Выбор стрелового крана, оборудованного гуськом графическим методом

Для уменьшения технических параметров крана подбираем для монтажа здания стреловой кран, оборудованный гуськом.

Для определения вылета крюка и длины стрелы используем графический метод (рис. 2.5.).

В треугольник FРК, на высоте, равной требуемой высоте подъема крюка, вписываем горизонтальный отрезок длиной 10м (длина гуська).

Рис. 2.5. Подбор стрелового крана, оборудованного гуськом, графическим методом.

Замеряем в масштабе длины линий: АS; AТ и LК.

Получаем соответственно высоту подъема стрелы крана Нк = 26м; вылет крюка L= 26,0м и длину стрелы L_c = 30,0м с гуськом 10м.

Подбираем по каталогам самоходный стреловой кран на гусеничном ходу

ДЭК-50(50т) с длиной стрелы 30м, оборудованный гуськом 10м. Грузоподъемность крана 5т на вылете стрелы 26 м при высоте подъема - 26 м,

Выбор крана по экономическим показателям

Производим экономическое сравнение подобранных кранов в ценах 1984 г. и представляем его в табличной форме. Значения С , П , Е определяем по таблицам [18]. Массу монтируемых элементов ( Q ) в примере принимаем равной 1000 т.

Стоимость аренды:

Кран КБ-160.2:

А = 2,93 1000 : 4,35 + 441 = 1114,56 (руб.).

Кран КМК-5090 КРУПП:

А = 18,3 1000 : 8,3 + 96,3 = 2301,12 (руб.).

Кран ДЭК-50:

А = 5,02 1000 : 3,4 + 179 = 1655,47 (руб.).

Таблица 2.1.

#G0Марка крана	С , руб.	П ,	Е , руб.
КБ-160.2	2,93	4,35	441,00
КМК-5090 КРУПП	18,3	8,3	96,30
ДЭК-50	5,02	3,4	179,00

Из сравниваемых более выгодным экономически является вариант с применением башенного крана КБ-160.2.

Размещение грузоподъемного механизма на строительной площадке

После выбора грузоподъемного механизма далее следует осуществить его привязку.

Привязка монтажных кранов выполняется в следующем порядке:

1) производят поперечную привязку крана;

2) производят продольную привязку и привязку рельсовых путей при работе башенного крана;

3) определяют зону работы крана и опасные зоны;

4) выявляют условия работы и при необходимости вводят ограничения.

Грузоподъемные механизмы устанавливают, соблюдая безопасное расстояние между ними и зданиями, штабелями конструкций, другими сооружениями.

Поперечную привязку самоходных стреловых и башенных кранов, или минимальное расстояние от оси движения крана до наиболее выступающей части здания определяют по формуле

В = R_пов + l_без ,

где: R_пов – радиус, описываемый хвостовой частью поворотной платформы крана, (принимают по паспортным данным крана или по справочникам);

l_без – минимально допустимое расстояние от хвостовой части поворотной платформы крана до наиболее выступающей части здания.

Для стреловых самоходных кранов l_без ≥ 1,0 м, для башенных кранов, если выступающая часть здания (балкон) находится на высоте до 2 м, то l_без ≥ 0,7 м, при высоте более 2 м - l_без ≥ 0,4 м.

При отсутствии необходимых паспортных данных поперечную привязку рельсовых путей башенных кранов можно выполнить по формуле

В = А/2 + Б,

где А – ширина колеи крана; Б – минимальное расстояние от наиболее выступающей части здания до оси ближайшего рельса. [20]

Продольная привязка рельсовых путей башенных кранов определяется по [7, 15].