Описание особенностей конструкции проектируемого узла

БРЯНСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ АКАДЕМИЯ

Кафедра технологии конструкционных материалов и ремонта машин

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к курсовой работе по дисциплине:

«Метрология, стандартизация и сертификация»

на тему: «Метрологическое обеспечение производства редукторов»

Автор проекта: ________________ _______Барабанов А.А.____ подпись, дата, инициалы, фамилия

Группа ___САТ-302_______ № зачётной книжки___07-3.043______________

Специальность____190603 «Сервис автомобильного транспорта»__________

номер, наименование

Обозначение работы_________ КР 2068029.190603.043___________________

Руководитель работы ___________________ _______Камынин В.В.______

подпись, дата, инициалы, фамилия

Работа защищёна ___________________ _________________________

дата оценка

Члены комиссии ___________________ _________________________

подпись, дата, инициалы, фамилия

___________________ _________________________

подпись, дата, инициалы, фамилия

___________________ _________________________

подпись, дата, инициалы, фамилия

Брянск 2009

БРЯНСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ АКАДЕМИЯ

КАФЕДРА ТЕХНОЛОГИИ КОНСТРУКЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ И РЕМОНТА МАШИН

ЗАДАНИЕ НА КУРСОВУЮ РАБОТУ

по дисциплине: «Метрология, стандартизация и сертификация»

Студент Барабанов А.А. ___________________________ Группа САТ-302__

1. Тема курсовой работы Метрологическое обеспечение производства редукторов______________Вариант № 1__________________________________

2. Срок предоставления работы к защите «25» ___декабря_____ 2009 г.

3. Исходные данные для проектирования: Редуктор ЦОМ-15 ; вал быстроходный ; число оборотов входного вала n1=1500 об/мин ; крутящий момент на выходном вале Т3= 745 Нм ; передаточное отношение im=2,75

4. Содержание пояснительной записки:

4.1.Введение_______________________________________________________

4.2. Описание особенностей конструкции проектируемого редуктора_______

4.3. Подшипниковый узел ___________________________________________

4.4. Гладкое цилиндрическое соединение ______________________________

4.5. Резьбовое соединение ___________________________________________

4.6. Шпоночное соединение _________________________________________

4.7. Выбор точности зубчатых колес __________________________________

4.8. Размерные цепи ________________________________________________

4.9. Выбор измерительных средств и форм контроля ____________________

4.10. Список используемой литературы _______________________________

5. Перечень графического материала:

5.1. Вал входной в сборе (А2)________________________________________

5.2. Вал входной (А3)______________________________________________

5.3. Полумуфта (А3)____________________________________________

5.4.Крышка глухая_(А4)_______________________________________

5.5.Крышка сквозная_(А4)___________________________________________

Руководитель проекта: к.т.н., доцент ____________ Камынин В.В.

Задание принял к исполнению: ____________ Барабанов А.А.

Описание особенностей конструкции проектируемого узла - student2.ru Содержание

1. Введение………………………………………………………………….. 4 стр.

2. Описание особенностей конструкции проектируемого редуктора….... 5 стр.

3. Подшипниковый узел……………………………………………………. 6 стр.

4. Гладкое цилиндрическое соединение…………………………………. 11 стр.

5. Резьбовое соединение…………………………………………………... 14 стр.

6. Шпоночное соединение………………………………………………… 16 стр.

7. Выбор точности зубчатых колес …...…………………………………. 19 стр.

8. Размерные цепи…………………………………………………………. 22 стр.

9. Выбор измерительных средств и форм контроля…………………….. 27стр.

10. Список используемой литературы…………………………………… 31стр.

Введение

Настоящая курсовая работа рассматривает вопросы метрологического обеспечивания производства редуктора ЦОМ-15.

Редуктор ЦОМ-15 предназначен для передачи крутящего момента от электродвигателя к исполнительному механизму с одновременным понижением числа оборотов.

Редуктор является одноступенчатым. Зубчатые передачи - цилиндрические косозубые с нерегулируемым пятном контакта. Ввиду наличия осевых сил подшипники радиально- упорные, требующие регулировки зазора между кольцами и телами качения. Зазор регулируется комплектом стальных прокладок, устанавливаемых между корпусом и крышкой. Величина зазора должна составлять от 0 до 250 мкм.

 
  Описание особенностей конструкции проектируемого узла - student2.ru

Описание особенностей конструкции проектируемого узла

В корпус, посредством подшипников качения № 7208 установлен быстроходный вал. По своей конструкции вал представлен в видевал-шестерни (m= 2.; z = 40 ; dе = 81,09 мм). Передача крутящего момента от двигателя на вал осуществляется посредством шпоночного соединения через муфту.

