Мощность, развиваемая двигателем при движении с максимальной скоростью

Пензенский государственный университет

Институт транспорта

Кафедра “Транспортные машины”

Задание №1

На курсовое проектирование по дисциплине

“Конструирование и расчет автомобилей и тракторов”

Группа 08МН1

Тема проекта:Спроектировать коробку перемены передач легкового автомобиля.

Целевая установка и основные данные:На основе тягового расчета выбрать ДВС, передаточные отношения трансмиссии автомобиля и сконструировать коробку передач.

1. Тип и класс автомобиля:	Легковой автомобиль особо малого класса
2.Масса автомобиля:	965 кг
3.Максимальная скорость движения автомобиля:	130 км/ч
4.Максимальный коэффициент дорожного сопротивления:
5. Тип двигателя	бензиновый
6. Частота вращения коленчатого вала на максимальной мощности, neP	5600 мин -1

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

ПГУ 1.03-07.190201.001.001 ПЗ

Содержание работы (перечень вопросов подлежащих отработке):

1. Тяговый расчет автомобиля;

2. Расчет основных параметров коробки перемены передач;

3. Эскизная компоновка коробки перемены передач;

4. Проверочный расчет на прочность зубчатых передач;

5. Расчет на прочность вторичного вала;

6. Выбор подшипников качения;

7. Расчет инерционных синхронизаторов.

К защите предъявить:

1. Пояснительную записку объемом 35-45 листов;

2. Тягово-динамическую характеристику автомобиля (1 лист формата А1);

3. Продольный разрез коробки перемены передач (1 лист формата А1);

4. Поперечный разрез коробки перемены передач (1 лист формата А1).

Литература:

1.Пантелеев В.Ф., «Расчёты деталей машин»: Учеб. Пособие, Пенза: ПГУ,1998.

2.Дунаев П.Ф., Леликов О.П., «Конструирование узлов и деталей машин»: Учеб. пособие для вузов, М.: Высш. Шк.,1985.

3.«Основы конструирования»: Методические указания по курсовому проектированию, под ред. В.Ф.Пантелеева, Пенза: ПГТУ,1994.

4. Уханов А.П., Артемов И.И., Пшеничный О.Ф. «Теория автомобиля в упражнениях и задачах»: Учебное пособие, Пенза: ПГУ, 2002.

Начало работы над КП«___»_______________200_ г.

Окончание работы (защита КП) «___»______________200_ г.

Руководитель курсового проекта

профессор кафедры Е.А. Чуфистов

«___»______________200_ г.

1 Тягово-динамический расчет автомобиля

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

ПГУ 1.03-07.190201.003.001 ПЗ

1.1 Внешняя скоростная характеристика автомобиля

Мощность, развиваемая двигателем при движении с максимальной скоростью

Требуемую максимальную мощность двигателя определяют

из условия энергетического обеспечения максимальной скорости, т.е. из баланса мощности [1, стр.213]

где F_ψ - сила дорожного сопротивления, Н;

F_w - сила сопротивления воздуха, Н; 0,88…92;

- максимальная скорость автомобиля, ;

- КПД трансмиссии на режиме движения с максимальной скоростью, для неполноприводных автомобилей с механической трансмиссией –

=0,88…0,95;

k_c - коэффициент, учитывающий потери мощности в воздухоочистителе, глушителе, радиаторе, компрессоре и вспомогательных агрегатах

k_c =0,75...0,9;

принимаем = 0,9; k_c =0,8.

Силы дорожного сопротивления и воздуха:

,

где – вес автомобиля, Н;

,

–коэффициент дорожного сопротивления на максимальной скорости; по заданию ;

С_x- коэффициент обтекаемости, для легковых автомобилей

принимаем С_x =0,35;

А- площадь лобового сечения автомобиля, м²;

q_v - скоростной напор, .

,

где m_a - полная масса автомобиля, кг;

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

ПГУ 1.03-07.190201.003.001 ПЗ

g - ускорение свободного падения, g = 10 .

Полная масса легкового автомобиля равна

,

где - масса снаряженного автомобиля, кг;

= 635 кг;

- масса пассажиров

= 75 кг;

Z-число пассажиров;

Z=3;

- масса багажа;

= 30 кг;

m_а=635+75 (3+1)+30=965кг;

G_а=965 ×10=9650 кН;

А=К∙B∙H,

где К - коэффициент заполнения площади лобового сечения, К = 0,78 [1, стр.214].

Размеры площади лобового сечения принимаем:

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

ПГУ 1.03-07.190201.003.001 ПЗ

B∙H=1.69 м²

А=К∙B∙H ;

Скоростной напор

,

где ρ_в - плотность воздуха, ρ_в =1,25 ;

;

F_y=9650×0.018=169.157 Н;

;