Основные положения по эксплуатации электродвигателей.

Эксплуатация электродвигателей.

Электродвигатели, пускорегулирующие устройства и защиты, а также все электрическое и вспомогательное оборудование к ним выбираются и устанавливаются в соответствии с ПУЭ.

На электродвигатели и приводимые ими механизмы должны быть нанесены стрелки, указы­вающие направление вращения.

На электродвигателях и пускорегулирующих устройствах должны быть надписи с наимено­ванием агрегата и (или) механизма, к которому они относятся.

При кратковременном перерыве электропитания должен быть исключен самозапуск элек­тродвигателей ответственных механизмов при повторной подаче напряжения для сохранения меха­низмов в работе по условиям технологического процесса и по условиям безопасности.

Перечень ответственных механизмов, участвующих в самозапуске, должен быть утвержден техническим руководителем Потребителя.

Продуваемые электродвигатели, устанавливаемые в пыльных помещениях и помещениях с по­вышенной влажностью, должны быть оборудованы устройствами подвода чистого охлаждающего возду­ха, температура которого и его количество должны соответствовать требованиям заводских инструкций.

Плотность тракта охлаждения (корпуса электродвигателя, воздуховодов, заслонок) должна проверяться не реже 1 раза в год.

Напряжение на шинах распределительных устройств должно поддерживаться в пределах 100-105 % от номинального значения. Для обеспечения долговечности электродвигателей использо­вать их при напряжении выше 110 и ниже 90 % от номинального не рекомендуется.

При изменении частоты питающей сети в пределах ±2,5 % от номинального значения допус­кается работа электродвигателей с номинальной мощностью.

Номинальная мощность электродвигателей должна сохраняться при одновременном откло­нении напряжения до ±10 % и частоты до ±2,5 % номинальных значений при условии, что при работе с повышенным напряжением и пониженной частотой или с пониженным напряжением и повышенной частотой сумма абсолютных значений отклонений напряжения и частоты не превышает 10 %.

На групповых сборках и щитках электродвигателей должны быть предусмотрены вольтмет­ры или сигнальные лампы контроля наличия напряжения.

Электродвигатели механизмов, технологический процесс которых регулируется по току стато­ра, а также механизмов, подверженных технологической перегрузке, должны быть оснащены ампермет­рами, устанавливаемыми на пусковом щите или панели. Амперметры должны быть также включены в цепи возбуждения синхронных электродвигателей. На шкале амперметра должна быть красная черта, со­ответствующая длительно допустимому или номинальному значению тока статора (ротора).

Электродвигатели с короткозамкнутыми роторами разрешается пускать из холодного со­стояния 2 раза подряд, из горячего - 1 раз, если заводской инструкцией не допускается большее коли­чество пусков. Последующие пуски разрешаются после охлаждения электродвигателя в течение време­ни, определяемого заводской инструкцией для данного типа электродвигателя.

Повторные включения электродвигателей в случае отключения их основными защитами раз­решаются после выяснения причин сбоя работы защит и проведения контрольных измерений сопро­тивления изоляции.

Для электродвигателей ответственных механизмов, не имеющих резерва, одно повторное включение после действия резервных защит разрешается по результатам внешнего осмотра двигателя.

Электродвигатели, длительно находящиеся в резерве, должны быть постоянно готовы к не­медленному пуску; их необходимо периодически осматривать и опробовать вместе с механизмами по графику, утвержденному техническим руководителем Потребителя. При этом у электродвигателей на­ружной установки, не имеющих обогрева, должны проверяться сопротивление изоляции обмотки ста­тора.

Электродвигатели должны быть немедленно отключены от сети в следующих случаях:

- при несчастных случаях с людьми;

- появлении дыма или огня из корпуса электродвигателя, а также из его пускорегулирующей ап­паратуры и устройства возбуждения;

- поломке приводного механизма;

- резком увеличении вибрации подшипников агрегата;

- нагреве подшипников сверх допустимой температуры, установленной в инструкции завода-изготовителя.

