Определим техническую скорость движения поезда

,

где - длина перегона (расстояние от ст. К до ст. А);

- время хода поезда по перегону заданного участка.

км/ч.

Таблица 3

Сводная таблица результатов расчетов

	Скорост-								Режим
Параметр	ной ин-	V1	V2	(fk+ωk-вТ) ср	∆ti, мин	t=∑∆t,	∆Si, м	S=∆S, м	работы
элемента	тервал	Км/ч	Км/ч	Н/кН		мин			лок-ва
				9,52+1,0=10,5	0,48				Тяга
				8,44+1,0=9,5	0,53				Тяга
S1=1700м				7,99+1=9,	0,55				Тяга
I1=-1,0 ‰				7,57+1=8,6	0,58				Тяга
				7,2+1=8,2	0,61				Тяга
				6,0+1=7,0	0,55	3,3			Тяга
S2=2000 м					0,17				Тяга
I2=0,0 ‰				4,5	1,11				Тяга
				-1,8	0,56	1,84			Хол. ход
S3=1000 м				4,72-9=-4,3	0,94	0,94			Тяга
I3=+9,0 ‰
S4=5300м			52,5	6,3-7=-0,7	5,4	5,4			Тяга
I4=+7,0 ‰
S5=1800м		52,5		(-1,53) +7=5,4	0,7				Хол. ход
I5=-7,0 ‰				(-1,7) +7=5,3	0,95	1,65			Хол. ход
				(-18,4) +9=-9,4	0,53				Торм.
S6=8000м				(-19,32) +9=-10,32	0,48				Торм.
I6=-9,0 ‰				(-1,5) +9=7,5	0,66				Хол. ход
				(-1,7) +9=7,3	0,68	2,35			Хол. ход
					4,28	6,63			Х. х.Р. торм
S7=2500м					2,14	2,14			Х. х.Р. торм
I7=-12,0 ‰
S8=1500м				-1,85	1,43	1,43			Хол. ход
I8=0,0 ‰
S9=2000м				4,6-6=-1,4	1,7				Тяга
I9=+6,0 ‰
				-1,57	0,64				Хол. ход
S10=1100м				-19,5	0,2				Торм.
I10=0,0 ‰				-21,1	0,24				Торм.
				-22,4	0,22				Торм.
				-25,2	0,2				Торм.
				-29,7	0,17				Торм.
				-38,2	0,13	1,8			Торм.
ИТОГО:					∑S=	25,13	∑t=

Построение кривых скорости V=f (S) и времени хода поезда t=f (S) показано на рис.6.

Список литературы

1. Осипов С.И., Осипов С.С. "Основы тяги поездов" - М; УМК МПС, 2000.

2. Кононов В.Е. "Подвижной состав и тяга поездов" - М; РГОТУПС, 2000.

3. Методические указания 13/2/5 "Подвижной состав и тяга поездов" - М; РГОТУПС, 2004.

Размещено на Allbest.ru