Си- стоимость из­готовления; п- нормативная оборачиваемость опалубки; v- в % отСи.

Сэ=Сз+Смаш + Сем + Сн;

Сз- затраты (з/пл) рабочих;

Смаш- з/пл машиниста крана обслуживающих данный процесс; Сем- стоимость смазочных материалов;

Сн- стоимость неин­вентарных приспособлений.

3. Устройство нефтедобывающей платформы гравитационного типа. Схема платформы.

Сооружения массивные - называют также гравитационными, объемными, массивными, К объемным относят сооружения в форме огромного массива из бетона, металла, камня, грзшта. Массив опирается на дно моря и удерживается от всплытия и горизонтальных подвижек за счет собственного веса. На большой по размерам площадке, поднятой над поверхностью моря на величину не достигаемой для волн при любых штормах, устанавливается необходимое технологическое оборудование и жилые помещения. В теле массива устанавливаются различного рода емкости и помещения, предназначенные для временного хранения добываемой нефти, а также размещения материалов, необходимых для обеспечения жизнедеятельности самой платформы, технологического оборудования и обслуживающего персонала.

Самыми устойчивыми и надежными сооружениями считаются гравитационныеплатформы. Было разработано множество их разновидностей (рис. 6.2) для установки в морях на глубинах 50–150 м.

Большая масса оснований позволяет устанавливать их на дно моря без дополнительного крепления в виде свай. Гравита­ционные основания сохраняют устойчивость при любой погоде, им не страшны волны. В нижней части они снабжены балластными емкостями, с помо­щью которых можно транспортировать основания на плаву от места постройки до точки бурения и устанавливать на дне моря за счет заполнения балластных емкостей забортной водой. В основании гравитационной платформы размещают направляющие колонны для бурения, резервуары для хранения добытой нефти вместимостью до 500–600 тыс. м³, трубопроводы. Наличие резервуаров позволяет не прекращать добычу нефти даже в не­погоду, когда к основанию не могут подойти танкеры.

Масса платформ гравитационного типа из бетона с железной арматурой достигает 250 и даже 300 тысяч тонн. Как же можно соорудить и перевезти такую махину? Было найдено оригинальное решение. На берегу достаточно глубокой бухты роют гигантский котлован, отделенный от моря стеной природного грунта. Для надежности эту стену бетонируют, изолируя котлован от моря. Если и просачиваются морские воды, их непрерывно откачивают насосами. Котлован должен быть сухим. Дно выравнивают и монтируют металлическую арматуру – основу будущей конструкции. Арматуру заливают бетоном (рис. 6.3). Когда конструкция готова, ее окружают понтонами, разрушают перемычку с морем, и морская вода заполняет котлован (рис. 6.4). Конструкция удерживается на плаву балластными емкостями и понтонами. Затем платформу с помощью многочисленных кораблей буксируют на место установки (рис. 6.5).

Дно моря в месте сооружения гравитационной платформы должно быть очень тщательно спланировано и подготовлено. Место установки должно быть ровное, иначе основание может расколоться. С площадки нужно убрать верхний рыхлый слой осадков, который бедет давать неравномерную осадку платформы при ее эксплуатации. Известны случаи проседания морского дна под гравитационными платформами при отработке залежей. Образно говоря, нужно построить не Пизанскую башню, а качественное гидротехническое сооружение, работающее в течение длительного срока. В акваториях возвели десятки железобетонных платформ.