Результаты измерений и расчетов

Рис. 3. Тарировочный график

Порядок выполнения работы

Включить прибор в сеть и перевести тумблер 15 в положение «Вкл.». Нагрузить винт центральной силой Q₁ = 5Н (m = 0,5 кг). Нажатием кнопки «Мотор» включить электродвигатель. При движении гайки вверх зафик-сировать три показания индикатора 10 и занести в табл. 1. Последовательно изменяя нагрузку от 5 Н до 20 Н (с интервалом 5 Н), снять соответствующие показания индикатора и поместить в табл. 1.

По указанию преподавателя произвести измерения при одновременном воздействии осевой и эксцентричной силы (данные – в табл. 1).

Обработка экспериментальных данных

Вычисляют средние арифметические значения показаний индикатора и помещают в табл. 1.

По тарировочному графику (рис. 3) в зависимости от прогиба пружины (ℓ), определяют крутящий момент Т.

Определяют работу движущихся сил по формуле (9), а также – полезную работу для различных видов нагружения (соответственно, по формулам (7, 8)).

Вычисляют КПД для различных видов нагружения. Строят графики = ƒ(Q₁); = ƒ(Q₁+Q₂). Сравнивают результаты, полученные при эксперимен-тальном определении КПД с соответствующими расчетными значениями.

Заключение

Объясняется расхождение между расчетными и опытными величинами КПД винтовой пары. Приводятся примеры, позволяющие увеличить КПД передачи «Винт-гайка». Объясняется характер зависимости = ƒ(Q₁). Приво-дятся примеры использования передачи «Винт-гайка» в технике.

Оформление отчета

– Подготовить титульный лист.

– Изобразить схему испытуемого узла (рис. 2).

Подготовить и заполнить табл. 1.

Таблица 1

Результаты измерений и расчетов

N

Q1

Q2

Li

n1

n2

n3

ncp

ℓ

Aдℓ

Anc

экс

расщ

─

Н

Н

мм

дел

дел

дел

дел

мм

Н×мм

Н×мм

%

%

0,25 0,25 0,5 0,5

– Построить график зависимости КПД от осевой нагрузки.

– Построить график зависимости КПД при совместном воздействии осевой и эксцентричной нагрузок.

Дать заключение (см. пункт 5).

Контрольные вопросы

1. Что измеряет индикатор (10) на установке ДП19АПС?

2. Что собой представляют осевая и эксцентричная нагрузки?

3. Что понимается под рабочим циклом установки?

4. Как определяется КПД винтовой пары при осевой нагрузке?

5. Какие резьбы применяются в машиностроении?

6. Назовите основные параметры резьбы?

7. Что понимается под углом подъема и шагом резьбы «Р»?

8. Какая резьбы применяется в винтовой паре?

9. Как рассчитывается угол подъема резьбы ?

10. Чему равен угол профиля резьбы ?

11. Чему равен коэффициент трения материалов винтовой пары ?

12. Как определяется КПД передачи за один оборот винта?

13. Как определяется крутящий момент (Т), возникающий в винтовой паре от осевой и эксцентрической нагрузки?

14. Расскажите порядок выполнения работы.

15. Объясните расхождение между расчетными и опытными величинами КПД винтовой пары?

16. Как увеличить КПД винтовой пары?

17. Приведите примеры использования винтовой пары винт-гайка в технике.

Библиографический список

1. Решетов, Д. Н. Детали машин : учеб. для студентов машиностроит. и механич. спец. вузов / Д. Н. Решетов. – 4-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1989. – 496 с.

2. Справочник по триботехнике / под общ. ред. М. Хебды, А. В. Чичинадзе. В 3-х т., т. 1. – Варшава : ВКЛ. Теоретические основы. – М.: Машиностроение, 1989. – 400 с.

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 9