Памятники истории и архитектуры. Василеостровский район

Василеостровский район

Василеостровский район - уникальное для Петербурга образование. На относительно небольшой территории расположены уникальные по своей «историчности» и дорогие кварталы, типичный для центра города ветхий фонд с обилием коммуналок, районы массовой и экспериментальной застройки, и даже «прослойка» между всеми этими в виде небольших территорий со «сталинскими» домами и «хрущевками». Всё это накладывается на особенности самой территории: ночью в период навигации остров отрезан от «большой земли», а «автономность» существования подчеркивается заметными промышленными предприятиями.

Границы района

Сухопутных границ не имеет.

Граница Василеостровского района с Петроградским районом проходит по оси реки Малая Нева.

Граница Василеостровского района с Центральным и Адмиралтейским районами проходит по оси реки Большая Нева.

Площадь

Площадь района - 1,8 тысяч га. Площадь зеленых насаждений 410 га, из них 300 га - кладбища. Румянцевский, Опочинский и Шкиперский сады, два небольших парка да мелкие дворовые скверы.

Общая протяженность улиц - 90 км.

Площадь дорожного покрытия 198 га.

Население

Население района - по результатам переписи 2002 года в районе проживает 202 650 жителей.

В промышленности занято около четверти (25%) работающего населения. Дети и подростки составляют 16%, люди трудоспособного возраста - 58%, пенсионного возраста - 26%.

Транспорт

На территории района находится морской пассажирский вокзал.

Транспортная доступность наиболее сильно формирует «островной» менталитет жителей ВО. Наличие здесь двух станций метро несколько уменьшает оторванность от остального города, но наземный муниципальный транспорт оставляет желать лучшего. Основной наземный транспорт - маршрутки, впрочем, как и везде в городе. Дороги находятся в состоянии постоянного ремонта. Как следствие, автомобилистам приходится долго прыгать по колдобинам на узких улочках, прежде чем удастся добраться до одного из четырех мостов, ведущих в другие районы города. Транспортная сеть района работает на пределе, и резервов для ее развития немного. В настоящее время предпринимаются попытки вывести с некоторых улиц трамвай, но это вызывает негативную реакцию у жителей, пользующихся этим видом транспорта. А прокладка Западного скоростного диаметра вдоль залива, ориентировочно на намывных землях, - очень далекая перспектива, которая затронет только самый край острова.

Район с городом связан фактически в одной точке: через Дворцовый мост.

а) Станции метро:
Невско-Василеостровская линия (3) - «Василеостровская», «Приморская»;

б) Основные транспортные магистрали:
в исторической части района: Большой, Средний и Малый проспекты;
в районе новостроек: проспект КИМа, улица Нахимова, улица Железноводская, Шкиперский проток.

в) Связь с другими районами города:
Василеостровский - Адмиралтейский - мост лейтенанта Шмидта и Дворцовый мост.

Адмиралтейский - Петроградский - мосты Строителей и Тучков.

Экология района

Загрязненность атмосферного воздуха по району неравномерна. Предприятия дают 11,6% от 475 общегородских тонн ксилола. Концентрация NO2 в районе превышает норму в 2-3 раза. Наиболее чистый воздух на Васильевском острове - в западном и северо-западном секторах (обращенных к Финскому заливу), за исключением километрового квадрата, ограниченного рекой Смоленкой с севера - ул. Нахимова с юга - ул. Кораблестроителей с запада - ул. Наличной с востока.

Загрязнение почв - интенсивное и весьма интенсивное. По некоторым показателям превышение ПДК в 30 раз и более.

С точки зрения радиационной обстановки, фон находится в пределах нормы, в северных и восточных секторах острова - на пределе допустимого - 12мкР/ч (норма составляет 8-9, максимум - 13 мкР/ч) за исключением «пятен» в районе Шкиперского протока и Галерной гавани.

Самая шумная магистраль на Васильевском острове - Большой проспект, который, тем не менее, является одним из самых озелененных проспектов города.

Климатические условия для постоянного проживания не очень хорошие. Частые наводнения, постоянные ветры, повышенная влажность составляют постоянную угрозу для здоровья. Общая экологическая обстановка на Васильевском острове хуже, чем допустимо по санитарно-гигиеническим нормам.

Жилой фонд

В районе расположено всего 4,5% от общего числа квартир Санкт-Петербурга, что составляет приблизительно 65 000 квартир, находящихся в около 1200 домах. Состав жилого фонда разнообразен и включает в себя практически все типы жилья.

Заселение и застройка Василеостровского района начались с начала XVIII века. Указом 1719 года предписывалась обязательная застройка набережных парадными каменными домами. Эта парадная застройка береговой кромки в тот ранний период обусловила в дальнейшем формирование центра города вокруг замечательной по красоте и грандиозной по масштабам водной панорамы Невы. Внутренняя территория острова застраивалась богатыми домами фронтально на улицу. Здания возводились по типовым чертежам архитектора Доменико Трезини. И все же заселение и застройка вследствие изолированности острова шли медленно. В 1762 году черта, отделяющая центр города на острове, проходила по 13-й линии. За этой чертой до 15-16 линий лежало предместье, а дальше на запад - «выгонные земли». Последние еще в конце XVIII века были покрыты лесом, через который пролегали три дороги (нынешние Большой, Средний и Малый проспекты), застроенные в ту пору только до городской черты.

В конце XIX и начале ХХ вв. эта часть острова начала застраиваться доходными домами с замкнутыми кварталами и дворами-колодцами. До сегодняшнего дня сохранились дома, которым по 150-200 лет (они требуют серьезного капитального ремонта). Однако подавляющее большинство домов в зоне исторической застройки - это дома, прошедшие капитальный ремонт, и дома постройки начала ХХ века, т.е. с металлическими перекрытиями.

Историческая застройка сосредоточена на проспектах острова и линиях между ними.

В северо-западной части района, ограниченной Большим проспектом - Наличной улицей - малым проспектом - Детской улицей, расположен микрорайон, состоящий в основном из «сталинских» домов послевоенной постройки с небольшим вкраплением домов старого фонда.

Микрорайон, застроенный в подавляющем большинстве кирпичными «хрущевками», расположен в зоне Малый проспект - Наличная улица - улица Нахимова - улица Беринга.

Примыкающий к станции метро «Приморская» микрорайон застроен в основном современными домами за исключением части Железноводской улицы. Застройка территории микрорайона началась с конца 70-х годов, после окончания работ по выпрямлению русла реки Смоленки и намыва грунта на низкие берега острова Декабристов. Жилой фонд представлен всеми типами домов, что позволяет проследить развитие отечественного домостроения за последние 30-40 лет:
- кирпичные «хрущевки» - Железноводская улица;
- «Корабли» - Наличная улица;
- Дома 137 серии - улица Кораблестроителей;
- Кирпичные дома 80-х гг. - улица Кораблестроителей, Новосмоленская набережная, Морская набережная;
- Дома из монолитного железобетона - набережная реки Смоленки;
- Современные кирпичные дома - северная часть Морской набережной.

В настоящее время в Василеостровском районе можно выделить следующие микрорайоны:
- Стрелка ВО;
- Историческая жилая часть района;
- Планировочный район между улицей Беринга и Нахимова;
- Планировочный район Галерной гавани;
- Западная часть ВО.

Стрелка ВО
Стрелка ВО расположена на самой восточной его части, восточнее Съездовской линии.

Общая направленность развития - административный, нежилой микрорайон. Здесь расположено большое количество разноплановых объектов: Военная академия тыла и транспорта, Государственный университет, Академия Наук, клиника Отта, библиотека Академии Наук, музеи и НИИ.

Историческая жилая часть
Вся центральная часть района застроена домами старого фонда, и именно с этой жилой застройкой большинство Петербуржцев ассоциируют Василеостровский район.

На севере микрорайон ограничен набережной реки Смоленки, на востоке - Съездовской линией, на юге - Большой Невой (набережные Лейтенанта Шмидта и Университетская), на западе - ул. Беринга (здесь историческая застройка плавно переходит в застройку XX века).

Общая направленность развития территории - жилая застройка. В кварталах вдоль 1-6-й линий практически нет промышленных предприятий (только вдоль реки Смоленки). Западнее, в черте жилых кварталов, находятся промышленные предприятия: завод «Прибор», «Пневматик», «Октябрь» и другие.

Экологическое состояние микрорайона в целом удовлетворительное. Если говорить о социальном окружении, то подавляющая часть микрорайона, за исключением 1-6-й линий, - это трудно расселяемые коммуналки. В начале 1990-х годов на ВО был реализован один из первых проектов элитного строительства (комплекс «Альба»), но потом интерес инвесторов к району упал. Несколько всколыхнуло ситуацию создание пешеходной зоны на 6-7 линии ВО, но это не повлияло на остальные кварталы микрорайона.

Развитость социально-бытовой сферы микрорайона позволяет в нем комфортно проживать, так как имеется все необходимое - магазины, ДДУ, школы и т.д.

Микрорайон имеет самое удобное транспортное сообщение с другими районами города - это станция метро на его территории и четыре моста, которые соединяют его с большой землей.

Однако общее состояние жилого фонда и социальное окружение не позволяют позиционировать микрорайон как элитный. Поэтому цены на квартиры в основной массе невысоки. Исключение могут составлять только квартиры с видом на Неву, Петропавловскую крепость, Зимний дворец, но их единицы. Цены на последние колеблются от до 1500 за кв. м. Надо отметить, что 1-комнатные квартиры встречаются только в домах после капитального ремонта, так как до революции 1-комнатные квартиры обычно были дворницкими.

Планировочный район Гаванской улицы (Гавань)
Процесс застройки Василеостровского района можно условно разделить на временные этапы, и если историческая часть застраивалась в течение двух веков, то Гавань в основном в середине XX века.

На севере микрорайон ограничен ул. Нахимова, на востоке - ул. Беринга, на юге - Большим проспектом, на западе - Наличной улицей.

Общая направленность развития микрорайона - жилая зона для обслуживания расположенных по соседству промышленных территорий и фасад города со стороны Морского вокзала (именно отсюда и монументальные сталинки вдоль ул. Опочинина). На границах микрорайона находится большое количество разнообразных объектов: различные промышленные предприятия, АТП, Смоленское кладбище, комплекс «ЛенЭкспо», Морской вокзал.

Экологическое состояние микрорайона в целом удовлетворительное.

Кроме того, в этой части ВО прохладно - дают о себе знать ветра с залива.

Социальное окружение микрорайона лучше, чем в центральной части ВО - здесь почти нет коммунальных квартир. Население небогатое, так как район никогда не был особо престижным.

С точки зрения социально-бытовой сферы здесь имеется все необходимое - магазины, ДДУ, школы и т.д.

Основой минус - это транспортная доступность микрорайона. На муниципальном транспорте до метро 4-6 остановок. Наземный городской транспорт ходит редко, спасают только вездесущие маршрутки. Выбраться в другие районы города реально на метро, но, опять же, до него надо добраться.

В микрорайоне имеется достаточно большое количество сталинских домов. Цены на 2- и 3-комнатные квартиры в сталинских домах в среднем на за кв. м выше аналогичных предложений в домах СФ и СФК. Объясняется это как высокими потребительскими свойствами домов, так и социально однородной средой. Последнее обстоятельство способно поднять цену еще на за кв. м (в основном, вдоль ул. Опочинина). Предложение 1 комнатных квартир практически отсутствует.

Планировочный район Галерной гавани
На Васильевском острове есть очень интересный район, расположенный у галерной гавани. Территориально его можно обозначить, как территорию, ограниченную на севере ул. Нахимова, на востоке - Наличной ул., на юге - выставочным комплексом «ЛенЭкспо», на западе - акваторией Финского залива.

На сегодняшний день вся эта территория используется преимущественно под промышленно-складские нужды, или просто представляет собой пустыри. Здесь размещены площадки таких предприятий, как завод и НИИ радиоаппаратуры, АТП № 4 Спецтранса, объекты «Водоканала» и гаражи.

В последнее время наметилась тенденция к освоению этой территории под жилищное строительство.

Но есть препятствие - экологическое состояние этих земель. Основные источники загрязнения - завод и НИИ радиоаппаратуры, расположенные здесь с 1930-х годов, а также промышленная свалка.

