Призначення, склад і технічні характеристики ПАР-10с

Київ 2005

УДК 656.71.06:621.396.933.2 (075.8)

ББК 0513.0-48 я 7
П753

Рецензенти: Є.В.Борисенко, Д.М. Красношапка

Затверджено на засіданні вченої ради факультету військової підготовки НАУ 17 січня 2005 року.

  П753 Пекарський Ю.В. , Третяков Б.К. , Чекед І.В. Привідна аеродромна радіостанція ПАР-10с: Текст лекцій – К.: НАУ – 2005. – 64 с.

Містить матеріал щодо побудови та використання привідної аеродромної радіостанції ПАР-10с.

Призначений для студентів (курсантів), які навчаються на факультеті військової підготовки, може бути використаний науково-педагогічними працівниками, інженерно-допоміжним складом, а також може стати у нагоді науковцям науково-дослідних організацій Збройних Сил України.

УДК 656.71.06:621.396.933.2 (075.8)

ББК 0513.0-48 я 7

© Ю.В. Пекарський,

Б.К. Третяков,

І.В. Чекед, 2005

ЗМІСТ

ВСТУП.. 3

1. ПРИВІДНА АЕРОДРОМНА РАДІОСТАНЦІЯ ПАР-10с.. 5

1.1. Призначення, склад і технічні характеристики ПАР-10с. 5

1.2. Загальна характеристика радіостанції ПАР-10с. 8

2. ФУНКЦІОНАЛЬНА ПОБУДОВА РАДІОСТАНЦІЇ ПАР-10с.. 11

2.1. Високочастотний тракт. 14

2.1.1. Цифровий синтезатор частоти. 14

2.1.2. Перетворювач частоти. 24

2.1.3. Проміжний підсилювач потужності, підсилювач потужності 27

2.1.4. Проміжний контур П-202. 33

2.2. Антенна система радіостанції ПАР-10с. 36

2.3. Тракт звукової частоти.. 40

3. СИСТЕМИ КЕРУВАННЯ, АВТОМАТИКИ І КОНТРОЛЮ... 41

3.1. Система автоматики і контролю... 41

3.1.1. Прослуховувач сигналів і модулятор. 42

3.1.2. Контрольна апаратура. 44

3.1.3. Лінійка автоконтролю.. 45

3.1.4. Схеми аналізу фаз. 46

3.1.5. Схема аналізу роботи формувача розпізнавальних сигналів. 48

3.2. Автоматика привідних і маркерних передавачів. 48

3.3. Система дистанційного керування. 50

3.4. Система керування. 54

3.4.1. Комутатори К1-К6. 54

3.4.2. Електронний ключ. 55

3.4.3. Формувач розпізнавальних сигналів. 56

4. РОБОТА РАДІОСТАНЦІЇ ПАР-10с У РІЗНИХ ВИДАХ, 59

РОДАХ І РЕЖИМАХ.. 59

4.1. Робота радіостанції ПАР-10с у режимі “ПРИВОД 1”. 60

4.2. Робота радіостанції ПАР-10с у режимі “ПРИВОД 2”. 61

4.3. Робота радіостанції ПАР-10с у режимі “ТРАНСЛЯЦИЯ”. 62

4.4. Робота радіостанції ПАР-10с у режимі “ТЛГ”. 62

4.5. Робота радіостанції ПАР-10с у режимі “ТОН”. 63

4.6. Робота радіостанції ПАР-10с у режимі “МИКРОФОН”. 63

ПИТАННЯ ДЛЯ САМОКОНТРОЛЮ... 64

СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ.. 65

ВСТУП

Повітряні сили України озброєні літальними апаратами (ЛА) і складними технічними комплексами, що забезпечують виконання авіацією бойових задач за будь-яких метеоумов. Важливу роль у виконанні таких завдань відіграють наземні засоби і системи радіонавігаційного забезпечення. До таких систем належать системи посадки, які забезпечують екіпажу літального апарату, обладнаного відповідною апаратурою, вихід у район аеродрому, виконання маневру для заходу на посадку, зниження до висоти, що визначена для кожного типу літака, з послідуючим візуальним зниженням і приземленням.

