Транспортирование и хранение

В настоящее время многие птицефабрики и растениеводческие хозяйства используют помет для приготовления компостов. Поэтому объемы материально-технических средств и трудовых затрат на их получение, в основном, предопределяются транспортными расходами, связанными с доставкой компонентов (торф, солома, опилки, минеральные добавки и пр.) от мест получения и хранения до площадок, где организовано производство этих компостов. Вносить помет в почву круглый год невозможно, в связи с этим возникает необходимость хранения его в специальных хранилищах.

Основными факторами, определяющими вместимость (емкость) пометохранилищ, является мощность птицеводческого предприятия, определяемая поголовьем птицы, ее видом и возрастом, а, следовательно, суточным и годовым поступлением помета. Важно четко установить сроки его хранения и время использования. Они обусловлены агрохимическими требованиями, почвенными и погодными условиями, местными особенностями, указаниями санитарных служб и работников водного хозяйства. Так, например, нельзя накапливать помет на мерзлой почве, непосредственно примыкающей к водным источникам, так как возможно их загрязнение пометными массами при оттаивании поверхностного слоя земли.

При организации хранения помета должны быть соблюдены санитарные нормы, созданы благоприятные условия для его транспортирования, погрузки, переработки и внесения в почву органических удобрений при наименьших капитальных вложениях и эксплуатационных издержках.

В связи с этим важно учитывать, что для длительного накапливания помета (свыше 2 месяцев) птицефабрики должны располагать хранилищами только наземного типа, т.е. незаглубленными. Специальных проектов пометохранилищ у нас не имеется, но для складирования, временного накапливания и смешивания помета вполне приемлемы навозохранилища, которые можно строить по типовым проектам 815–1. Они наземного типа и рассчитаны на хранение 500, 1000, 1500 тонн.

Такие пометохранилища пригодны для строительства и на птицефабриках в районах с расчетной температурой наружного воздуха минус 20… 40°С, кроме районов вечной мерзлоты и горных выработок. Эти проекты разработаны с различными вариантами использования материалов ограждающих конструкций. Выбор конкретного проекта проводится с учетом вида птицы, поголовья, гидрогеологических условий расположения площадки, отведенной под строительство, и наличия для строительства местных материалов.

Проект хранилища в обязательном порядке должен соответствовать конкретным местным условиям.

Пометохранилища располагаются не ближе 50 м от птицеводческих построек и 200 м от жилых домов. В зависимости от рельефа местности их размещают ниже птицеводческих, жилых и производственных зданий с учетом направления господствующих ветров на пометохранилище. Нельзя строить пометохранилища в низких местах – на заболоченных участках, а также вблизи рек, озер, прудов и колодцев.

Для защиты помета от высушивающего действия ветров в южных и степных районах пометохранилища обсаживают быстрорастущими деревьями и кустарниками. Подъездные дороги от птичников к пометохранилищам должны иметь твердые покрытия.

Следует учитывать, что объемы поступления помета как груза для перевозок на птицефабриках яичного и мясного направлений продуктивности возрастают дополнительно из-за попадания в него воды и повышенной влажности (до 85 %). Нормативная влажность помета составляет 65–75 %.

6.6 Основные материально-трудовые затраты на транспортирование помета

Показатель	Мощность птицефабрик
400,0 тыс. кур-несушек	3,0 млн. бройлеров в год
Влажность помета, %	Превышение норматива	Влажность помета, %	Превышение норматива
Количественное поступление пометной массы, тыс. тонн/год	43,6	65,2	21,6	23,3	36,6	13,3
Расстояние перевозок – 2 км:
количество рабочих смен/год
расход топлива, тонн/год	52,3	78,2	25,9	27,2	43,2
Расстояние перевозок – 20 км:
количество рабочих смен/год
расход топлива, тонн/год

Учитывая реальные условия функционирования птицефабрик, когда в помет по различным причинам может попадать вода, – его влажность может быть увеличена до 85% и более по сравнению с нормативной 65–75%, то объемы поступления помета как груза для перевозок на птицефабриках соответственно возрастают дополнительно на 21,6 и 12,3 тыс. тонн в год (таблица 6. 6).