Материальное-обеспечение строительных работ.

Основные положения. Виды работ.

Организация строительства ВОЛС. Виды работ. Документация .

Работа на кабельной площадке. Перевозка барабанов с оптическим кабелем

Подготовительные работы при строительстве ВОЛС.

Общие положения

При строительстве линейных сооружений волоконно-оптических линий передачи ( ВОЛП) необходимо использовать наиболее современные кабели и оборудование, изделия и материалы, желательно отечественного производства, а также саме передовые методы прокладки кабелів связи.

Технические решения, которые используются при строительстве

линейно-кабельных сооружений ЛКС должны обеспечивать надежность и долгосрочную эксплуатацию ВОЛП, возможность увеличения количество передаваемой информации с минимизацией затрат на на новое строительство и реконструкцію. Также должны обеспечивать благоприятные условия для технической эксплуатации ЛКС ВОЛП.

Строительство линейных сооружений ВОЛП выполняется по документации согласованой с всеми заинтерисоваными организациями и утвержденной заказчиком.

Обязанности заказчика:

- обеспечить подрядную строительную организацию проектно-сметной документацией, согласованную обеими сторонами в установленный договором или контрактом срок;

- финансирование строительства;

- осуществлять технический контроль за строительством;

- принять законченые линейные сооружения и передать их эксплуатирующей организации.

Заказчиком может быть специализтрованные организации типа дирекции первичной сети или приравненные к ним предприятия электросвязи, другие предприятия и организации вплоть до отдельных физических и юридических лиц, которые получили лицензию на соответствующий вид деятельности.

Обязанности строительной подрядной организации:

- изучить проектно-сметную документацию;

- изучить трассу ВОЛП и условия проведения работ;

- составить проект плана проведения работ (ППР) и график их выполнения;

- определить потребность в рабочей силе;

- определить потребность в потребности в машинах и механізмах.

- організувати матеріально-технічне забезпечення робіт;

Строительство линейных сооружений ВОЛП можно условно разить на три этапа:

1. Организация и проведение подготовительных работ.

2. Непосредственно выполнение строительных и монтажних работ.

3. Приемо-сдаточных измерений и испытаний. Составление документации и сдача объекта в эксплуатацию.

Ознакомление с трассой

В процессе ознакомления с трассой ВОЛП в реальних условиях с выездом на местность особое внимание необходимо обращать на сложные участки.

К ним относятся:

- переходы через водные преграды;

- пересечения с автомобильными и железными дорогами,

трубопроводами и другими подземными коммуникациями;

- места прокладки кабеля по мостам, в тунелях, в заболоченнях местах, на скалистых и горнах участках, в населенных пунктах;

- места стыков строительных длин.

В следствии ознокомления уточняються данные, приведенные в проектна строительство ВОЛП, в том числе вариант прокладки ОК на разных участках

трассы, технология строительства линейных сооружений. В случае необходимости согласовываются соответствущие изменения в проекте.

Проект плана выполнения строительно-монтажных работ.

Проект плана выполняется техническим отделом строительной организации при участии прораба, который руководит строительством данного объекта на основании детального изучения проектно-сметной документации, исследования трассы на местности.

В состав ППР на строительство ВОЛП должны бать включены:

- календарный план выполнения работ ;

- схематичный план трассы ВОЛП;

- график поставки на трассу ВОЛП конструкций, изделий и материалов;

- график необходиости в робочих кадрах;

- график необходиости в машинах и механизмах;

- технологии монтажа оптичеких кабелей (ОК);

- документация по контролю и оценке качества строительно-монтажных работ;

- перечень используемых технологических карт;

- робочие чертежи ;

- пояснительная записка.

В пояснительной записке для выполнения работ не обходимо привести:

1. Технические характеристики ВОЛП и объемы строительно-монтажных работ.

2.Обоснование решений на выполнения работ в разные сезоны.

3. Общую организацию строительства, в которую входят:

- перечень этапов работ;

- схемы дислокации строительных участков;

- транспортная схема;

- перечень подготовительных работ;

- схема организации служебной связи.

4. Сроки строительства объекта и сроки выполнения промежуточных этапов строительства.

5. Необходимость в кадрах, механізмах и транспорте.

Подготовительные работы.

Организциия кабельних площадок.

На основании изучения трассы прокладки ОК уточняються места складирования и хранения барабанов с ОК, бухт пластиковых труб, кабельной арматуры і т. д. Эти места называются кабельними площадками (КП). При виборе места размещения кабельных площадок не обходимо учитывать наличие свободных и соответсвующих для временного хранения площадей, до которых проложены дороги. Состояние

дорог должно быть таким, чтобы обеспечивалось круглогодичный подъезд к кабельным площадкам.

При строительстве междугородних ВОЛП, кабельные площадки следует размещать на ровной, сухой месности, которая не затапливается водой в любой период года и в непосредственной близости от трассы линии.

Места размещения КП не обходимо заблаговременно согласовывает с месными органами и владельцами земли или с предприятием, на територии которого предполагается размещение КП. При необходимости составляется договор аренды площадки.

