Заявки и стартовые взносы. Административные и технические проверки
РЕГЛАМЕНТ
КУБОК
внедорожных клубов
Воронежской области
по трофи-рейдам 2016 г.
Г. Воронеж
Общие положения.
Настоящий Регламент определяет порядок организации и проведения Кубка внедорожных клубов Воронежской области по трофи-рейдам 2016 года.
Кубок внедорожных клубов Воронежской области по трофи-рейдам 2016 года, состоит из 4-х этапов соревнований, проводимых Лискинским внедорожным клубом «ТАНАИС» и Новоусманским внедорожным клубом «ТиТаН».
Целями и задачами Кубка внедорожных клубов Воронежской области по трофи-рейдам являются: - популяризация автомобильного спорта среди автолюбителей и привлечение их к занятию автомобильным спортом; - пропаганда Правил Дорожного Движения; - совершенствование навыков управления автомобилем и его безопасной эксплуатации в различных дорожных условиях; - привлечение внимания молодежи к техническим видам спорта, как форме проведения досуга и пропаганда здорового образа жизни; - привлечение внимания к предстоящему сезону 2017 года и проведению Чемпионата Воронежской области по трофи-рейдам.
Проводимые соревнования являются исключительно спортивными, и не преследуют целей обсуждения общественно значимых вопросов, а также выражения общественного мнения по поводу актуальных проблем общественно-политического характера.
Регламентирующие документы.
Соревнования проводятся в соответствии со следующими нормативными документами: Правила Дорожного Движения РФ (далее ПДД); Спортивный Кодекс РАФ (СК РАФ); Общие условия организации и проведения Чемпионатов и Кубков России; Правила проведения соревнований по трофи-рейдам «ППТР-2016»; КиТТ-2016; Настоящий Частный Регламент (Приложения к нему); Регламенты отдельных этапов; Информационные Бюллетени, издаваемыми позднее и являющимися неотъемлемой частью настоящего Регламента.
Все изменения настоящего Регламента могут быть объявлены только пронумерованными и датированными бюллетенями, выпущенными организатором и Коллегией спортивных комиссаров.
Сроки и место проведения. Календарь соревнований.
Кубок внедорожных клубов Воронежской области по трофи-рейдам 2016 года, состоит из 4-х этапов, включает в себя следующие соревнования:
| № этапа | Дата проведения (резервная дата) | Наименование мероприятия | Ориентировочное место проведения |
| 10-11.09.2016 (24-25.09.2016) | Трофи-рейд | Новоусманский район | |
| 15-16.10.2016 (22-23.10.2016) | Трофи-рейд | г. Борисоглебск | |
| 04-07.11.2016 (12-13.11.2016) | Трофи-рейд | Лискинский район | |
| 10.12.2016 (17.12.2016) | Трофи-рейд | г. Нововоронеж |
Точное место проведения на территории Воронежской области каждого из этапов Кубка, будет опубликовано в Регламенте отдельного этапа или Информационном Бюллетене, не позднее, чем за 7 дней до начала каждого из этапов.
Организация мероприятия.
Непосредственное проведение соревнований осуществляют организационный комитет соревнований, Лискинский внедорожный клуб «ТАНАИС», Новоусманский внедорожный клуб «Титан».
Официальные лица каждого этапа из соревнований, их координаты и контакты, судейская коллегия и коллегия спортивных комиссаров назначается по представлению организаторов за 5 дней до соревнования и публикуется в Регламенте отдельного этапа или Информационном Бюллетене, и официально опубликованы в сети интернет: http://vk.com/tanais4x4 http://bvf.ru/forum/forumdisplay.php?f=122
https://vk.com/clubtitan36 http://4x4vrn.ru/forum/index.php/board,2.0.html
Официальное время в течение всего соревнования – Московское время.
Терминология.
Трофи-рейд – автомобильное соревнование, проходящее по пересеченной местности, тяжелому бездорожью, без въездов в населенные пункты и выездов на дороги общего пользования, и включающее в себя один или несколько Специальных Участков (СУ), организуемых преимущественно на бездорожье. Продолжительность соревнования не превышает 48 часов, протяженность дистанции не превышает 500 км, а общая протяженность СУ не превышает 150 км.
Брифинг – инструктаж участников и экипажей об особенностях зачета, особых условиях соблюдения общей или экологической безопасности и других особенностях соревнования. Проводится Руководителем гонки или уполномоченным им лицом. Является неотъемлемой частью Регламента и обязателен для посещения участниками соревнования.
Бюллетень - официальное письменное сообщение, которое является неотъемлемой частью Регламента и предназначено для публикации изменений, пояснений и дополнений к последнему. Бюллетени должны быть пронумерованы и датированы. Бюллетени выпускаются и подписываются: Организатором – до начала Административных проверок; Судьями – в течение всего соревнования. Бюллетени хранятся в Секретариате соревнования, публикуются на официальном табло и немедленно сообщаются участникам соревнования, которые должны подтвердить факт получения/ознакомления с бюллетенем подписью одного из членов экипажа. Все бюллетени должны издаваться в письменной форме и находиться на Официальном табло информации и (при необходимости) на видном месте на Судейских постах.
Время проведения трофи-рейда - любой трофи-рейд начинается с Административных проверок и/или Технической Инспекции (включая проверки запасных узлов и агрегатов автомобиля, если Организатор сочтет это нужным), и заканчивается самым поздним из следующих моментов: истечение времени подачи Протестов или окончание их слушания; окончание Технической Инспекции после соревнования; окончательное утверждение результатов.