В глубине территории имеются частные участки с малоэтажной застройкой типа ИЖС (индивидуальное жилищное строительство) самого разного класса - от фанерных развалюх из подручного материала до вполне приличных домиков с евро-ремонтом? Там же можно увидеть эллинги.

Западная часть ВО (ЗЧВО)
Западная часть ВО начала развиваться в последней трети XX века строго по единому плану развития города. Территориально район граничит на севере с набережной Малой Невы, на востоке - с проспектом Кима, улицами Одоевского и Наличной, на юге - с ул. Нахимова, на западе - с акваторией Финского залива.

Общая направленность развития территории - сугубо жилая, именно здесь город формирует свой жилой «морской фасад» (название части района в народе - КОРАБЛИ).

Экологическое состояние территории вполне удовлетворительное для города, особенно после того, как прекратило работу большинство предприятий по Уральской улице.

Социальное окружение однородное. Когда микрорайон начал заселяться, в нем получали квартиры служащие. В настоящее время здесь живут люди со средним достатком.

Социально-бытовая сфера развита - район развивался планово, и город успел построить ДДУ, школы, универсамы, больницы.

Пожалуй, единственный, но очень существенный минус этой территории - это ее транспортная изолированность от «большой земли». Станция метро «Приморская» позволяет сообщаться с центром города относительно быстро, но до нее надо добраться. Добраться в центр города личным транспортом сложно - дороги узкие и плохие. Строительство западного Скоростного диаметра, конечно, улучшит транспортную доступность района, но это дальняя перспектива.

Грустной особенностью этой части ВО является климат. Именно эта часть острова насквозь продувается ветрами, что в совокупности с сильно повышенным уровнем влажности воздуха дает о себе знать 11 месяцев в году.

Вторичный рынок здесь заметно активизируется в теплое время года - показывать квартиры с замерзшими окнами и жильцами не оптимально с точки зрения цены. Дома здесь в основном панельные (137-й серии и «корабли»), поэтому через оставшиеся от социализма щели тепло легко выдувается вне зависимости от качества стеклопакетов.

Неприятно также, что большинство квартир (все той же 137-й) буквально оплетено всевозможными трубами, которые строители протянули в живописном беспорядке по всем помещениям. При этом во многих домах не хватает напора горячей воды, в результате чего полдома вынуждены самообогреваться.

А пресловутые «дома на ногах», выполненные из метростроевского (!) бетона. Ремонт в них - это поистине искусство. Метровстроевский бетон не всякий перфоратор с первого раза возьмет. Зато с точки зрения вентиляции здесь все отлично - они продуваются насквозь!

Достройка на свободных землях новых, пусть даже и комфортабельных домов, не может переломить общую ситуацию. Как следствие, микрорайон позиционируется как спальный и преимущественно не престижный.

На сегодняшний день можно с уверенностью сказать, что это единственная территория в Петербурге, характеризующаяся преобладанием предложения над спросом.

Предложение:
К продаже предлагаются все типы квартир

Количество квартир, выставляемых на продажу в зоне исторической застройки, достаточно велико, но их качество оставляет желать лучшего. Поэтому с большим трудом продвигается расселение коммунальных квартир в большей части зоны исторической застройки на Васильевском острове.

Подавляющее большинство коммунальных квартир обречено быть не расселенными и оставаться поставщиками комнат на рынок недвижимости.

В «сталинском» фонде продаются в основном трехкомнатные квартиры, несколько меньше двухкомнатные и практически отсутствует предложение однокомнатных квартир. В северной и северо-западной части района у станции метро «Приморская» в предложении недостатка нет. Его спектр в полной мере отражает характер застройки данного микрорайона. Можно отметить избыток квартир в «кораблях» и домах «старой» 137 серии.

Динамика индекса цен на жилую недвижимость чуть ли не самая низкая в Петербурге. Причем, как для вторичного рынка, так и для первичного. Характерен также ощутимый перекос (даже с учетом специфического спроса на ВО) между спросом и предложением: то, что экспонируется на продажу - не востребовано, а то, что востребовано, никто не продает. Сделок по району немного.

