Основные причины поражения электрическим током

Основные причины поражения электрическим током:

1. Случайное прикосновение к токоведущим частям, находящимся под напряжением в результате:

· ошибочных действий при проведении работ;

· неисправности защитных средств, которыми потерпевший касался токоведущих частей и др.

2. Появление напряжения на металлических конструктивных частях электрооборудования в результате:

· повреждения изоляции токоведущих частей; замыкания фазы сети на землю;

· падения провода, находящегося под напряжением, на конструктивные части электроборудования и др.

3. Появление напряжения на отключенных токоведущих частях в результате: ошибочного включения отключенной установки:

· замыкания между отключенными и находящимися под напряжением токоведущими частями;

· разряда молнии в электроустановку и др.

4. Возникновение напряжения шага на участке земли, где находится человек, в результате:

· замыкания фазы на землю;

· выноса потенциала протяженным токопроводящим предметом (трубопроводом, железнодорожными рельсами);

· неисправностей в устройстве защитного заземления и др.

Напряжение шага - напряжение между двумя точками цепи тока, находящимися одна от другой на расстоянии шага, на которых одновременно стоит человек.

Наибольшая величина напряжения шага около места замыкания, а наименьшая-на расстоянии более 20 м.

На расстоянии 1 м от заземлителя падение напряжения шага составляет 68% полного напряжения, на расстоянии 10м- 92%, на расстоянии 20 м - практически равно нулю.

Опасность напряжения шага увеличивается, если человек, подвергшийся его воздействию, падает: напряжение шага возрастает, так как ток проходит уже не через ноги, а через все тело человека.

4. Основные обязанности руководителей и других должностных лиц по обеспечению пожарной безопасности объектов.

Руководители и должностные лица структурных подразделений объекта обязаны:

1. знать пожарную опасность объекта (структурного подразделения) и меры по обеспечению его пожарной безопасности;

2. обеспечить содержание в технически исправном состоянии зданий, сооружений, наружных установок, оборудования, инженерных систем, ТСППЗ, первичных средств пожаротушения, средств связи, транспортных средств, эксплуатируемых и применяемых на объекте, осуществлять контроль за их технически исправным состоянием, принимать меры для немедленного устранения выявленных нарушений противопожарных требований, способных привести к пожару;

3. принимать при возникновении инцидентов, способных привести к пожару, немедленные меры по обеспечению эвакуации людей, остановке оборудования и другие неотложные меры;

4. немедленно сообщать вышестоящему руководителю объекта, руководителям соответствующих структурных подразделений объекта обо всех обнаруженных нарушениях противопожарных требований и неисправностях пожарной техники, ТСППЗ, систем оповещения о пожаре и управления эвакуацией, систем дымоудаления, средств связи, первичных средств пожаротушения и принимать меры по их устранению;

5. обеспечить проведение обучения, в том числе подготовку по программе ПТМ, проверку знаний по вопросам пожарной безопасности подчиненных им лиц;

6. не допускать к работе подчиненных работников, не прошедших обучение по пожарной безопасности, в том числе подготовку по программе ПТМ, проверку знаний по вопросам пожарной безопасности;

7. обеспечить соблюдение в подчиненных структурных подразделениях объекта установленного противопожарного режима;

8. знать и уметь применять имеющиеся ТСППЗ, обеспечить их исправное содержание, организовать обучение рабочих и служащих порядку применения указанных средств;

9. обеспечить подготовку и действие при пожаре ДПД.

Обязанности руководителя по повышению безопасности транспортной деятельности согласно Директиве Президента Республики Беларусь от 11 марта 2004 г. № 1.

для повышения безопасности транспортной деятельности неукоснительно проводить в установленном порядке предрейсовые и иные медицинские обследования водителей, а также обеспечивать соответствие технического состояния транспортных средств требованиям безопасности дорожного движения, не допуская к участию в дорожном движении неисправный транспорт;

Билет № 12