Iii. общие условия участия

РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН

КОМИТЕТ РАЛЛИ

ПРАВИЛА

ОРГАНИЗАЦИИ И ПРОВЕДЕНИЯ

РАЛЛИ

(ПР-10 Р1К)

Год

ОГЛАВЛЕНИЕ

I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 3

II. ОПРЕДЕЛЕНИЯ 3

III. ОБЩИЕ УСЛОВИЯ УЧАСТИЯ 4

3.1. УЧАСТНИКИ 4

3.2. ЗАЯВКИ НА УЧАСТИЕ 4

3.3. ЗАЯВОЧНЫЕ ВЗНОСЫ 5

3.4. ЭКИПАЖИ 5

3.5. ДОПУСКАЕМЫЕ АВТОМОБИЛИ 5

IV. ОБЩИЕ УСЛОВИЯ ОРГАНИЗАЦИИ 7

4.1. ОФИЦИАЛЬНЫЕ ДОКУМЕНТЫ 7

4.2. ОФИЦИАЛЬНЫЕ ЛИЦА 12

4.3. ПРИМЕНЕНИЕ И ТОЛКОВАНИЕ НОРМАТИВНЫХ ДОКУМЕНТОВ 16

4.4. СПОРНЫЕ ВОПРОСЫ, ПРОТЕСТЫ И АПЕЛЛЯЦИИ 16

4.5. БЕЗОПАСНОСТЬ НА РАЛЛИ 17

4.6. СТРАХОВАНИЕ 22

4.7. РЕКЛАМА 22

V. ПРОВЕДЕНИЕ РАЛЛИ 22

5.1. ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ РАЛЛИ 22

5.2. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С ТРАССОЙ 22

5.3. АДМИНИСТРАТИВНЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ 24

5.4. ДВИЖЕНИЕ ПО ТРАССЕ РАЛЛИ 25

5.5. КОНТРОЛЬ В РАЛЛИ 27

5.6. СТАРТ 29

5.7. СПЕЦИАЛЬНЫЕ УЧАСТКИ 30

5.8. «СУПЕР» СПЕЦИАЛЬНЫЕ УЧАСТКИ 32

5.9. СУПЕР-РАЛЛИ 32

5.10. СЕРВИС 33

5.11. ЗАКРЫТЫЙ ПАРК 34

5.12. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ 36

5.13. РЕЗУЛЬТАТЫ РАЛЛИ И НАГРАЖДЕНИЕ 36

VI. ПРИЛОЖЕНИЯ 36

РАСПОЛОЖЕНИЕ ЗНАКОВ КОНТРОЛЯ РАЛЛИ 37

ДОРОЖНАЯ КНИГА 39

МАРШРУТНЫЙ ЛИСТ 43

КОНТРОЛЬНАЯ КАРТА 44

СТАНДАРТНАЯ ЗАЯВОЧНАЯ ФОРМА 45

СТАНДАРТНЫЕ ФОРМЫ ДОКУМЕНТОВ 46

I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Настоящие Правила являются основным нормативным документом для организации и проведения соревнований по автомобильному ралли первой категории, проводимых в соответствии со Спортивным Кодексом и календарем Федерации Автомотоспорта Республики Казахстан (ФАМС РК).

Настоящие Правила вступают в силу с 1 Января 2010 года. Изменение положений настоящих Правил является прерогативой Комитета ралли ФАМС РК.

II. ОПРЕДЕЛЕНИЯ

· СОРЕВНОВАНИЕ – спортивное мероприятие, в котором определяются итоговые результаты, и производится вручение призов. Соревнование может быть одно- и многоэтапным: включать одно или несколько ралли, каждое из которых является отдельным соревнованием.

· РАЛЛИ – спортивное автомобильное соревнование, проходящее полностью или преимущественно на дорогах, предназначенных для общего использования и состоящее в преодолении единого для экипажей маршрута с соблюдением установленного расписания и последовательности прохождения контрольных пунктов (дорожное соревнование). Главным фактором для определения результата в дорожном соревновании является точность соблюдения расписания прохождения контрольных пунктов.