Спрос:
Несомненным спросом пользуются квартиры с видом на воду. Причем это могут быть как квартиры в домах старого фонда (Университетская набережная, набережная Лейтенанта Шмидта, набережная Макарова), так и квартиры в современных кирпичных или кирпично-монолитных домах (Морская набережная, набережная реки Смоленки).

Хорошим спросом пользуются квартиры в домах старого фонда, которые расположены на тихих зеленых линиях между набережной лейтенанта Шмидта и Малым проспектом (2-3, 4-5, 6-7, 12-13, 14-15, 16-17, 18-19 линии).

Устойчивый спрос наблюдается на квартиры в «сталинских» домах на Наличной улице, части Гаванской улицы (до пересечения со Средним проспектом), на Среднегаванском проспекте.

Цены на жилье в районе остаются выше среднегородских, но есть тенденция к уменьшению этой разницы.

Район практически автономен, здесь очень хорошо развита социально-бытовая и развлекательно-культурная инфраструктура.

Необходимо отметить, что для петербуржцев Василеостровский район по инвестиционной привлекательности существенно отстает от Центрального и Петроградского, но, за счет экологического состояния, опережает Адмиралтейский. Явное отставание по спросу на жилье (даже по вторичному рынку) от Петроградского и Центрального районов объясняется закрытостью этой части города, которая, в свою очередь, объясняется низкими потребительскими качествами.

По мнению экспертов рынка В.О. практически не рассматривается жителями других районов города как место проживания. Как следствие, спрос в районе обеспечивается в основном резидентами (всего в районе живет 197,4 тыс. человек, то есть 4,19% от всего населения города - один из самых маленьких по числу жителей районов города) и иногородними, убежденными в том, что В.О. - это и есть лучшая часть Петербурга. Попытки привлечь покупателей из других районов бесперспективны - покупателей отпугивает обилие коммуналок, аварийный жилой фонд в исторической части и изолированность от внешнего мира в новостройках.

Коммерческая недвижимость

Несмотря на все минусы, Васильевский остров среди потенциальных покупателей пользуется повышенным спросом. Выставляемые на торги земельные участки Василеостровского района уходят не менее чем за две рыночные стоимости.

Локальными торгово-деловыми центрами служат основные транспортные магистрали.

На западной оконечности бывшего острова Голодай, в 35 квартале, устраивают гаражи и автостоянки, а также коллективные автостоянки на 4 000 боксов. По мнению главы районной администрации Валерия Голубева, гаражи надо выводить за город, оставляя на острове только экономные многоэтажные паркинги. Положительный пример в виде 8-этажного гаража уже есть на Уральской улице. Все предприятия здесь находятся на условиях краткосрочной аренды, поэтому для возведения высотных «этажерок» площадки есть и будут еще. В настоящее время на разных стадиях разработки и строительства находятся гаражи-стоянки по адресам: Морская наб., 9, Кораблестроителей ул., 21, Средний пр., 89, Малый пр., 62.

Современный ансамбль набережной Смоленки не допускает размещения здесь торговли, и на все временные постройки будет наложено строгое табу. Но земля должна работать, поэтому она отдается под открытые автостоянки.

Торговля:
В Василеостровском районе функционируют 1012 стационарных предприятий сферы обслуживания, в том числе:
Магазины продовольственной сферы - 193;
Предприятия общественного питания - 245;
Предприятия бытового обслуживания 0 204;
ЗАО «Василеостровский рынок» - 266 торговых мест;
7 комплексов - 800 торговых мест;
комплексов мелкорозничной торговли - 694 торговых места.

В 2002 году открылся комплекс «Торговый остров», находящийся на пересечении Среднего проспекта и 9-й линии. ЗАО «Адамант» открыло торговый комплекс «Балтийский»

За 2002 год появилось 50 новых предприятий торговли. Прошло реформирование уличной мелкорозничной торговли, ликвидировано 105 объектов.

Не смотря на все выше сказанное, этого количества объектов торговли и сферы обслуживания все равно не достаточно для района.

Проекты:
Компания «Проспирити-Истейт» начала строительство целой сети торговых павильонов на газонах Большого проспекта. Общая площадь 21 объекта - 3 000 м2. Взамен фирма обязалась благоустроить проспект.

