Методические указания по выполнению курсового проекта 3 страница

Продолжение

(0 о с

I

' 5

Статьи нагрузки	Район (шп)	Вес Р (т)	Апплик. Z (м)	Момент P×Z (тм)	Абсц. От КП Х (м)	Мом. Р×Х (тм)
7 Цистерна редук. масла ПБ	41-46	0,73	0,57	0,4	26,1	10,1
8 Цистерна редук. масла ЛБ	35*-37	1,75	2,61	4,6	21,7	38,0
9 Цистерна смаз. масла ЛБ	25-29	2,10	0,97	2,0	16,2	34,0
10 Цист, отработ. масла № 7, 16, 22	—	9,40	—	6,7	—	305,2
11 Цист, котельной поды ПБ	32-37	3,47	1, 24	4,3	20,8	72,2
12 Цист, пресной воды ПБ	21-32	13,10	2,80	36,7	16,0	219,5
13Цист, резерв, пресной Л Б воды		3,70	10,90	40,3	32,2	119,0
14 Цист. фек. сточная	—	5,00	—	8,1	—	162,3
15 Трюм № 1 (рыба)	81-110	189,00	8,20	1550,0	57,0	10780,0
16 Трюм № 2 (рыба)	96-110	96,00	4,90	470,4	61,2	5880,0
17 Трюм N° 3 (рыба)	81-96	200,00	4,70	940,0	53,0	10600,0
18 Рыба в рыбцехе	—	10,00	6,40	64,0	21,0	210,0
19 Рыбная мука в бункерах	2-15	42,00	5,85	246,0	5,1	214,0
20 Промвооружение	—	45,20	7,77	350,9	2,1	90,4
21 Провизия	—	2,00	8,30	16,6	44,0	88,0
22 Экипаж с багажом	—	9,00	10,00	90,0	36,0	324,0
23 Судно порожнем	—	2169,0	5,62	12200,0	32,6	70700,0
24 Обледенение		40,50	10,52	426,0	37,2	1507,0

Рисунок 27 – Цистерна воды ПБ в районе 21-32 шп

Рисунок 28 - Цистерна диз. топлива ПБ в районе 58-69 шт

Рисунок 29 – Цистерна диз. Топлива ЛБ в районе 58-67 шт.

Рисунок 30

Рисунок 31

Рисунок 32

Рисунок 33

Рисунок 34

Рисунок 35

Рисунок 36

Рисунок 37

Вариант 5

Оценить состояние остойчивости т/р «Остров Атласова». Построить диаграммы статической и динамической остойчивости. Определить основные критерии остойчивости. Данные изменения нагрузки взять из таблицы 18. Основные данные, необходимые для выполнения работы, взять из таблиц 19-21и рисунков 38-43.

Индивидуальное задание

1. Для состояния нагрузки проекта определить период бортовой качки судна.

2. Определить период бортовой качки судна при условии нестандартной загрузки: груз рыбы из трюмов перемещен в соответствующие нижние твиндеки.

Основные сведения о судне

Тип и назначение: Транспортный рефрижератор с твиндечной палубой и пятиярусной надстройкой в кормовой части. Судно предназначено для перевозки рыбной продукции.

Район плавания: Неограниченный.

Команда: 76 человек.

Автономность плавания: 6 месяцев.

Скорость хода: 18 узлов.

Мощность главных механизмов: 12 000 л. с.

Место постройки: г. Гётеборг, Швеция, 1971 год.

Главные размерения и характеристики:

Длина между перпендикулярами L = 140 м.

Ширина, борта на миделе В = 20,5 м.

Водоизмещение по летнюю груз, марку D = 15720 т.

Суммарная площадь килей S_K = 27,8 м².

График построен без учета влияния свободных поверхностей жидких грузов в цистернах.

При расчете плеч статической остойчивости с помощью «пантокарен» применить выражение

Таблица 18 Изменения нагрузки

Случай нагрузки

Район (шn)

I

II

III

IV

V

VI

Статьи нагрузки

Вес P (т)

% зап.

