Обработка составов в парке прибытия

Поезда, поступающие в расформирование на станцию С со всех направле-ний, принимаются в парк прибытия. Согласно специализации путей, поезда со стороны Е принимаются на 1, 2, 3-й пути, со стороны И – на 4-й, 5-й пути и со стороны А – на 6-й путь.

Локомотивы из-под нечетных поездов (со стороны Е, И) уходят по путям 21, 27, 23 в парк отправления под составы своего формирования без захода в депо. Локомотивы из-под четных поездов после отцепки и обгона по 7-му ходовому пу-ти направляются по сигналам М-11 и М-23 в депо.

При входе поезда в парк производится списывание вагонов на ходу. Для этого в обеих горловинах парка прибытия имеются посты списывания, на которых работают операторы ЭВМ. Номера вагонов одновременно передаются в СТЦ и в информационно-вычислительный центр (ИВЦ). В парке прибытия производятся ТО и коммерческий осмотр вагонов, снятие хвостовых сигналов, разъединение рукавов автотормозной магистрали. В парке работает одна бригада ПТО, состоя-щая из двух групп. Продолжительность ТО, согласно (1), составит 20 минут.

Параллельно с обработкой состава в парке производится обработка доку-ментов в СТЦ. При входе поезда в парк машинист отпускает документы в прием-ный бункер, откуда они по пневмопочте пересылаются в СТЦ. В СТЦ документы сверяются с номерами вагонов, полученными с постов списывания, и размечают-ся в соответствии с планом формирования и специализацией путей сортировочно-го парка. После окончания ТО и коммерческого осмотра при необходимости в ИВЦ вводится корректировка сортировочного листка, после чего последний по-ступает работникам, участвующим в роспуске (дежурному по горке, горочным составителям, горочным операторам, на ПТО).

Технологический график операций по обработке состава в парке прибытия приведен на рис. 6.