Перевірка роботи обладнання під напругою контактної мережі

19.9.3.1 Перевірку роботи обладнання електровоза проводити під керівництвом майстра (бригадира) за участю особи, яка має право на керування електровозом.

19.9.3.2 Перед перевіркою роботи обладнання електровоза під напругою контактної мережі переконатися в тому, що на даху електровоза, у високовольтних камерах та під електровозом не знаходяться виконавці робіт і не залишені сторонні предмети й інструмент. Після цього перевірити роботу звукових сигналів та гальм електровоза.

19.9.3.4 Перевірити роботу захисту від коротких замикань силових і допоміжних кіл, диференційного реле та реле контролю захисту.

19.9.3.4 Перевірити роботу всіх електричних апаратів, електричних машин, електронного обладнання та електричних кіл при піднятому струмоприймачі, а також роботу сигналізації, регулювання кіл рекуперації, правильність підмикання обмоток протизбудження перетворювачів, роботу автоматичних вимикачів керування.

19.9.3.5 Перевірити роботу запобіжних клапанів компресорів, правильність їхнього регулювання та наявність пломбування.

19.9.3.6 Перевірити роботу гальмового й пневматичного обладнання згідно з вимогами ЦТ-0058.

19.9.3.7 Перевірити відповідність напряму обертання колісних пар положенню реверсивної рукоятки контролера машиніста.

19.9.3.7 Перевірити роботу протирозвантажувального пристрою.

19.9.3.7 Перевірити роботу пристроїв обігріву кранів та клапанів продування головних резервуарів і картерів компресорів, а також оливовіддільників.

19.9.3.7 Виконати регулювання апаратів панелей керування регуляторами напруги та опломбувати їх.

19.9.3.7 Перевірити роботу аварійних кіл електровозів.

19.9.3.7 Перевірити кількість та розподіл охолодного повітря, що надходить на кожен ТЕД.

19.9.3.8 Перевірити роботу опалювальних печей у кабінах машиніста, обігрівачів вікон кабіни машиніста та водяного бака санвузла.

19.9.3.9 Перевірити роботу механічних блокувань контролерів машиніста.

19.9.3.10 Перевірити справність роботи приладів безпеки руху, пристроїв радіозв'язку, АЛС, контролю пильності машиніста.

19.9.3.3 Перевірити справність роботи локомотивного гребенезмазувача.

Випробування обкатуванням

19.9.4.1 Випробування обкатуванням на електрифікованій дільниці виконувати після проведення випробувань згідно з вимогами 19.9.2 та 19.9.3.

19.9.4.2 Перед виїздом на станційні колії обов'язково перевірити справність роботи гальм, звукових сигналів, буферних та сигнальних ліхтарів, прожекторів, АЛС-МУ, автостопа, поїзного радіозв'язку тощо.

19.9.4.3 Під час обкатування перевірити роботу всього електронного, електричного, механічного, пневматичного та гальмового обладнання електровоза в усіх режимах його роботи при керуванні ним з обох кабін машиніста.

19.9.4.4 Після закінчення обкатування електровоз поставити на стійло та перевірити:

- стан ТЕД, допоміжних машин, електричних апаратів, струмовідних частин та електронного обладнання;

- стан іншого обладнання, що знаходиться в середині кузова;

- ступінь нагрівання МОП, буксових і якірних підшипників;

- стан ходових частин, деталей буксового й колискового підвішувань, вузлів підвішування ТЕД, системи подачі піску;

- стан бічних і додаткових опор кузова, шворневих вузлів, кожухів зубчастих тягових передач та їхніх ущільнень, відсутність витікання мастила з перелічених вузлів;

- величину виходу штоків гальмових циліндрів.

19.9.4.5 Виміряти перекіс кузова та буксового й колискового підвішувань на вивіреній прямій горизонтальній ділянці колії й, при потребі, відрегулювати його.

19.9.4.6 Усі відхилення в роботі обладнання, електричних кіл та пневматичних ланцюгів, що виявлені під час обкатування електровоза, підлягають обов’язковому усуненню.

РОБОТИ З ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ, ЩО ВИКОНУЮТЬСЯ ЧЕРЕЗ ОБУМОВЛЕНІ ІНТЕРВАЛИ ЧАСУ, ТА РОБОТИ, ЩО МАЮТЬ СЕЗОННИЙ ХАРАКТЕР