· РАЛЛИ ПЕРВОЙ КАТЕГОРИИ – ралли, которое помимо дорожного соревнования включает дополнительные скоростные хронометрируемые соревнования (специальные участки).

· МАРШРУТ РАЛЛИ – приведенное в дорожной книге (см. пункт 4.1.5 настоящих Правил) описание трассы, прохождение которой с соблюдением расписания и установленной последовательности прохождения контрольных пунктов является обязательным для всех экипажей. Маршрут ралли первой категории включает в себя несколько дополнительных соревнований.

· ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ СОРЕВНОВАНИЕ – часть ралли, проводимое по специальным правилам. Дополнительными соревнованиями в ралли первой категории являются специальные участки (СУ).

· СПЕЦИАЛЬНЫЙ УЧАСТОК (СУ) – хронометрируемое скоростное дополнительное соревнование, проводимое на участках дорог, закрытых для постороннего движения. Главным фактором для определения результата на СУ является время прохождения его дистанции.

· «СУПЕР» СПЕЦИАЛЬНЫЙ УЧАСТОК («Супер» СУ) – специальный участок, проводимый по дополнительным правилам с целью привлечения большого количества зрителей.

· КОНТРОЛЬНЫЙ ПУНКТ (пункт контроля) – место на трассе ралли, обозначенное в дорожной книге, где находится как минимум один судья, функцией которого является обеспечение процедуры получения экипажами, участвующими в ралли отметок о прохождении этого контрольного пункта или иной процедуры контроля.

· ДОРОЖНЫЙ СЕКТОР – часть маршрута ралли между двумя последовательными пунктами контроля времени.

· СЕКТОР СВЯЗИ – часть дорожного сектора, не являющаяся трассой дополнительного соревнования.

· ДЕНЬ – часть ралли, отделенная от других частей ралли фиксированным временем ночного перерыва.

РЕГРУППИНГ – перерыв, запланированный в расписании ралли для перегруппировки участвующих в ралли экипажей и обозначенный в расписании между двумя пунктами контроля времени на месте перерыва. После регруппинга назначаются новый порядок, или новое время старта.

· СЕКЦИЯ – часть ралли между:

- стартом ралли и первым регруппингом;

- двумя последовательными регруппингами;

- последним регруппингом и финишем дня или ралли.

· ПЕНАЛИЗАЦИЯ – наказание, назначаемое экипажу за нарушение настоящих Правил или иных регламентирующих документов ФАМС РК. Перечень нарушений, за которые назначается пенализация, с указанием возможных видов пенализации, должен быть включен в Регламент ралли. Пенализация за нарушения, не включенные в такой перечень, может быть установлена Спортивными комиссарами.

· НЕЙТРАЛИЗАЦИЯ – время, которое может быть назначено Руководителем гонки экипажам в случае их остановки по какой-либо причине. Это время не учитывается при начислении пенализации за отклонение от расписания ралли.

· УЧАСТНИК – юридическое или физическое лицо, имеющее сертификат Участника, предусмотренный СК ФАМС РК, и заявившее экипаж для участия в соревновании.

ОРГАНИЗАТОР – юридическое или физическое лицо, имеющее сертификат Организатора предусмотренный СК ФАМС РК, по инициативе которого проводится спортивное соревнование и/или которое осуществляет организационное, финансовое и иное обеспечение его подготовки и проведения.

· РЕГЛАМЕНТ – обязательный официальный документ, описывающий детали проведения многоэтапного соревнования (Регламент соревнования) или отдельного ралли (Регламент ралли или дополнительный регламент).

III. ОБЩИЕ УСЛОВИЯ УЧАСТИЯ

УЧАСТНИКИ

Любое юридическое или физическое лицо, обладающее действующим сертификатом Участника, принимаемым для участия в данном соревновании, которое вправе заявить экипаж для участия в соревновании.