С обоих сторон вал закрыт привертными крышками. Одна из крышек является глухой, другая сквозная. Сквозная крышка устанавливается вместе с манжетой.

 
  Описание особенностей конструкции проектируемого узла - student2.ru

Подшипниковый узел

Описание особенностей конструкции проектируемого узла - student2.ru Описание особенностей конструкции проектируемого узла - student2.ru

Подшипник роликовый радиально-упорный конический однорядный, тип 7000, средняя серия, маркировка 7208, ГОСТ 27365-87.

Факторы нагрузки: e = 0,38; γ = 1,56; γ0 = 0.86.

1. Расчет нагрузок, действующих на вал.

m= 2.; zш = 40 ;β= 9°25’, α=20˚

Геометрические параметры шестерни:

Делительный диаметр цилиндрического колеса,

dе = z*m/cosβ=40*2/cos9°25’=81,09 мм;

Принимаем класс точности «0», подшипник 7208.

Рассчитываем значение Р2 и М2 на быстроходном валу при ηм=0.99; ηпп=0.99; ηип=0.96

Р21/ η1-21/( ηмппип)=61,43кВт

М23/i=745/2,75=270,9Н*м

Угол наклона зубьев, β = 9025';

Характеристики редуктора:

М3 = 745 Нм, n1 = 1500 об/мин, im= 2,75 ; z1=40 z2=108.

Для заданного вала рассчитаем силы, действующие в зацеплении.

Описание особенностей конструкции проектируемого узла - student2.ru а) Окружная сила.

Описание особенностей конструкции проектируемого узла - student2.ru кН

б) Осевая сила.

Описание особенностей конструкции проектируемого узла - student2.ru кН

в) Радиальная сила.

Описание особенностей конструкции проектируемого узла - student2.ru кН

2. Определение реакций, действующих на подшипниковые опоры

Описание особенностей конструкции проектируемого узла - student2.ru

Вертикальная плоскость.

Описание особенностей конструкции проектируемого узла - student2.ru

Описание особенностей конструкции проектируемого узла - student2.ru кН

Описание особенностей конструкции проектируемого узла - student2.ru

Описание особенностей конструкции проектируемого узла - student2.ru кН

Проверка: Описание особенностей конструкции проектируемого узла - student2.ru

Горизонтальная плоскость.

Описание особенностей конструкции проектируемого узла - student2.ru

Описание особенностей конструкции проектируемого узла - student2.ru кН

Описание особенностей конструкции проектируемого узла - student2.ru

Описание особенностей конструкции проектируемого узла - student2.ru кН

Проверка:

Описание особенностей конструкции проектируемого узла - student2.ru

Описание особенностей конструкции проектируемого узла - student2.ru кН

Описание особенностей конструкции проектируемого узла - student2.ru кН

Определим эквивалентную динамическую нагрузку.

Описание особенностей конструкции проектируемого узла - student2.ru , где Y = 1,56; e = 0,38, тогда X = 1-Ye=1 – 1,56 • 0,38 = 0,4072; V = 1; Kδ = 1,5; KT = 1.

Описание особенностей конструкции проектируемого узла - student2.ru кH

Определим ресурс работы подшипника.

Описание особенностей конструкции проектируемого узла - student2.ru часов.

Описание особенностей конструкции проектируемого узла - student2.ru Режим работы легкий, т.к. Lh>105 часов.

Определяем характер нагружения колец подшипников.

Внутреннее кольцо Внешнее кольцо

Характер нагружения: Характер нагружения:

циркуляционный местный

Описание особенностей конструкции проектируемого узла - student2.ru Описание особенностей конструкции проектируемого узла - student2.ru

Рисунок 5 – Характер нагружения колец подшипника

3. Посадка внутреннего кольца подшипника на вал выбирается по таблице 2 МУ (k6) d=40 мм.

Схема расположения полей допусков представлена на рисунке 6 и 7.

Описание особенностей конструкции проектируемого узла - student2.ru

 
  Описание особенностей конструкции проектируемого узла - student2.ru

Рисунок 6.

Максимальный натяг, Nmax = 30 мкм

Минимальный натяг, Nmin = 2 мкм

Nm = 1/2•(Nmax+ Nmin) = 16 мкм

Посадка наружнего кольца подшипника в корпус.

D=90 мм.

Описание особенностей конструкции проектируемого узла - student2.ru Описание особенностей конструкции проектируемого узла - student2.ru

Рисунок 7.

Максимальный зазор, Smax = 59 мкм

Минимальный зазор, Smin = 0 мкм

Sm = 29,5 мкм

Наши рекомендации