В эксплуатационных инструкциях могут быть указаны и другие случаи, при которых элек­тродвигатели должны быть немедленно отключены, а также определен порядок устранения аварийно­го состояния и пуска электродвигателей.

Профилактические испытания и ремонт электродвигателей, их съем и установку при ремонте должен проводить обученный электротехнический персонал Потребителя или подрядной организации.

Периодичность капитальных и текущих ремонтов электродвигателей определяет техниче­ский руководитель Потребителя. Как правило, ремонты электродвигателей должны выполняться од­новременно с ремонтом технологических агрегатов.

Профилактические испытания и измерения на электродвигателях должны проводиться, ру­ководствуясь нормами и объемом испытаний электрооборудования (приложение Б).

Типы электродвигателей.

Устройство трехфазного асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором:

1— вал; 2, 6 — подшипники; 5, 7 — подшипниковые щиты; 4 — коробка выво­дов, 5— вентилятор; 8 — кожух вентилятора; 9 — сердечник ротора с короткозамкнутой обмоткой; 10 — сердечник статора с обмоткой; 11 — корпус; 12 — лапы

Двигатель закрытого исполнения

Двигатель защищенного исполнения

Статор асинхронного электродвигателя:

а -­ статора в сборе, б ­- сердечник статора, в ­- лист сердечника;

1 ­ сердечник, 2 ­ обмотка, 3 ­ корпус

Короткозамкнутый ротор асинхронного электродвигателя:

а- с вставленными в пазы стержнями, б -­ «беличья клетка», в ­- с обмоткой, выполненной заливкой алюминиевого сплава;

1- сердечник ротора, 2 - ­ короткозамыкающие кольца обмотки, 3 -­ стержни обмотки, 4 - ­ вал,

5 -­ вентиляционные лопатки

Продольный разрез асинхронного двигателя с фазным ротором:

1 — вал; 2 — активная сталь ротора; 3 — обмотка статора; 4 — станина; 5 — ак­тивная сталь статора; 6 — подшипниковый щит; 7 — контактные кольца; 8 — щетки; 9 — коробка выводов

Фазный ротор асинхронного двигателя:

1 — сердечник ротора; 2 — обмотка ротора; 3 — контактное кольцо

Асинхронный электродвигатель с фазным ротором:

1 — сердечник ротора; 2 — обмот­ка ротора; 3 — вал; 4 — подшипниковый щит со стороны привода; 5 — корпус статора; 6 — об­мотка статора; 7 — сердечник статора; 8 — коробка выводов; 9 — подшипниковый щит со стороны контактных колец; 10 — рычаг короткозамыкающего приспособления; 11 — щеткодер­жатели внутри щита 9; 12 — контактные кольца; 13 — смещающееся вдоль вала кольцо корот­козамыкающего приспособления

Устройство машины постоянного тока

1 -­ коллектор, 2 -­ подшипник, 3 ­- подшипниковый щит, 4 -­ щеткодержатели со щетками,

5 -­ якорь, 6 ­- добавочные полюса, 7 -­ главные полюса. 8 ­- станина, 9 ­– вал

Якорь машины постоянного тока:

а — в сборе, б — в процессе намотки.

1 —коллек­тор, 2 — обмотка, 3 — сердечник, 4 — вал, 5 — вентиляционные отверстия, 6 — секции обмот­ки,

7 — место для бандажа, 8 — обмоткодержатель

Устройство коллектора с конусными шайбами

1,3 – стальные шайбы; 2 – стяжные винты; 4 – миканитовые шайбы; 5 – петушок; 6 – коллекторная пластина.

Устройст­во коллектора на пластмассе

1 –коллектор; 2 – пластмасса; 3 – стальные кольца; 4 –стальная втулка

Щеточное устройство коллекторной машины:

с — траверса с пальцами (бракетами), б — сдвоенный щеткодержатель; 1 — траверса, 5 — палец, 3 — щетка, 4 — обойма, 5 — зажим,6 — гибкий токоведущий провод щетки, 7— кур­ки, 8 — пружина