Первая стадия проектирования

Разработка ПОС и его состав.

Разработка ПОС имеет целью обеспечить своевременный ввод в действие производственных мощностей, общественных зданий и жилищ с наименьшими затратами и при высоком качестве за счет повышения организационно-технологического уровня строительства.

ПОС разрабатывает генеральная проектная организация или
по ее заказу организация, выполняющая строительную часть проекта. Отдельные разделы ПОС крупных объектов или сложных
сооружений, например, монтаж особо ответственных несущих конструкций, разрабатывает соответствующая специализированная организация.

Проект организации строительства составляют на весь период
строительства, на весь комплекс. Он содержит:

· календарный план строительства с указанием очередности и сроков строительства основных и вспомогательных сооружений пус­ковых комплексов и работ подготовительного периода с распреде­лением объемов работ (в сметных цехах) по этапам строительства и по кварталам (по годам), а для работ, выполняемых в подготови­тельный период, — по месяцам;

· строительный генеральный план с расположением постоянных
и временных зданий, сооружений и устройств, в том числе железных
и автомобильных дорог, складов, различных коммуникаций, крупных механизированных установок и участков для размещения временных инвентарных зданий;

· технологические схемы возведения основных сооружений с опи­санием методов производства сложных работ;

· ведомости объемов основных строительных и монтажных работ

в физических единицах, в том числе по монтажу стальных строительных конструкций, в тоннах, сборных железобетонных, в кубометрах; в ведомостях объемы работ распределяются по годам или кварталам строительства, а подготовительных работ - по месяцам;

· график потребности в строительных конструкциях, изделиях, полуфабрикатах, материалах и оборудовании с распределением по объектам, пусковым комплексам и срокам строительства;

· график потребности в основных строительных машинах по строительству в целом;

· график потребности в рабочих кадрах;

· пояснительную записку с обоснованием принятых в ПОС методов строительного производства и данных о потребности в мате­риальных и людских ресурсах.

Для несложных объектов ПОС составляют в сокращенном объеме: календарный план строительства с выделением работ подготовительного периода; строительный генеральный план; ведомости объемов строительных, монтажных и специальных работ; графики потребности в материалах, строительных машинах и механизмах; краткая пояснительная записка.

Проекты организации строительства являются основой для рас­пределения капитальных вложений и объемов строительно-монтажных работ по срокам строительства, а также обоснования сметной стоимости строительства.

Первая стадия проектирования.

Первой стадией проектирования является предварительная разработка вариантов технических решений производства, монтажных работ и выбора монтажных механизмов, которую выполняет проектная организация на основании технико-экономических обоснований. Эта стадия проектирования весьма ответственна: именно на данном этапе могут быть разработаны прогрессивные и экономичные решения ведения работ, учитывающие местные условия и возможности монтажных организаций.

На основе изученных материалов предварительно разрабатывают несколько вариантов технических решений, которые отличаются друг от друга методами монтажа и типами монтажных кранов. Каждый вариант содержит схемы сооружения (план и разрез), расположения монтажных механизмов, охвата краном монтируемых элементов, а также технико-экономические показатели: продолжительность монтажа и его отдельных,решающих этапов и сравнительные данные о стоимости механизации работ, трудовых затратах и затратах на эксплуатацию дорогостоящих приспособ­лений и устройств, применяемых при соответствующих вариантах.

При этом в стоимости механизации работ учитывают стоимость машина-смены кранов и других, не входящих в эту стоимость расходов:

- стоимость путей и специальных дорог (при их потребности для тех или иных кранов);

- расходы по доставке крана к месту работ;

- стоимость монтажа, демонтажа и транспортирования тяжелых гусеничных башенных и козловых кранов.