Привідні радіостанції з маркерними радіомаяками (дальній привідний радіомаркерний пункт – ДПРМ і ближній привідний радіомаркерний пункт – БПРМ) є однією з основних складових системи посадки. На борту ЛА є автоматичний радіокомпас літака, приймач радіомаркера, висотомір і радіостанція. Розрахунок і захід на посадку відбувається за даними вимірів курсових кутів привідних радіостанцій за допомогою радіокомпаса літака. Висота прольоту над ДПРМ та БПРМ визначається лічильником за висотоміром у момент появи сигналів маркерного радіомаяка, що приймаються бортовим приймачем.

У навчальному посібнику викладені питання функціональної побудови і принципу дії привідної радіостанції ПАР-10с, яка у даний час використовується як на військових аеродромах так і на аеродромах сумісного використання з цивільною авіацією.

Написи на приладах, назви режимів і сигналів, що зроблено прописними літерами російською мовою, у посібнику подаються мовою оригіналу прописними літерами.

ПРИВІДНА АЕРОДРОМНА РАДІОСТАНЦІЯ ПАР-10с

Призначення, склад і технічні характеристики ПАР-10с

Привідна аеродромна радіостанція являє собою привідну аеродромну автоматизовану середньохвильову (СХ) симплексну приймально-передавальну (ПРМ-ПРД) телефонно-телеграфну (ТЛФ-ТЛГ) радіостанцію середньої потужності і призначена для:

- забезпечення ближнього і дальнього приводу літальних апаратів, обладнаних авіаційними радіокомпасами (АРК);

- роботи в системах посадки;

- використання як СХ симплексної ПРМ-ПРД ТЛФ-ТЛГ радіостанції середньої потужності (передавач (ПРД) П-200 і приймач (ПРМ) Р-880М;

- відмітки розташування фіксованих точок на місцевості за допомогою маркерного радіомаяка (МРМ) Е-615 і їхньої фіксації на борту на висоті до 5000 м за допомогою маркерного радіоприймача (МРП);

- трансляції через СХ ПРД П-200 команд, прийнятих по УКХ (ультракоротким хвилям), у разі виходу з ладу на борту ЛА УКХ радіостанції (21-й умовний канал зв'язку) за допомогою радіостанції Р-809М2 (100-150 МГц).

Крім того, привідна аеродромна радіостанція ПАР-10с забезпечує:

- ручне й автоматичне вмикання і вимикання обігрівачів (температура вмикання дорівнює 8° С чи менше і температура вимикання дорівнює 12° С чи більше) і вентиляторів (температура вимикання дорівнює 35° С чи менше і температура вмикання дорівнює 30° С чи більше) для підтримки нормальних кліматичних умов, необхідних для роботи апаратури;

- автоматичне вмикання і вимикання загороджувальних вогнів (ЗВ);

- автоматичне вмикання вогнегасників при виникненні пожежі в апаратному і агрегатному відсіках з вимиканням живлення апаратури;

- подачу на диспетчерський пункт (ДП) сигналу про стан ПРД ПАР і МРМ (робота, резерв, аварія), сигналів про пожежу і порушення ланцюга охоронної сигналізації;

- дистанційне керування (з автоконтролем параметрів і телесигналізацією) ПРД ПАР, МРМ і ЗВ за допомогою апаратури системи телекерування-телесигналізація (ТК-ТС) “ДИСТАНЦИЯ-1” по чотирипровідній лінії кабелю П-274 м на відстані до 10 км;

- місцеве керування ПРД ПАР і МРМ від блоку виконавчого пункту (ИП-2) апаратури ТК-ТС “ДИСТАНЦИЯ-1” з автоконтролем параметрів;

- місцеве керування ПРД ПАР і МРМ із передньої панелі блоку П-301 з автоконтролем параметрів;

- місцеве керування ПРД ПАР без автоконтролю параметрів.

Наши рекомендации