Бесконтактные уплотнения

Щелевое уплотнение – наиболее распространенный тип бесконтактного уплотнения ЦБН. Это уплотнение располагается во входной части насоса, между его корпусом и РК и служит для уменьшения давления из зоны высокого давления в зону низкого.

Самый большой недостаток бесконтактных уплотнений – невозможность 100% герметизации.

К бесконтактным уплотнениям ЦБН относятся щелевые, лабиринтные и динамические уплотнения.

Зависимость объема утечек, КПД и перерасхода электроэнергии от состояния зазоров и уплотнений РК МН

Марка насоса	Мощность электродвигателя, кВт	Зазор в уплотнениях, мм	Объему утечек, м3/ч	Снижение КПД, %	Перерасход электроэнергии, кВт/ч
НМ 1250-260		0.3 0.4 0.915 1.52	78.3 224.6 401.7
НМ 2500-230		0.3 0.4 0.915 1.52	435.7	2.2 3.2 17.4
НМ 3600-230		0.3 0.4 0.915 1.52	50.8 78.5	1.4 2.2 6.1 11.4	152.5
НМ 7000-210		0.3 0.4 0.915 1.52	74.4 107.2 317.4 576.5	1.1 1.5 4.5 8.2
НМ 10000-210		0.3 0.4 0.915 1.52	88.4 113.7 625.6	0.9 1.1 3.4 6.3

Классификация центробежных насосов

1. Холодные – температура перекачиваемых продуктов до 220 градусов;

Горячие – температура перекачиваемых продуктов от 220 до 400 градусов;

2. Низконапорные (до 10 м) – давление до 0.1 МПа;

Средненапорные (до 70 м) – давление до 0.7 МПа;

Высоконапорные (более 70) – давление более 0.7 МПа;

3. Малой подачи – до 100 м³/ч;

Средней подачи – от 100 до 1000 м³/ч;

Большой подачи – свыше 1000 м³/ч;

4. Одноступенчатые, многоступенчатые, секционные;

5. Однопоточные, двухпоточные, многопоточные;

6. Тихоходные, нормальные, быстроходные;

7. Горизонтальные, вертикальные;

8. По расположению рабочих органов и конструкции опор:

· Консольные;

· Моноблочные с боковым, двусторонним и осевым подводом;

9. По условиям всасывания:

· Самовсасывающие;

· С предвключенной ступенью;

· С предвключенным колесом;

10. Стационарные и передвижные.

Насосный агрегат Ш 40-4-19,5/4:

Ш – шестеренчатый;

40-4 – обозначение по ГОСТ;

19.5 – подача;

4 – давление на выходе (кгс/см²).

Насосный агрегат 12НА-9х4:

12 – минимальный диаметр обсадной колонный уменьшенный в 25 раз, доведен до целого числа;

НА – нефтяной, артезианский;

9 – коэффициент быстроходности уменьшенный в 10 раз, доведен до целого числа;

4 – количество ступеней.

Нефтяные магистральные насосы типа НМ

Спиральные, центробежные горизонтальные с двусторонним подводом жидкости к рабочему колесу и двухзавитковым спиральным отводом жидкости от колеса.

Эти насосы разработаны специально для нефтяной промышленности и предназначены для транспортировки нефти и нефтепродуктов от -5 до +80 градусов.

Корпус насоса выполнен из стали 25Л-11 и рассчитан на предельное рабочее давление до 7.4 МПа.

Ротор насоса состоит:

1. Вал;

2. Рабочее колесо;

3. Распорные втулки;

4. Импеллерные втулки;

5. Крепежные детали.

Соединение насосов с электродвигателями может быть с помощью:

1. С промежуточным валом;

2. Без промежуточного вала.

Конструкцией насосов предусмотрены места для установки приборов дистанционного контроля температуры подшипников, утечек жидкости через концевые уплотнения ротора, температуры перекачиваемой жидкости, давления на входе и выходе насоса, датчик осевого смещения и вибрации.

НА укомплектованы средствами автоматики и КИП, которые обеспечивают дистанционный пуск, установку, контроль параметров, предупредительную аварийную сигнализацию и блокировку при аварийных режимах.

Насосы типа НПВ (насос подпорный вертикальный)

Устанавливаются на головных НПС с резервуарным парком.

Это центробежные спиральные, вертикальные, одноступенчатые с РК с двусторонним симметричным подводом жидкости. Предназначены для перекачки нефти из резервуаров к МНА и создания определенного кавитационного запаса необходимого для их работы.

Входной патрубок насоса расположен в стакане, напорный патрубок в напорной крышке. Они направлены в противоположные стороны. Присоединение входного патрубка – сварное, а напорного – фланцевое.

Для расширения области применения насосов НПВ при постоянной частоте вращения допускается изменение подачи и напора в пределах полей: за счет обточки РК по наружному диаметру. Нижняя граница полей соответствует 10% обточки наружного диаметра РК.

Насосы комплектуются асинхронными двигателями, соединенные с насосом, муфтами, комплектом автоматики, КИП, фундаментными шпильками и установочными винтами. Предусмотрены места первичных датчиков автоматического контроля и управления.

Состоят из выемной части и наружного аппарата, представляющего собой металлический стакан с приваренными к нему входным и выходным патрубками.

Фланцевые соединения позволяют выполнять сборку и разборку насоса без отсоединения насоса от трубопровода.

Заглубление входного патрубка – 1.5 м.

Выемная часть насоса состоит из ротора, подшипников, акций, крышки, фонарь под электродвигатель, муфты (упругая втулочно-пальцевая).

Одноступенчатый РК с двусторонним подводом жидкости, симметричный направляющий аппарат и предвключенным колеса.

НПВ 5000/120

НПВ – насос подпорный вертикальный;

5000 – подача;

120 – напор.

Назначение – для подачи нефти к магистральным насосам и создания необходимого для их работы кавитационного запаса.

Допустимый кавитационный запас данного насоса – 4.8 м.

Параметры перекачиваемой нефти:

1. Температура нефти: от -5 до +80 градусов Цельсия;

2. Кинематическая вязкость: 1∙10^-4 м²/с;

3. Плотность: 830 – 900 кг/м³;

4. Содержание механических примесей: до 0.06%;

5. Частота вращения: 1500 об/мин;

6. Мощность электродвигателя: 1923 кВт;

7. Условия работы: от -50 до +50 градусов Цельсия;

8. Размещение: на открытых площадках.

Вес ротора и осевые нагрузки воспринимает узел РУП.

Насос типа «Варингтон» (вертикальный подпорный)

Состоит из выемной части и невыемной части.

Выемная часть состоит из: вала, напорной нагнетательной головки.

Применяется для откачки нефти из резервуаров и емкостей. Двойная спираль корпуса разработана для эффективного преобразования скорости в давление.

РК I ступени закрытого типа (2-х сторонний подвод) устанавливается на валу и удерживается в осевом положении уплотнительными кольцами.

РК II второй ступени одностороннего всасывания. Верхняя часть корпуса насоса содержит направляющие пластины потока. Пластины так же поддерживают корпус подшипника.

Осевое усилие воспринимается упорным подшипником, смонтированным в контейнере, закрепленном к нагнетательной головке. Упорный подшипник смазывается маслом.

Для поддержания масла нужной температуры часть откачиваемой жидкости пропускается через камеру подшипника. При низкой температуре масло подогревается с помощью электрического устройства. Подшипник линии смазываются консистентной смазкой. Подшипники корпуса смазываются перекачиваемой жидкостью.

Резервуар всасывания устанавливается на фундаменте, оснащен патрубком к которому приваривается всасывающий трубопровод. Уплотнение между резервуаром и всасывающей головкой – резиновый шнур.