Вес P (т)

% зап.

Вес P (т)

% зап.

Вес P (т)

% зап.

Вес P (т)

% зап.

Вес P (т)

% зап.

1 Трюм № 1 (рыба)

131-163

—

2 Ниж. твиндек № 1 (рыба)

131-163

3 Верх. твиндек № 1

131-163

4 Трюм № 2 (рыба)

107-131

5 Ниж. твпнд. № 2

107-131

6 Верх, твинд. № 2

107-131

7 Трюм № 3 (рыба)

70-95

8 Ннж. твинд. № 3

70-95

9 Верх. твинд. № 3

70-95

10 Трюм № 4 (рыба)

46-70

11 Ниж. твинд. № 4

45-70

12 Верх, твинд. № 4

41-70

13 Диптанк № 1 ПБ (диз. топливо)

163-173

14 Д/тапк № 1 ЛБ (диз. топливо)

163-173

15 Д/танк № 2 ПБ (диз. топливо)

95-107

>5

16 Д/танк № 2 ЛБ (диз. топливо)

95-107

17 Форпик, вода

173-нос

18 Обледенение

—

Примечание: Местоположение груза рыбы в трюмах выбирается самостоятельно.

Таблица 19 Исходный вариант нагрузки: «Судно без груза рыбы, 10% запасов в условиях обледенения»

Статьи нагрузки	Район (щп)	Вес Р (г)	Апплик. Z (м)	Ст. мом. P-Z (тм)
1 Верхний твиндек № 1 (тара)	131-163		10,2
2 Верхний твиндек N° 2 (тара)	107-131		9,9
3 Верхний твиндек N° 3 (тара)	70-95		9,9

Продолжение

Статьи нагрузки	Район (щп)	Вес Р (г)	Апплик. Z (м)	Ст. мом. P-Z (тм)
4 Верхний твиндек № 4 (тара)	41-70		9,9
5 Форпик, вода	173-нос		8,69
6 Диптанк № 1 ЛБ и ПБ (диз. топливо)	163-173		7,58
7 Диптанк № 2 ЛБ и ПБ (диз. топливо)	95-107		6,86
8 Танк пресной воды	42-46		10,17
9 Диптанк № 3 ЛБ и ПБ топливо	38-41		6,45
10 Расходный танк диз. топлива ПБ	37-41		9,18
11 Расходный танк кот. топлива Д.П.	38-41		10,39
12 Танки смаз. масла	11-19		7,56
13 Танки прес. воды ЛБ и ПБ	0-8		10,87
14 Танк II дна № 1	131-163		0,71
15 Танк II дна № 2	99-131		0,68
16 Танк II дна № 3	70-99		0,67
17 Танк I дна № 4	39-70		0,69
18 Танк II дна № 5	26-34		1,09
19 Танк II дна (смаз. масла)	21-33		0,97
20 Питательная вода	15-20		0,98
21 Пресная вода в ахтерпике	10-кор.		7,70
22 Команда, провизия, багаж	—		15,00
23 Обледенение			14,00
24 Судно порожнем			8,245

Таблица 20 Емкости трюмов

Наименование	Район («л)	ВесР (т)	Апплик. Z (м)
1 Трюм № 1	131-163		3,15
2 Ннжн. твиндек № 1	131-163		6,57
3 Верх, твиндек № 1	131-163		10,73
4 Трюм № 2	107-131		3,12
5 Нижн. твиндек № 2	107-131		6,57
6 Верхн. твиндек № 2	107-131		10,28
7 Трюм № 3	70-95		3,32
8 Нижн. твиндек № 3	70-95		6,57
9 Верхн. твиндек № 3	70-95		10,28
10 Трюм № 4	46-70		3,34
11 Нижн. твиндек № 4	45-70		6,57
12 Верхн. твиндек № 4	41-70		10,28

