6.1 – Расчет простоя вагонов без переработки

№ поезда	Время прибытия	Время отправления	Число вагонов в составе	Продолжи-тельность обработки, ч	Вагоно-часы простоя
	23 - 59	0 - 29
	2 - 04	2 - 46
	3 -21	3 - 57
…	…	…	…	...	...
	9 - 16	19 - 46
	21-15	21 - 51
	23 -15	23 - 45
Итого:	-	-		-	1565,2

ч.

6.3.2 Простой транзитного вагона с переработкой

Простой транзитного вагона с переработкой состоит из следующих элементов:

(6.2)

где – ожидание обработки состава в парке прибытия;

– время обработки по прибытию;

– ожидание расформирования состава;

– расформирование состава на горке;

– накопление в сортировочном парке;

– ожидание формирования;

– формирование и перестановка;

– ожидание обработки по отправлению;

– обработка по отправлению;

– ожидание отправления.

Затраты вагоно-часов на обработку вагонов в парке прибытия и расчет среднего простоя вагона по элементам, входящим в формулу (6.2), рекомендуется свести в таблицу 6.2.

Таблица 6.2 – Расчет простоя вагонов в подсистеме расформирования станции

№ поезда	Число вагонов в составе	Продолжительность, ч	Вагоно – ч.
ожидания	обработки	ожидания	расформи-рования	в ожидании обработки	под обработкой	в ожидании роспуска	Расформи-рования
		-	0,5		0,33	-			23,1
		0,2	0,5	-	0,33	17,5		-	23,1
		-	0,5		0,33	-		5,6	23,1
…	…	…	…	…	…	…	…	…	…
		-	0,5	-	0,33	-		-	23,1
		0,1	0,5	-	0,33			-	23,1
		0,2	0,5		0,33				23,1
Итого			107,8		28,7

По данным таблицы 6.2 рассчитывается:

ч;

ч;

ч;

ч.

Простой вагонов под накоплением можно находить поструйно по каждому назначению. При этом затрата вагоно-часов на накопление одного состава определяется как площадь геометрической фигуры (рис. 6.9).

Рисунок 6.9 – Схема накопления

, в-ч. (6.3)

При неуправляемом подводе групп вагонов многоугольник с достаточной точностью можно заменить на треугольник, тогда в-ч

, (6.4)

Затрату вагоно-часов на накопление и средний простой вагона под накоплением можно определять по правилу треугольника, как это указано в таблице 6.3;

Таблица 6.3 – Расчет времени накопления вагонов

№ пути	Назначение	Число вагонов под накоплением	Время накопления, ч	Вагоно-ч
	А		3,9	34,55
			6,17	212,87
			4,25	146,63
			4,09	48,07
	Б		3,08	106,26
…..	…..	…..	…..	….
	ПП			27,5
ИТОГО				10954,47

ч.

Затрата вагоно-часов на ожидание формирования, формирование и перестановку, а также среднее время нахождения вагонов под этими операциями определяется в таблице 6.4.

Таблица 6.4 – Расчет простоя вагонов под формированием

№ поездов своего фор-мирования	Число вагонов в составе	Продолжительность, ч	Вагоно-ч
ожидания формиро-вания	фомирова-ния и пере-становки	ожидания формирования	формирова-ния и пере-становки
			0,88		60,72
			0,63		43,47
		0,97	0,42	38,8	16,8
…	…	…	…	…	…
		0,13	0,42	8,97	28,98
		0,58	0,42	40,02	28,98
		0,67	0,42	46,23	28,98
Итого		-	-	1641,68	1575,09

ч;

ч.

Аналогично рассчитываются затраты вагоно-часов в ожидании обработки по отправлению, в ожидании отправления и на обработку в парке отправления, а также средний простой вагона под этими операциями. Расчет сводится в таблицу 6.5.

Таблица 6.5 – Расчет простоя вагонов в парке отправления

№ по- ездов сво-- его фор-мирования	Число вагонов в составе	Продолжительность, ч	Вагоно-ч
ожидания обработки	обработки по отпра-влению	ожидания отправле- ния	в ожидании обработки	под об-работкой	в ожида-нии отпра- вления
			0,83	0,08		57,27
			0,83	0,42		57,27	28,98
			0,83	0,42		57,27	28,98
…	…	…	…	…	…	…	…
		0,17	0,83		11,73	57,27
			0,83			57,27
			0,83			57,27
Итого		-	-	-	48,3	2243,49	173,56

ч;

ч;

ч.

Подставив найденные величины в формулу 7.2, получим средний простой транзитного вагона с переработкой: