Гребные электрические установки. Техническое использование и обслуживание

15.1 Использование ГЭУ должно выполняться с учетом требований правил технической эксплуатации (общие требования), инструкции по эксплуатации и указания судовладельца.

15.2 При получении распоряжения о подготовке ГЭУ к действию ВЭМ должен:

а) тщательно осмотреть главные генераторы, гребные ЭД, агрегаты возбуждения, РУ, ПУ и посты управления; отключить обогрев электрических машин;

б) измерить сопротивления изоляции всех электрических машин, цепей главного тока, возбуждения и управления ГЭУ;

в) проверить в действии совместно с ВМХ системы смазки, охлаждения и вентиляции ГЭУ;

г) провернуть валоповоротным устройством гребные ЭД с разрешения ВП. После проворачивания валоповоротное устройство должно быть разобщено;

д) ввести в действие агрегаты возбуждения;

е) набрать заданную схему ГЭУ по готовности всех первичных двигателей, электрических машин, РУ и ПУ;

ж) предупредить ВМХ и вахтенного электрика отделения гребных ЭД о предстоящем опробовании ГЭУ;

з) опробовать ГЭУ в действии из ЦПУ с разрешения ВП при минимальной частоте вращения винтов вперед и назад;

и) доложить ВП о готовности ГЭУ к работе и передать управление ГЭУ на мостик; ВП должен проверить ГЭУ в действии с мостика и о результатах сообщить ВЭМ.

15.3 При использовании ГЭУ ВЭМ обязан:

а) следить за работой главных генераторов, гребных ЭД, агрегатов возбуждения, РУ, ПУ и постов управления, систем вентиляции, контроля и сигнализации о работе ГЭУ; за работой электростанции, ЭО и ЭСА;

б) обеспечивать заданный режим работы ГЭУ и следить за заданной нагрузкой главных генераторов и гребных ЭД;

в) контролировать показания приборов;

г) следить за средствами сигнализации и в случае появления тревожных сигналов принимать меры к немедленному устранению неисправности; если устранить неисправность без вывода ГЭУ из действия не представляется возможным, сообщить ВМХ и ВП о необходимости ее вывода;

д) контролировать температуры нагрева обмоток электрических машин, а также входящего и выходящего воздуха, вентилирующего электрические машины, которые не должны превышать величин, рекомендованных инструкциями по эксплуатации;

е) контролировать температуру и давление воды и отсутствие протечек в воздухоохладителях;

ж) контролировать давление в трубопроводе смазки подшипников;

з) контролировать температуру нагрева подшипников электрических машин.

Примечание - Порядок контроля по перечислениям е, ж, з определяется должностной инструкцией для лиц вахтенной службы исходя из особенностей эксплуатации конкретного ГЭУ.

и) в установившемся режиме работы ГЭУ делать обход с осмотром работающего ЭО не менее двух раз за вахту с уведомлением ВМХ;

к) вести электромеханический журнал;

л) следить за чистотой наружных поверхностей ЭО;

15.4 Переход на другой режим работы ГЭУ производится ВЭМ только по указанию капитана или ВП по согласованию с ВМХ. В случае неисправности ГЭУ ВЭМ совместно с ВМХ могут перейти на другой режим, предварительно получив на это разрешение ВП с уведомлением СТМ и ЭМХ. В экстренных случаях ВЭМ действует самостоятельно.

15.5 Техническое обслуживание ЭО ГЭУ должно выполняться в соответствии с настоящими правилами, инструкциями по эксплуатации, ПГТО, указаниями судовладельца, РД 31.00.73.

15.6 Ответственными за ТО электрооборудования ГЭУ являются ЭМХ по заведованиям.

Электроприводы. Техническое использование

Общие указания

16.1.1 При вводе в действие и ТИ ЭП необходимо выполнять требования 6.1, 6.6, 13.2 и 23.6, а также руководствоваться указаниями соответствующих правил технической эксплуатации в части ТИ вспомогательных судовых технических средств.

16.1.2 При использовании ЭП не реже одного раза за вахту лицам вахтенной службы необходимо проверять:

а) работу электродвигателей в соответствии с 6.6.3;

б) действие электронагревательных приборов для подогрева масла в электрогидравлических приводах (при наличии);

в) состояние электрической аппаратуры, электромагнитных клапанов и других ЭСА ЭП;

г) чистоту ЭО;

16.1.3 При проверках в действии шлюпочных лебедок не реже одного раза в месяц необходимо проверять правильность срабатывания аварийных выключателей безопасности.

16.1.4 Рекомендуется не реже одного раза в год проверять:

а) состояние электромагнитных муфт в ЭП всех назначений;

б) правильность действия устройств регулирования скорости вытравливания и регистрации длины вытравленной якорной цепи;

в) исправность взвешивающих устройств в ЭП автоматических швартовных и буксирных лебедок;

г) правильность действия средств сигнализации о положении и автоматического управления положением аппарелей;

д) исправность сигнализации об уменьшении кратности обмена воздуха в грузовых помещениях;

е) правильность действия средств автоматического управления системами успокоения качки судна на волнении, выравнивании крена и дифферента, точность измерителей и сигнализаторов уровня воды в танках; действие систем в режиме ручного управления (откренивания и т.п.);

ж) исправность средств дистанционного отключения общесудовой вентиляции, пожарных и других насосов.

16.1.5 В ЭП с автоматическими системами управления особое внимание необходимо уделять проверке работы датчиков и реле, в ЭП палубных устройств и механизмов - обеспечению надежной работы тормозов, в электрогидравлических приводах - проверке работы электромагнитных клапанов.

16.1.6 При использовании электрогидравлических приводов всех назначений ввод их в действие и обеспечение исправности гидравлической части, трубопроводов и гидравлических средств управления и автоматизации осуществляются МХЗ.

16.1.7 Отключение ЭП ответственных устройств допускается только с разрешения ВМХ, кроме случаев, когда промедление может вызвать аварию судна или несчастный случай, В таких случаях ВМХ должен быть немедленно извещен о выполненном отключении.

16.1.8 ЭП, имеющие продолжительные нерабочие периоды, должны содержаться в постоянной готовности к действию. Не реже одного раза в месяц необходимо производить их осмотр, проворачивание электрических машин и измерение сопротивления изоляции ЭО. Во избежание наклепа подшипников проворачивание электрических машин, установленных в местах повышенной вибрации, рекомендуется выполнять чаще.