Таблица 21 Емкости, аппликат центра тяжести и моментов инерции свободных поверхностей жидких грузов в цистернах

Цистерна	Распол. (шn)	Содержание	100%	75%	50%	25%	Iх (м2)
V(м3)	Z(м)	V(м3)	Z(м)	V(м3)	Z(м)	V(м3)	Z(м)
1 Форпик	173-нос	Вода		8,64	122,3	7,42	81,5	5,11	40,7	3,15
2 Диптанк № 1 ПБ	163-173	Диз. Топ.	243,6	7,53	182,7	6,15	121,8	4,54	60,9	2,69
3 Диптанк № 1 ЛБ	163-173	Диз. Топ.	223,4	7,63	167,6	6,27	111,7	4,66	55,9	2,81
4 Диптанк № 2 ПБ	95-107	Диз. Топ.	995,0	6,84	746,3	5,51	497,5	4,16	248,8	2,74
5 Диптанк № 2 ЛБ	95-107	Диз. Топ.	991,6	6,87	743,7	5,55	495,8	4,20	247,9	2,77

Рисунок 38

Рисунок 39

Рисунок 40

Рисунок 41 – Площадь и возвышение ц.т. площади парусности над ВЛ

Рисунок 42

Рисунок 43

Вариант 6

Оценить состояние остойчивости БМРТ отечественной постройки. При необходимости принять меры по обеспечению остойчивости. Построить диаграммы статической и динамической остойчивости. Определить основные критерии остойчивости. Данные изменения нагрузки взять из таблицы 22. Основные данные, необходимые для выполнения работы, взять из таблиц 23 - 27 и рисунков 44 - 48.

Индивидуальное задание

Построить кривые емкости и аппликат -центров тяжести цистерны дизельного топлива № 9. Цистерна расположена во втором дне в диаметрической плоскости -(63—82 шn). Ширина цистерны на уровне II дна — 5 м.

Практическая шпация равна 630 мм.

Практический шпангоут № 63 совпадает с 10 теоретическим шпангоутом. Высота II дна— 1,1 м. Теоретическая шпация равна 3,75 м. DT — 0,5 м.

Основные сведения о судне

Тип и назначение: Большой морозильный рыболовный траулер с кормовым слипом, двухпалубный, с удлиненной средней надстройкой. Предназначен для лова рыбы, выработки филе и блоков из рыботресковых пород, производства консервов и вытопки рыбьего жира, производства полуфабрикатов рыбной муки.

Место постройки: г. Николаев, СССР.

Район плавания: Неограниченный в любое время года.

Автономность: 80 суток.

Главный двигатель: дизель 2000 л. с.

Главные размерения и характеристики:

Длина между перпендикулярами L = 75,0 м.

Ширина борта В = 14,0 м.

Коэффициент полноты водоизмещения б = 0,576.

Общая длина скуловых килей

Ширина скулового киля b_ск = 0,3 м.

При расчетах принять:

S_П = 620 м².

Z_П = 5,2 м.

Т = 5,3 м.

зал.

При расчете плеча статической остойчивости применять выражение

Значения h^кр = f(D) даны без учета влияния свободных поверхностей жидких грузов в цистернах.

Таблица 22 Изменения нагрузки

Случай нагрузки	Район (шт)	I	II	III	IV	V	VI
Статьи нагрузки	Вес Р (т)	Глуб. зап. (м)	Вес Р (т)	Глуб. зап. (м)	Вес Р (т)	Глуб. зап. (м)	Вес Р (т)	Глуб. зап. (м)	Вес Р (т)	Глуб. зап. (м)	Вес Р (т)	Глуб. зап. (м)
1 Цист. прес. воды № ЗД.П.	49-53		6,0		4,0		2,0		5,0		3,5		5,5
2 Цист, воды № 4 ПБ '	121-132				0,5		1,0				0,7
3 Цист, воды № 5 ЛБ	121-132				0,5		1,0				0,7
4 Цист. диз. топлива № 8 Д.П.	58-63		1,1		1,0		0,8		0,5		0,7		0,6
5 Цист. диз. топлива № 9 Д.П.	63-82		1,0		0,8		1,1		0,5		0,7		0,9
6 Трюм № 1 (рыба)	10-27
7 Трюм № 2 (тара карт.)	27-49							0,5
8 Трюм № 2 (рыба)	27-19
9 Трюм № 3 (тара карт.)	82-99
10 Рыба на палубе			-
11 Груз на стреле												1,5

Примечание. Местоположение груза в трюмах и на палубе выбирается самостоятельно.

