Трудоемкость работ по самообслуживанию предприятия

Кроме основных работ по ТО и ремонту автомобилей, на АТП выполняются вспомогательные и подсобные работы (работы по самообслуживанию АТП, ТО и ремонт технологического оборудования, обслуживание котельных, компрессорных установок, зданий и сооружений и т.д.). Годовая трудоемкость таких работ устанавливается не более 30% от общего годового объема работ по ТО и ТР подвижного состава АТП посредством коэффициента самообслуживания в зависимости от мощности автотранспортного предприятия.

Для автономных АТП и эксплуатационных филиалов

= 18 ... 15% при Аи менее 100 автомобилей.

= 15 ... 12% при Аи = 100 … 200 автомобилей.

= 12 ... 10% при Аи более 200 автомобилей.

На крупных предприятиях эти работы выполняют рабочие самостоятельного подразделения – отдела главного механика (ОГМ), в составе которого комплектуются соответствующие бригады по обслуживанию и ремонту оборудования, зданий и пр. Поэтому трудовые затраты в данном случае не учитываются.

(2.4.12)

Годовой объём вспомогательных работ составит:

(2.4.13)

-доля работ самообслуживания в годовом объеме вспомогательных работ, %, принятая согласно приложению 2.4.1

Приложение 2.4.1

Примерное распределение годовой трудоемкости вспомогательных работ

Наименование видов	Трудоемкость:
вспомогательных работ	%
Работы по самообслуживанию
Транспортные
Перегон автомобилей
Приемка, хранение и выдача материальных ценностей
Уборка помещений и территории
Всего

Приложение 2.4.2

Примерное распределение годовой трудоёмкости самообслуживания по видам работ

Работы	Трудоемкость, %
Электромеханические
Механические
Слесарные
Кузнечные
Сварочные
Жестяницкие
Медницкие
Трубопроводные (слесарные)
Ремонтно-строительные и деревообрабатывающие
ИТОГО

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ГОДОВЫХ ТРУДОЕМКОСТЕЙ ПО ВИДАМ РАБОТ

Объём ТО и ТР распределяется по месту его выполнения по технологическим и организационным признакам. ТО и ТР выполняются на постах и производственных участках (отделениях). К постовым относятся работы по ТО и ТР, выполняемые непосредственно на автомобиле (моечные, уборочные, смазочные, крепежные, диагностические и др.).

Учитывая особенности технологии производства, работы по ЕО и ТО-1 выполняются в самостоятельных зонах. Постовые работы по ТО-2, выполняемые на универсальных постах, и ТР обычно производятся в общей зоне. В ряде случаев ТО-2 выполняется на постах линии ТО-1, но в другую смену. Работы по диагностированию Д-1 проводятся на самостоятельных постах. Диагностирование Д-2 обычно выполняется на отдельных постах.