Сварка сферических резервуаров

После завершения сборки резервуар устанавливают на манипулятор и автоматической сваркой под флюсом выполняют наружные и внутренние швы (рис.55,а). В манипуляторе Кудрявцева опорные неприводные кат­ки 1(рис.55,б), не препятствующие вращению сферическо­го резервуара в любом направлении, расположены на шар­нирных опорах 2и обеспечивают прижатие к резервуару двух пар приводных катков 3 с раздельными приводами.

Рис.55,а-Схема сварки сферического резервуара на манипуляторе б-Манипулятор Кудрявцева.

Сооружение кожуха домны

Кожух домны сооружают из листовых элементов толщиной 40-60мм. Листы, прошедшие заготовительные операции, перед отправкой с завода попарно сваривают под флюсом по длинной кромке. Длинная кромка листа располагает­ся или по образующей (рис.56,а),или в окружном направ­лении (рис.56,6).Расположение по образующей является предпочтительным, так как в этом случае все монтажные швы блока прямолинейны, однотипны и удобны для сбор­ки и электрошлаковой сварки. Увеличение размеров и массы монтажных блоков позволяет сократить объем мон­тажных сварочных работ на высоте.

Рис.56. Схемы раскроя монтажного блока

Схема раскроя и разбивки на монтажные блоки кожу­ха доменной печи объемом 5000м³ показана на рис.57. Монтажные блоки собирают внизу на монтажной площад­ке (рис.58). Одновременная сборка нескольких блоков (рис.59) улучшает использование кранового оборудования и сокращает сроки монтажа домны. Собранные блоки II-X (рис.57) краном поднимают на проектную отметку (рис.60), где с помощью сборочных прокладок 1и клинь­ев 2 и 3стыкуют с предшествующим блоком. Сварку монтажных горизонтальных швов выполняют полуавтома­тами в СО2 с внутренней стороны кожуха и ручной дуго­вой сваркой с наружной стороны.

Рис.57. Раскрой и разбивка на монтажные блоки кожуха домны объемом 5000 м³

Рис.58 Схема сборки монтажного блока

Рис. 59 Сборка отдельных блоков на монтажной площадке

Рис.60 Подъем и установка блока.

Цементные печи

При изготовлении кор­пуса цементной печи (рис.61) характер членения всей кон­струкции на отдельные транспортные элементы определя­ется прежде всего способом их доставки на место монта­жа. Железнодорожным транспортом обечайки корпуса поставляются или по частям на обычной платформе, или целыми обечайками длиной 2м с исполь­зованием колодцевых платформ.Перевозка обечаек большой длины возможна только автомобильным или водным транспортом. Заполнение разделки кольцевых стыков произво­дится автоматической сваркой под флюсом с двух сторон с использованием роликового стенда (рис.62) или меха­низма вращения печи на опорных роликах (см. рис. 61).

Рис.61 Расчленение печи на укрупненные монтажные блоки

Рис. 62. Роликовый стенд для сварки кольцевых и продольных швов на монтаже