Инвестор обязан замостить тротуары и пешеходные дорожки, установить новые скамейки и уличные фонари, оборудовать зоны отдыха. Построенные павильоны компания передаст в аренду под кафе и магазины.

Многофункциональный деловой комплекс «Биржевой комплекс» - Большой проспект (26-я линия, д. 15). Общая площадь свыше 54 000 м2. Строительство ведется в 2 очереди. Окончание строительства в 3-м квартале 2004 года. В составе комплекса: бизнес-центр, гостиница ****, рестораны, супермаркет, бутики, кафе, бары, конференц-залы, выставочный зал, спортивно-оздоровительный комплекс.

Полным ходом идет реконструкция Андреевского рынка.

ЗАО «ТДЦ «Василеостровский» планирует создать торговый комплекс у станции метро «Василеостровская». На разных стадиях разработки и строительства находятся еще несколько коммерческих проектов.

Промышленность

На территории района находятся 30 крупных производств. Промышленность района располагается широкой полосой в серединной части острова, от Большой Невы до Малой.

Из 6 000 предприятий - 60% составляют частный сектор. Промышленность, оставшаяся у государственного кормила, на 80% - оборонка.

Промышленная зона на юго-западе ВО
В юго-западной части ВО расположена обширная производственная территория. На севере она ограничена Большим проспектом, на востоке - 23-й линией, на юге - Большой Невой, на западе - акваторией Финского залива.

Общая направленность развития территории была задана еще в петровские времена, и с тех пор микрорайон развивался только как промышленный. В настоящее время промышленную зону в основном формируют Балтийский завод, Сталепрокатный завод, Кожевенный завод им. Радищева, ОАО «Электроаппарат», заводы «Севкабель» и «Северный текстиль» и множество более мелких предприятий.

Промышленная зона на северо-востоке острова Декабристов.
На северо-востоке острова Декабристов расположена небольшая, но тоже имеющая долгую историю промышленная зона. Она сформирована на набережной Малой Невы и проходит вдоль Уральской улицы. На севере и востоке проходит Малая Нева, на юге - набережная реки Смоленки, на западе - переулок Декабристов.

Наиболее крупные предприятия - Василеостровский грузовой район речного порта, Авторемонтный завод, «Северная мануфактура», завод им. Калинина, фабрики «Стройкартон», «Рот-Фронт» и некоторые другие.

На Кожевенной линии есть крепкое АО «Радищев», которое шьет изделия из кожи и имеет договор аренды на 49 лет.

Экологической чистоте сильно мешает 4-й автопарк со своими «Икарусами». АО «Радищев» подлежит выводу «по вредности».

Промышленные предприятия:

«Балтийский судостроительный завод;
«Спутник», «Электроаппарат», «Эскалатор», завод им. Козицкого, «Вперед», «Пневматика», завод им. Котлякова - машиностроительные;
ситценабивная фабрика им. В. Слуцкой;
«Красный октябрь» - фабрика музыкальных инструментов;
АО «Радищев»
картографическая фабрика и др.

Наука и образование

В районе находится 36 общеобразовательных школ, 46 детских садов, 8 учреждений дополнительного образования. Единая библиотечная система включает в себя 10 библиотек, из них 7 взрослых и 3 детских.

Высшие учебные заведения:

Государственный университет;
Академический институт живописи (бывшая академия художеств);
Горный институт;
Морская академия;
Высшее военно-морское училище им. М. Фрунзе.

Институты Российской академии наук:

Физиологии им. И.П. Павлова;
Зоологический;
Высокомолекулярных соединений;
Русской литературы (Пушкинский Дом).

А также Главная библиотека Академии наук.

Научно-исследовательские учреждения:

НИИ «Механобр»;
НИИ геологический;
НИИ горной механики и маркшейдерского дела;
Институт Арктики и Антарктики и др.

Памятники истории и архитектуры

Первые постройки на Васильевском острове появились еще в начале XVIII века. Дворец ближайшего сподвижника Пера I - Александра Меншикова - (Университетская наб., 15) стал первым крупным зданием нового города.

Архитектурный ансамбль Стрелки Васильевского острова является одной из исторических достопримечательностей города.

В Василеостровском районе находится очень много памятников истории и архитектуры. XII. Культура и отдых

В районе 12 музеев: