Информация-заявка судна о подходе в порт

Стояночное время

Это все вр. нахож­дения судна в порту с момента прихода в порт, которым считается оконча­ние швартовки к причалу или поста­новки на якорь в пределах портовых вод по указанию порта и до момента выхода его из порта (начало отшвар­товки от причала или съемки с якоря). Для учета стояночного вр. ведется Time Sheet, где в хронологии фиксируется с точ­ностью до минуты все производствен­ные стоянки и за­держки в обработке, вызвавшие преры­вание сталийного времени, оформ­ленных при необхо­димости докумен­тами. Если судно в этом же порту гру­зится, Time Sheet составляется от­дельное.

Сталийное время

Это вр., полагаю­щееся порту по установленным валовым нормам для выполнения всех операций по обработки и обслу­живанию судна с учетом их макси­мального совмеще­ния, учитывается также время для выполнения всех операций ком­плексного обслужи­вания флота, не учтенных в валовой норме. Счет стали начинается для линейного и тан­керного флота с момента прихода в порт, для всех ос­тальных судов включенных в гра­фики по правилам порта.

Информация-заявка судна о подходе в порт.

О предстоящем прибытии заявлен­ного судна капитан или с/в с г/в обя­заны подавать порту информацию. Информация –заявка должна содер­жать: наименов. судна, группу судна, ЕТА; данные о грузах, подлежа­щих погр.-выгр.; кол-во трюмов, предъявленных к п/в; грузовой спи­сок по укрупненной номенклатуре, с указанием кол-ва каждого гр. в оче­редности п/в, а также особых физи­ческих своств гр., в соответствии с сертификатом каче­ства; сведения о тяжеловесных, длинномерных и крупногабаритных гр., сведения о го­товности судна к производству гр. операций через все или часть люков, заявку на выполне­ние всех операций по обслуживанию судна. Обо всех задержках в пути, к-ые могут вызвать опоздание судна, капитан обязан немедленно извес­тить порт, в случае отсутствия такой информации или несвоевременности такой информации сталийное время увеличивается на 24 часа.

15.Нотис о готов­ности судна к об­работке и обслу­живанию.

После прихода судна в порт или после выгрузки если судно будет грузиться, капитан вручает порту Но­тис о готовности судна к обработке и обслуживанию на все или часть трю­мов. К этому вр. судно должно быть готово к постановке к прич., должна быть обеспечена готовность всех трюмов подлежа­щих п/в по грузо­вому плану, а также грузовых средств и люков судна для производства ПРР в соответствии с требованиями безо­пасности. Судно считается готовым к погр. навалочных гр. при наличии на штевнях и по ми­делю легкочитае­мой шкалы углуб­лений и грузовой марки, к-ые позво­ляют определить кол-во груза по осадке. При отсут­ствии балластных вод или наличии такого их кол-ва, к-ое может быть уда­лено судовыми средствами без перерывов гр. обра­ботки судна.

16. Начало счета сталийного вре­мени

Счет стали начина­ется для линейного и танкерного флота с момента прихода в порт, для всех остальных судов включенных в гра­фики по правилам порта. Например в Ильичевске с 16, если нотис вручен до 12 и с 8 если вручен после 12. В Одессе начинается с 13, если вручен до 12 и с 8 если вручен после 12.

17.Расчет сталий­ного времени

Сталийное вр. рас­считывается путем деления массы гр. для по­грузки/выгрузки на соответствующую валовую норму Тст = Q/Мв. Если на судне должна про­изводиться п/в грузов нескольких наименований для к-ых установлены разные нормы, то сталийное вр. судна рассчитывается как сумма времени для перегрузки каждого гр.по установлен­ной для него вало­вой норме. Тст = Q1/Мв + Q2/Мв

В случае необходи­мости специальных креплений, раскре­плений по требова­нию судна; приме­нение особо ёмких подготовительных операций при вы­грузке в связи с состоянием грузо­вого судна; при перегрузке ядови­тых и огнеопасных гр. с применением противогазов и др., порту предоставля­ется дополнитель­ное время по со­глашению сторон, к-ое добавляется к сталийному вре­мени. Также к ста­лийному вр. + фак­тически затрачен­ное вр. выгрузки из неприспособленных для нормальной работы помещений, дополнительные расходы по этой работе произво­дятся за счет судна.

18. Перерывы в сталийном вр.

*при неблагоприят­ных метеорологиче­ских услов., незави­симо от того произ­водились портом производственные операции или нет. *в случае не подачи вагонов под гр., перегружаемые по прямому варианту вызванная форс-мажором. *по вине судна, в т.ч. из-за неисправности гр. средств. *при оста­новке гр. работ по просьбе или по вине администрации судна, при этом стоимость простоя ресурсов порта оплачивается суд­ном. *по вине гру­зовладельца, с мо­мента готовности судна в соответст­вии с нотисом.