Основные направления энергосбережения
1. Внедрение энергосберегающих технологий
2. Исключение непроизводственного расхода и потерь в сетях
3. Совершенствование структуры энергопотребления
4. Применение рациональных режимов работы оборудования
5. Повышение ответствености за расходование энергии
6. Материальное стимулирование за экономию энергии
7. Усиление контроля за расходованием русурсов
8. Применение нетрадиционных возобновляющихся видов энергии
9. Вторичное использование энергоресурсов
Организация транспортного хозяйства
1. Состав и значение транспортного хозяйства
2. Определение потребности в транспортных средствах
3. Эффективность использования транспортных средств
Состав и значение транспортного хозяйства
В состав транспортного хозяйства фвходят:
· Устройства и оборудование для перевозок, вспомогательных и погрузочно-загрузочных работ
· Устройства для подсобных и ремонтных работ
На ккрупных предприятиях управление транспортным хозяйством осуществляет транспортный отдел.
Задачи транспорного хозяйства:
Ø Наиболее быстрое перемещение предметов труда в соответствии с требованиями производственного процесса.
Ø Эффективное использование транспортных средств
Ø Механизация транспортных и погрузочно-загрузочных операций
Ø Снижение себестоимости транпортных операций
Ø Поддержание транспортных средств в работоспособном состоянии
Ø Обеспечение строгой согласованности технологических и транспортных операций
Ø Обеспечение сохранности грузов
Классификацция транспортных средств:
1. По видам выполняемых работ
1.1. Внешний транспорт
1.2. Межцеховой
1.3. Внутрицеховой
2. По характеру действия
2.1. Периодичсекого действия
2.2. Непрерывного действия
3. По характеру перемещения
3.1. Передвижной (например, автомобили)
3.2. Стационарный (трубопроводы)
4. По направлениям перемещения
4.1. Горизонтальный
4.2. Вертикальный
4.3. Смешанный
5. По виду и назначению
5.1. Железнодорожный
5.2. Автомобильный
5.3. Речной
5.4. Трубопроводный
5.5. Пневматический
Факторы, которые влияют на выбор транспортных средств:
· Производственная мощность предприятия
· Объем грузооборота
· Характер груза (сыпучий, жидкий и т.д.)
· Длина и направление пути
· Устойчивость грузопотока
· Экономические факторы
Определение потребности в транспортных средствах
Факторы, влияющие на потребность транпортных средств:
· Схемы перемещения транспортных средств
· Объем и структура основного и вспомогательного производства
· Уровень механизации технологического процесса и обслуживающих подразделений предприятия
· Расстояние между производственными подразделениями
· Объем грузооборота и устойчивость грузопотока
· Характеристика груза
Схемы внутризаводских маршрутов:
1. Маятниковая (односторонняя, двухсторонняя)
2. Веерная
3. Кольцевая
склад |
Количество транпортных средств:
Qc – суточный грузооборот
tпути – время движения в пути
q – грузоподъемность транспортного средства
Тс – время работы транспорта в сутки
Кq – коэффициент использования транспортного средства по грузоподъемности
Кт – коэффициент задержек транспортного средства в пути
Маятниковая односторонняя:
tпути= tпробега+ tпогрузки+ tвыгрузки
Маятниковая двухсторонняя:
tпути= tпробега+ 2(tпогрузки+ tвыгрузки)
кольцевая
tпути= Р(tпробега+ tпогрузки+ tвыгрузки)
Эффективность использования транспортных средств
Показатели эффективности использования транспортных средств:
1. Количественные: грузооборот, грузопоток, объем погрузочно-разгрузочных работ, уровень их механизации (%), скорость движения транспортного средства.
2. Качественные: коэффициент неравномерности поступления грузов, коэффициент грузоподъемности.
3. Технико-экономические: капитальные вложения, рентабельность транспортных услуг, их себестоимость.
Критерии рациональной организациии транспортного хозяйства:
1. Время, затрачиваемое на транспортные операции
2. Себестоимость (прибыль, прибыльность) транспортных услуг
Грузооборот – это суммарный вес грузов, перевезенных на предприятии за расчетный период.
Грузопоток – это количество грузов, перемещаемых между погрузочно-разгрузочными пунктами в одном направлении.