Статистика наличия грузовых вагонов
Задание:
На основании суточных рапортов станций дороги о наличном парке грузовых вагонов, данных о фактическом наличии вагонов на дороге на начало отчетных суток, о
числе вагонов, принятых по стыковым станциям с других дорог и сданных на другие дороги, и данных о других статьях поступления и выбытия вагонов следует:
1) Определить балансовое наличие вагонов на дороге;
2) Найти постанционное наличие вагонов на дороге;
3) Провести корректировку постанционного наличия;
4) Рассчитать парк в распоряжении дороги.
Учет наличного парка вагонов ведется балансовым и постанционным методами.
Балансовое наличие вагонов определяют, исходя из данных текущего учета о наличии вагонов на начало отчетного периода
, данных о поступлении вагонов
(от соседних дорог, из-за границы, с новостроек, из аренды, новых от примыкающих заводов, переставленных с другой ширины колеи, собственных вагонов других министерств и ведомств) и о выбытии вагонов
(на соседние дороги, за границу, на новостройки, в аренду, исключенных из инвентаря, переставленных на другую колею, собственных вагонов других министерств и ведомств) за отчетный период:
=
вагонов
Поскольку балансовое наличие не отражает географическое размещение парка вагонов на дороге (отделении) и распределение его по категориям использования, наряду с балансовым наличием ежесуточно по состоянию на отчетный момент (18.00 ч. отчетных суток) определяется постанционное (оперативное) наличие вагонов на основании данных текущего учета вагонов, ведущегося на станциях. По дороге (отделению) постоянное наличие определяется как сумма наличия вагонов на станциях и в поездах, находящихся на отчетных момент на участках. Наличие вагонов в поездах учитывается по графикам исполненного движения поездов.
=6545 вагонов
Величины балансового и постанционного наличия, как правило, несколько расходятся. За отчетную величину принимается балансовое наличие, а постанционное наличие корректируется на величину расхождения балансового и постанционного наличия:
вагон
При этом разница относится на рабочий парк и распределяется пропорционально числу груженых и порожних вагонов рабочего парка.
При учете грузовых вагонов различают инвентарный и наличный парк. Инвентарный парк грузовых вагонов составляют вагоны, приписанные к данной дороге и числящиеся на ее балансе. Наличный парк составляют в основном вагоны инвентарного парка МПС, находящиеся в момент учета в пределах данного подразделения, а также других министерств и ведомств, имеющие право выхода на пути общего пользования для перевозки плановых грузов, и вагоны других государств, находящиеся на эксплуатируемой сети железных дорог.
Основную часть наличного парка вагонов составляет парк в распоряжении дороги . Его составными частями являются рабочий парк
, используемый для перевозки грузов , и нерабочий парк
, по тем или иным причинам не используемый для перевозки грузов.
Учет рабочего парка вагонов ведется с группировкой по состоянию (груженое, порожнее) и по роду вагонов (крытые, платформы, полувагоны, цистерны).
Нерабочий парк вагонов составляют неисправные вагоны, резерв МПС, вагоны под жильем и служебными помещениями, для специальных и технических нужд и прочие.
В наличном парке вне распоряжения дороги учитываются вагоны, сданные по договору в аренду предприятиям других министерств и ведомств, а также находящиеся на новостроящихся железнодорожных линиях.
Корректировку постанционного наличия вагонов проводят по формуле:
где
- постанционное наличие рабочего парка груженых вагонов;
- постанционное наличие рабочего парка порожних вагонов;
- постанционное наличие нерабочего парка;
- постанционное наличие рабочего парка
=
вагонов.
ЗАДАЧА 4
Показатели использования подвижного состава
Задание:
1) На основании данных отчетности о работе подвижного состава рассчитать показатель использования локомотивов и вагонов.
2) Проверить правильность выполненных расчетов, пользуясь формулами их аналитической связи.