Объемы подготовительных работ.

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

«Проектирование организации строительства участка новой железнодорожной линии»

Выполнила: Теплекова П.С.

440гр

Проверила: Каверина Л.А.

Хабаровск

Содержание

Оглавление

Содержание. 2

Введение. 3

1. Основные положения проекта. 4

1.1. Исходные данные. 4

1.2. Вопросы, решаемые в курсовом проекте. 4

2. Характеристика района строительства и строящегося объекта. 4

3. Определение объемов работ. 6

3.1. Подготовительные работы.. 6

3.2. Объемы работ по строительству искусственных сооружений. 6

3.3. Объемы работ по строительству земляного полотна (профильная кубатура) 9

Дополнительный объём земляного полотна на раздельных пунктах определяем по формуле: 9

3.4. Объемы работ по устройству верхнего строения пути. 10

3.5. Объемы основных (кроме ВСП) работ. 10

4. Способы производства работ. 12

4.1 Сооружение земляного полотна. 12

5. Определение трудоемкости работ. 13

6. Календарный график строительства. 15

7. Определение потребностей в главнейших ресурсах. 20

8. Мероприятия по охране окружающей среды.. 20

9. Технико-экономические показатели проекта. 21

Список литературы.. 22

Введение

В данном курсовом проекте разработан проект организации строитель­ства (ПОС) участка новой ж.-д. протяженностью 30 км.

Одним из важнейших факторов, способствующих появлению эффек­тивности строительства новых ж.д. линий, является тщательная разработка ПОС выполняемого в проектных организациях на стадии проекта.

ПОС устанавливает объемы подготовительных и основных работ по строительству линии и способы их производства. В ПОСе определяются по­следовательность и продолжительность выполнения отдельных видов, потребность в ресурсах. Материалы ПОС является основанием для определения сметной стоимости стройки.

Основные положения проекта

Исходные данные

Исходные данные для выполнения проекта принимаем по приложению 5 М.У. Организация строительного производства, часть I.

Коэффициент уменьшения объемов земляных работ – 1,1м³.

– Вариант задания по ИССО № 17

– Район строительства – Хабаровский край.

– Продолжительность строительства 20 мес.

– Полезная длина приемоотправочных путей – 2*850 м.

– Схема расположения приемоотправочных путей - поперечная.

– Характеристика ВСП: Р65, шпалы деревянные I типа.

Эпюра: 1840 на главном пути; 1600 на станционном пути

Толщина балласта: гравий – 30 см.

– Вид скрепления – нераздельный.

Вопросы, решаемые в курсовом проекте

В курсовом проекте решаются следующие вопросы:

– описание характеристики строящейся ж.-д. и района строительства;

– определение объемов подготовительных и основных работ;

– выбор способов производства работ по сооружению земляного по­лотна, укладке и балластировке пути;

– определение трудоемкости работ;

– разработка календарного графика строительства линии;

– определение необходимых мероприятий по охране окружающей среды;

– определение технико-экономических показателей проекта.

Характеристика района строительства и строящегося объекта

Район строительства новой железнодорожной линии на юге Дальнего Востока, в юго-восточной части Российской Федерации. Территория края - 165,9 тыс. км², что составляет около 1% (0,97%) площади Российской Федерации. Хабаровский край относится к числу средних по величине областей нашей страны.

3. Определение объемов работ

Подготовительные работы

Из общего числа подготовительных работ определяются объемы работ линейного характера:

– лесорубные;

– строительство автодороги;

– строительной связи;

Для определения объёмов лесорубных работ принимаем ширину полосы отвода 50м. Коэффициент развития притрассовой дороги = 1,2.

Также при определении объёмов подготовительных работ необходимо учесть работы по строительству временных посёлков для нужд строителей.

Протяженность строительной связи принимается равной строительной длине линии. Протяжение временной притрассовой дороги определим по формуле 3.1.

Протяжение временной притрассовой дороги

(3.1)

где: L_ж.д. – строительная длина ж.-д. линии; К_р – коэффициент развития, принимаемый 1,2; L – длина подъездной дороги от притрассовой до возводимого земляно­го полотна.

(3.2)

где: l – протяженность такой дороги, принимаемой 300 м; n – количество таких дорог (через 3-5 км и к каждому ИССО) , т.к. одна дорога уже существует.

Объем работ по строительству временных зданий устанавливается при разработке календарного графика, когда определится контингент строителей.

Результаты определения объемов подготовительных работ представле­ны в табл. 3.1.

Таблица 3.1

Объемы подготовительных работ.

Наименование работ	Изм.	Объём
1. Лесорубные работы	га
2. Временные автодороги	км	30*1,2+5*0,2+2*0,3=37,6
3. Строительная связь	км
4. Временные здания	м3