Речные и прибрежные города

Путем урегулирование встречается, вода создает персонаж города. Большое число городов было первоначально расположено только на одном берегу реки. В древнем Египте урегулирования были основаны на восточном берегу Нила, как требуется религией. В китайской космологии, стоя перед югом было важно. Проблемы здравого смысла как образцы потока воды, производительность земли бассейна, рассмотрение защиты и convenience речного транспорта были также приняты во внимание, выбирая местоположение для городского развития.

В Средневековой Европе города, расположенные на одном берегу реки, развились в города моста. С оригинальным урегулированием на одном берегу окруженный стеной меньший district сформировал пригород на другом берегу. Мост между двумя settlements иногда укреплялся, и часто выравнивался со зданиями и магазинами.

Река ниже использовалась, главным образом, в качестве водного пути, источника питьевой воды и источника власти для операционных заводов зерна; хотя его эстетические измерения не ценились до 14-ого столетия, когда среднюю часть моста во Флоренции оставили открытой, чтобы позволить прохожим наслаждаться видом вдоль реки.

Городская форма городов в побережьях развилась как ответ на их близость с водой. Старинная Александрия в Отверстии с ее церковью towers, высокие купола, храмы и Колосс Родоса (одно из Семи Чудес Мира) была измерена к бесконечности моря и, как предполагалось, была восхищена от расстояния.

В Европе, вплоть до 18-ого столетия, связь с морем была жизненно важна для экономического и индустриального роста. Морские порты с верфями и склады сформировали беспорядочные группы структур. 17-ое столетие отметило появление рационального городского планирования, сначала замеченного во Франции, Швеции и Нидерландах. Береговая линия должна была быть запланирована вокруг arsenals, складов оружия и складов, а не представительных зданий. В следующем столетии этот способ построить развился, чтобы включать планирование архитектурных ценностей. В конце 18-ого столетия, первые морские курорты были построены, Брайтон, Англия, являющаяся пионером.

Поскольку город вырос, образец его развитого состава. Портовые города развились далеко от отгрузки, промышленности и железнодорожных сортировочных станций. Изменяющиеся технологии сделали большую часть своего строительства устаревшей, и вместо этого мы видим новое жилое и развлекательное использование для них. Популярные "лондонские Доки" жилой район иллюстрируют это.

Ex. 16. Answer the questions:

1. What creates the character of a waterfront city? 2. What dimen­sions were usually taken into account when building the city? 3. What was a bridge city in Medieval Europe? 4. Were aesthetic or pragmatic aspects mainly appreciated by the builders in the Middle Ages? 5. How was the urban form of a sea city developed? 6. When and where was the importance of rational city planning first understood? 7. What new uses of waterfront constructions can we see now?

Ex. 17. Explain why:

a) a great number of towns were originally located on only one bank of the river;

b) such cities in Medieval Europe developed into bridge cities;

c) churches, towers, temples and monuments of waterfront cities were built to be seen well from the sea;

d) since the 18th century the waterfront had to be planned around arsenals, warehouses and so on, rather than representational buildings;

e) port cities have evolved away from shipping, industry and rail­way yards.

Ex. 18. Complete the sentences translating the missing parts into English:

1. In ancient Egypt, settlements were built on the east bank of the Nile, no религиозным требованиям. 2. The bridge between the two settlements иногда был укреплен и часто застроен рядами домов и лавок 3. Средняя часть моста во Флоренгрш was left open to allow passers-by to enjoy the view along the river. 4. The Colossus of Rhodes — одно из се­ми Чудес Света. 5. The link to the sea was vital для экономического и промышленного роста. 6. Maritime ports with shipyards and ware­houses formed беспорядочные скопления строений. 7. In the late 18th century, the first seaside resorts were built, первым был Брайтон в Англии. 8. Популярный жилой район Лондонских доков illustrates this.

Ex. 19. Speak on the topic: "Water in Human Life"

Напр. 16. Ответьте на вопросы:

1. Что создает персонаж города береговой линии? 2. Какие dimensions обычно принимались во внимание, строя город? 3. Каков был город моста в Средневековой Европе? 4. Эстетические или прагматические аспекты, главным образом, ценились строителями в Средневековье? 5. Как была городская форма морского города развита? 6. Когда и где была важность рационального городского планирования сначала понята? 7. Какое новое использование строительства береговой линии мы можем видеть теперь?

Напр. 17. Объясните почему:

a) большое число городов было первоначально расположено только на одном берегу реки;

b) такие города в Средневековой Европе развились в города моста;

c) церкви, башни, храмы и памятники городов береговой линии были построены, чтобы быть замеченными хорошо по морю;

d) с 18-ого столетия береговая линия должна была быть запланирована вокруг арсеналов, складов и так далее, а не представительных зданий;

e) портовые города развились далеко от отгрузки, промышленности и railway дворов.

Напр. 18. Закончите предложения, переводящие недостающие части на английский язык:

1. В древнем Египте урегулирования были основаны на восточном берегу Нила, никакой религиозным требованиям. 2. Мост между этими двумя урегулированиями иногда был укреплен и часто застроен рядами домов и лавок 3. Средняя часть моста во Флоренгрш оставили открытым, чтобы позволить прохожим наслаждаться видом вдоль реки. 4. Колосс Родоса — одно из семи Чудес Света. 5. Связь с морем была жизненным для экономического и промышленного роста. 6. Морские порты с верфями и warehouses сформировали беспорядочные скопления строений. 7. В конце 18-ого столетия, первые морские курорты были построены, первым был Брайтон в Англии. 8. Популярный жилой район Лондонских доков иллюстрирует это.

Напр. 19. Говорите о теме: "Вода в Человеческой жизни"