Исследовательская деятельность
Самолет дает возможность обозревать землю с высоты.
Карта Новой Земли 1758 года.
Это преимущество особенно ценно в условиях вечной мерзлоты, когда перемещения людей и судов сопряжены с неимоверными трудностями. Поэтому с первых шагов полярной авиации, ее стали использовать для уточнения географических карт и ледовой разведки.
В 1924 году в состав первой советской гидрографической экспедиции, обследовавшей пролив Маточкин Шар, был включен летчик Борис Чухновский. Его самолет совершил серию удачных полетов. На карту были нанесены отмели и другие препятствия, мешающие проходу судов.
Один из пионеров полярной авиации Б.Чухновский.
После успешной миссии Чухновского самолеты стали задействоваться все активней. В новой северной экспедиции (1925 год) принимали участие уже два самолета. Первый пилотировал умудренный опытом Б.Чухновский, второй - О.Кальвиц. Данные воздушной разведки помогли кораблям, двигающимся Северным морским путем, избирать короткий и наименее опасный маршрут. В 1928 году постановлением Совета Народных Комиссаров была учреждена Арктическая правительственная комиссия. Ее возглавил бывший главком Вооруженных сил республики Сергей Каменев.
С другой, более разнообразным становится и круг самолетов, способных на высокие скорости. Помимо истребителей, это звание оспаривают гоночные самолеты.
Карта Новой Земли, уточненная благодаря использованию полярной авиации.
Результаты не заставили себя ждать. Тот же 1928 год был ознаменован двумя яркими свершениями. Пилот Г.Красинский пролетел вдоль северных побережий СССР. А экипаж, возглавляемый А.Волынским, совершил выдающийся перелет из Владивостока вдоль Камчатки и западных берегов Берингова моря к мысу Дежнева. К сожалению, экспедиция закончилась аварией. 1929 год. Организуется новая авиационная экспедиция в составе четырех человек. Командир экипажа - Борис Чухновский.
Производившаяся в течение 8 часов полета, воздушная разведка позволила отметить положение льдов у восточного побережья Новой Земли.
Важные географические открытия были сделаны в 1933 году экипажем Ф.Куканова в рамках геологической экспедиции Сергея Обручева на Чукотку. Было уточнено расположение горных хребтов на Чукотке. Оказалось, что Анадырский и Становой хребты не связаны между собой, а разделены плоскогорьем, названным Анадырским.
Наблюдения полярных летчиков обогатили географическую науку и в значительной мере ускорили освоение человеком ледяного царства.