Таблица 23 Исходный вариант нагрузки: «Судно при возвращении с промысла со 100% груза рыбы и 10% запасов»

Статьи нагрузки	Район (шп)	Вес Р (г)	Апплпк. Z (.«)	Мом. P-Z (тм)
1 Судно порожнем с командой и бага- жом	-	2440,8	6,28	15333,0
2 Провизия	-	3,2	8,60	27,5
3 Трюм № 1 (рыба)	10-27	161,5	5,75	940,0
4 Трюм № 2 (рыба)	27-49	328,0	5,40	1770,0
5 Трюм № 3 (рыба)	82-99	218,7	5,71	1247,0
6 Трюм рыбной муки	99-121	120,0	5,51	661,0
7 Консервный трюм	99-121	25,0	6,80	170,0
8 Диз. топливо в цист. № 9 Д.П.	63-82	34,0	0,55	18,7
9 Диз. топливо в цист. № 10 ЛБ	69-74	12,9	3,20	41, 3
10 Диз. топливо в цист. № 11 ЛБ	71-75	9,4	3,20	30,1

Продолжение

Статьи нагрузки	Район (шп)	Вес Р (г)	Апплпк. Z (.«)	Мом. P-Z (тм)
11 Котельное топливо в цист. № 1, 2	82-99	25,5	0,86	22,0
12 Котельная вода в цист. № 1 ПБ	49-57	6,0	1,00	6,0
13 Пресная вода в цист. № 3 Д.П.	49-53	23,0	2,50	57,5
14 Диз. масло в цист. № 1 ЛБ	74-82	12,0	1,46	17,5
15 Диз. масло в цист. № 2 ПБ	74-82	12,0	1,46	17,5
16 Цилиндр, масло в цист. № 2 ПБ	69-71	1,0	0,80	0,8
17 Рыбий жир в цист. № 2 ЛБ	109-121	7,0	4,81	34,7
18 Технический жир	107-109	3,3	5,10	16,9
19 Рыбий жир в цист. № 1 ПБ	107-121	9,0	4,81	43,2

Таблица 24 Цистерны, рекомендуемые для балластировки

Наименование цистерны	Район (шn)	Вес Р (т)	Апплик. Z (м)
1 Цистерна диз. топлива Л» 12	10-24	104,8	1,80
2 Цистерна диз. топлива № 3 ЛБ	24-48	31,1	0,68
3 Цистерна диз. топлива № 4 ПБ	24-48	31,1	0,68
4 Цистерна диз. топлива № 5	26-47	46,5	0,57
5 Цистерна диз. топлива № 6 ПБ	58-82	37,7	0,65
6 Цистерна диз. топлива № 7 ЛБ	58-82	37,7	0,65
7 Цистерна кот. топлива N° 3	99-107	29,8	1,77

Таблица 25 Уменьшение метацентрической высоты от влияния свободных поверхностей жидких грузов в цистернах

D (т)
	-	0,09	0,08	0,07	0,07	0,07

Таблица 26 Значений

D(m)
Zm(м)	6,13	6,12	6,12	6,13	6,14	6,15	6,16	6,17	6,19	6,20	6,23	6,27	6,32	6,34	6,37	6,39	6,41
hкр(м)	0,24	0,24	0,23	0,23	0,22	0,21	0,21	0,21	0,20	0,20	0,19	0,18	0,18	0,18	0,17	0,17	0,17