На КП разные изделия размещаются группами отдельно одна от другой в зависимости от их предназначения. Но при этом так, чтобы к каждой был свободный подъезд.

Барабаны с ОК на КП размещают так, чтобы был сводный доступ к каждому из них для проведения измерений и испытаний без необходимости их перекатывания. При этом рекомендуется ставить их в ряд так, чтобы

между каждою парою барабанов был проход шириною 2 м. А кождые 2 ряда имели проход достаточный для проезда транспорта и погрузочных механизмов.

Складирование пластиковых кабелепроводов необходимо органи зо-вывать под навесами для защиты от солнечных лучей.

Необходимо обеспечивать от вод воды с територирии КП для того , чтобы не допускать вмерзанния барабанов с кабелем или пластиковых труб в ґрунт или в лед.

Транспортирование барабанов с|із| кабелем должно выполняться на специально оборудованых бортових машинах, на прицепах или прицепных кабельних транспортерах. Допускается перевозка ОК по бездорожъю на специальных волокушах.

Погрузка и разгрузка барабанов с ОК должна производиться с помощью автокранов, автопогрузчиков или специальных скатов при небольшом весе барабанов с обязательной страховкой. Свободное скидывание барабанов с платформы автомашин запрещено.

Если на кабельной площадке отсутствуют автокраны, то допускается выполнять разгрузку барабанов с помощью специальных аппарелей или передвижных деревянных платформ. При этом перекатывать барабаны можно на расстояние не более 50м.( перекатывать барабаны нежелательно)

Материальное-обеспечение строительных работ.

Необходимость в материалах определяется проектно-сметной документацией. Составляется план-график поставок согласно объема работ, чтобы обеспечивать бесперебойную поставку необходимых материалов для строительства. Из общей номенклатуры необходимых материалов в

отдельную ведомость выделяются потребность в оптическом кабеле, защитной полиэтиленовой трубке (ЗПТ), а также в трубах и колодцах кабельной канализации.

На основании ведомостей заключаються доовора на поставку и сроки поставок согласно графику строительства.

На объекты, расположеные до 400км от места поставок, доставка грузив осуществляется автотранспортом. Если растояние превышает 400км, то луче доставлять материалы по железной дороге до ближайшей станции, а далее автотранспортом.

Подготовка механизмов.

Главнейшим направленим повышением производительности труда при строительстве ЛКС ВОЛП, а значит удешевления работ, является :

- широкая механизация строительно-монтажных работ;

- применение бестраншейной прокладки кабелей;

- применение высокопродуктивных экскаваиоров для рытья траншей и котлованов;

- механизация погрузочно-разгрузочных работ;

Некоторые операции до сих пор осуществляются вручную из-за

отсутствия специальных механизмов и средсв малой механизации. При определении потребности в механизмах необходимо учитывать местные условия (тип грунтов, урівень грунтовых вод, наличие препятствий , наличие лесопосадок, сроки промерзания грунта).

Потребность в механизмах и время их работы указываются в табл. 1.5

Таблиця 1.5 – Зведений графік потреби в механізмах за об'єктом будівництва

№ п/п	Механизмы	Количество	Среднесуточное число механизмов по местам строительства

Правильную эксплуатацию, охрану и профилактический ремонт механизмов и инструментов обеспечивает производитель работ.

Подготовка автотранспорта.

При определении потребности в автотранспорте и горюче-смазочных материалах (ГСМ) не обходимо учитывать:

1. Перевозка всех грузив с приобъектных складов на склады участка строительства.

2. Перевозка с трассы пустой тары (ящики и барабаны) поставщику.

3. Перевозка измерительной техники до места проведения работ.

Перевозка робочих к месту проведения работ робочих , специалистов по измерениям и и тех. Которые осуществляют технический контроль производства работ.

На строительство могут быть направлены специальные вагончики, в которых имеются отделения для производителя работ, мастеров и хранения иструментов и рабочей одежды.

Отдельно идет передвижная лабораторія для монтажа и измерений.

Определение потребности в рабочей силе.

Определяется количественный, професиональный и квалификацийный состав робочих на производство в соответсвии с обемом работ и уровнем механизации, сроками окончания работ отдельных видов работ и всего объекта в целом.

Обеспечение інструментами, інвентарем, приспособлениями , измерительной аппаратурой.Производитель работдо начала строительства определяет потребность в инструментах, приспособлениях и измерительной техники и состава бригад. Для фиксации результатов измерений не обходимо обеспечить соответствующим набором бланков и актов на все виды работ.

Измерительные приборы должны бать в исправном состоянии и соответствующим сроком проверки.

Вопросы

1.Обов’язки замовника будівництва ВОСП. Які фізичні та юридичні

особи або організації можуть витупати в якості замовника?

2.Етапи будівництва ВОЛП. Розшифруйте зміст кожного етапу

окремо.

3. Навіщо потрібно проводити обстеження траси ВОСП на місцевості.

4. Основні види робіт, що виконуються в підготовчій період до

будівництва ВОСП.

5.На основі чого здійснюється взаємодія замовника та підрядника

будівництва? Їх права та обов’язки.

6.Які виробничі підрозділи формують в будівельній організації при