Расчет рабочего процесса двигателя выполнялся по программе RRPD. Результаты представлены в таблице 1.

Введение.

Курсовая работа по своей структуре носит практический характер. Состоит из двух разделов: теоретической проверочной части и практической, т.е. рассмотрение практических компетенций, необходимых для работы третьим помощником механика, механиком уровня эксплуатации.

Цель курсовой работы: проведение теоретического теплотехнического расчёта двигателя с последующей практической проверкой его работоспособности и экономичности в реальных рабочих условиях согласно Правилам технической эксплуатации судовых дизелей.

1. Раздел 1. Теоретический теплотехнический расчёт.

Общие положения и исходные данные для учащихся заочной формы обучения.

В качестве исходных данных на курсовую работу по теплотехническому расчёту двигателя заданы следующие величины:

Данные главного двигателя, где учащийся проходил плавательную производственную практику:

Мощность двигателя, Pе = _______ кВт,

Частота вращения, n =___________ мин-1

Отношение хода поршня к диаметру цилиндра, S/D= __________

Давление наддува, Рк= __________МПа

Теплотехнический расчет рабочего процесса:

Расчет ведется на основе метода Гриневецкого-Мазинга для двигателей с воспламенением от сжатия в соответствии с принципами курсового проектирования ДВС.

В результате расчета определяются основные размеры двигателя: диаметр цилиндра D и ход поршня S, а так же ряд параметров определяющих рабочий процесс двигателя.

Расчет рабочего процесса двигателя выполнялся по программе RRPD. Результаты представлены в таблице 1.

Таблица 1. Результаты расчета рабочего цикла двигателя:

Исходные данные:
Мощность, кВт
Частота вращения, 1/мин
Отношение S/D 1,2
Давление наддува, МПа 0,15
Процессы наполнения и сжатия:
Коэф. остаточных газов 0,026
Снижение температуры воздуха, К
Давление конца наполнения, МПа 0,1455
Температура конца наполнения, К 363,7655
Коэф. наполнения 0,9606684
Степень сжатия 12,9
Показатель политропы сжатия 1,387013
Давление конца сжатия, МПа 5,049692
Температура конца сжатия, К 978,6643
Процессы сгорания и расширения:
Коэф. избытка воздуха 1,8
Степень повышения давления 1,7
Показатель исп. теплоты в т. Z 0,7
Показатель исп. теплоты в т. B 0,87
Температура конца сгорания, К 1882,841
Максимальное давление цикла, МПа 8,584476
Степень предварительного расширения 1,188409
Степень последующего расширения 10,85485
Показатель политропы расширения 1,234454
Давление конца расширения, МПа 0,4521516
Температура конца расширения, К
Показатели рабочего процесса:
Среднее индикаторное давление, МПа 0,9623457
Механический КПД 0,8336181
Среднее эффективное давление, МПа 0,8022288
Индик. удельн. расход топлива, кг/(кВт*ч) 0,2050981
Эффект. удельн. расход топлива, кг/(кВт*ч) 0,2460336
Индикаторный КПД 0,4149722
Эффективный КПД 0,3459283
Диаметр цилиндра, м 0,18
Ход поршня, м 0,22
Число цилиндров
Расчетная мощность, кВт 166,1723
Отклонение от заданной мощности, % 0,7054627


Расчет считается выполненным правильно, если отклонение от заданной мощности не превышает 5%. Отклонение составило 0,7054627%. Произведённый расчёт показал, что данный двигатель рассчитан правильно и не требует корректировки по теплотехническому контролю. Однако, в процессе эксплуатации данного двигателя необходим постоянный контроль и наблюдение как во время ежедневной его работы, так и во время различных профилактических мероприятиях, в том числе, и во время ежемесячного теплотехнического контроля. Построенная индикаторная рабочая диаграмма подтверждается в сравнении со своим первоначальным внешним видом из теоретических расчётов конструкторской документации. Ниже, в практической части курсовой работы будут отражены конкретные умения и навыки третьего помощника механика, необходимые ему для подтверждения профессиональных компетенций механика уровня эксплуатации.

По результатам расчета построенная индикаторная рабочая диаграмма выглядит следующим образом:

Расчет рабочего процесса двигателя выполнялся по программе RRPD. Результаты представлены в таблице 1. - student2.ru

Наши рекомендации