Дополнительный Специальный Участок (ДСУ) - короткий зрелищный СУ, проводящийся для привлечения зрителей. Правила для всех ДСУ, входящих в программу соревнования, определяются Дорожной книгой о его прохождении.
Закрытый Парк - зона, в которой должен находиться Автомобиль/ATV Экипажа на технической инспекции, и во время перерыва между прохождениями СУ. В Закрытом парке разрешается производить любые ремонтные работы, а также заправку автомобиля/ATV, силами экипажа и других экипажей, участвующих в соревновании. Выезд из ЗП — только после согласования с руководителем гонки; выезд без разрешения — расценивается как неспортивное поведение. Данные случаи рассматриваются Судьёй соревнования — наказанием может стать дисквалификация.
Лагерь соревнования - зона, предусмотренная Организатором, для отдыха экипажей. Сервис в лагере соревнования запрещен.
Норматив времени - установленное Организатором и указанное в маршрутных документах (книгах) максимальное время на преодоление экипажами отдельного Специального Участка или секции.
Официальная трасса соревнования – трасса, описанная в Дорожной книге.
Представитель Заявителя - указанное в заявке физическое лицо с правом представления интересов Заявителя во время проведения соревнования.
Ремонтные работы (ремонт) - исправление повреждений, замена элементов, деталей и агрегатов, а так же любые регулировочные, смазочные, диагностические, заправочные работы и техническое обслуживание, проводимые силами экипажа с использованием материалов и инструментов, находящихся на борту не финишировавших на данном СУ/ДС автомобилей. Возможно привлечение к ремонту членов других, не финишировавших на данном СУ/ДС экипажей. Помощь посторонних, не участвующих экипажей запрещена и пенализируется.
Регруппинг - перерыв, запланированный Организатором для перегруппировки участвующих в соревновании экипажей и обозначенный в расписании. Время такого перерыва для различных экипажей может быть разным.
Сервис - любая помощь в ремонтных работах, оказанная любыми лицами, кроме членов не финишировавших на данном СУ/ДС экипажей, включая использование или получение экипажем любых материалов (твердых или жидких), запасных частей, инструментов или оборудования, не транспортируемых на борту соревнующихся автомобилей, а также любая посторонняя помощь (использование физической силы, буксировка, использование чужой лебедки и т.д.). Не является сервисом получение/передача информации, воды, пищи, медикаментов.
Специальный Участок (СУ) – часть соревнования по преодолению различных видов бездорожья, с элементами ориентирования или без них.
Линейный СУ – это часть соревнования, на котором Экипажи обязаны строго соблюдать заданный маршрут и коридор (обязательный порядок прохождения судейских пунктов КП, и/или контрольных пунктов, соблюдение маршрута и коридора).
Навигационный СУ - это часть соревнования, на котором экипажи самостоятельно определяют маршрут движения в пределах границ Официальной трассы, где могут располагаться судейские пункты КП и контрольные пункты.
Количественно-временной навигационный СУ – это навигационный СУ, на котором пенализация за отсутствие отметок КП одинаковая для всех КП и равна (или более) норматива на этом СУ.
Финиш – временем финиша является момент пересечения линии финиша любой неотъемлемой частью автомобиля, если другое не определено правилами проведения СУ.
Экипаж - экипаж автомобиля в трофи-рейде состоит из двух человек, регистрируемых как Пилот и Штурман (второй пилот).
Экипаж на борту – термин, означающий, что оба члена экипажа находятся внутри автомобиля на предназначенных для экипажа местах, выполнив действующие на данном соревновании или СУ требования по безопасности.
Заявки и стартовые взносы. Административные и технические проверки.
Заявки.
Для участия в соревновании участник предоставляет надлежащим образом заполненную и подписанную заявку установленной формы, бланки которых публикуются в виде Приложения к Регламенту каждого отдельного этапа. Заполненные заявочные формы должны быть направлены организатору в течение срока приема заявок на участие. Если заявочная форма направлена по факсу или электронной почте, ее оригинал должен быть предоставлен в секретариат чемпионата во время административных проверок.
Время начала и окончания приема заявок для каждого из этапов Кубка, будет опубликовано в Регламенте отдельного этапа или Информационном Бюллетене, размещены в сети интернет.
Заявка на участие принимается только в том случае, если она сопровождается уплатой полной суммы заявочного взноса. До уплаты заявочного взноса она считается предварительной.
Сумма заявочного взноса на каждом Этапе Кубка составляет 2500 рублей за каждый заявленный автомобиль (экипаж ATV) во всех категориях. При этом организатор этапа может снизить размер или освободить полностью от его уплаты любой экипаж.
Поставив свои подписи на официальном бланке заявочной формы, все члены экипажа, указанные в заявке: - подчиняются требованиям Регламента и ПДД, действующими на территории России; - принимают условия проведения соревнования; - освобождают Организатора от ответственности как за возможные убытки и ущерб, нанесенный участнику или его экипажу, его имуществу во время Этапа Кубка, так и за убытки и ущерб, причиненные участником или его экипажем, третьим лицам и их имуществу.
Оргкомитет оставляет за собой право отказать в приеме заявки без объяснения причин.
Количество экипажей может быть ограничено организатором в зависимости от условий проведения Этапа Кубка.