Неисправности в цепи линейных контакторов

Признаки определения. 1. При постановке рукоятки КМ в положение АВ не гаснут лампы С1—С2 на пуль­те сигнализации" и лампа ТД на рас шифров очном табло—не подключились ЛК на обеих секциях.

Причина. Нет контакта: ВА2 (215), кнопка ЦУ 213 69—70, 63—64 .267, 272. 271. ключ ЭПК,11—12.

Выход из положения. Поставить перемычку между проводами Э55—Н306 под пультом сбоку машиниста, если вновь не подключились ЛК, тогда Э55—Э2 на задней стенке меж секционного соединения.

Управление. Обычным порядком.

Примечание. Для перевода реверсора на задний ход необходимо с провода Э2 снять, поставить на ЭЗ.

Признаки определения. 2. Не подключились ЛК на одной секции.

Причина. Нет контакта в блокировках 63—64, контактора 133.

Выход из положения. Перейти на низкую температу­ру масла (227) в любом случае, только на передней секции, если вновь не подключились ЛК, тогда поста­вить перемычку между проводами Н9—Н12 (реле 270) —Н1 (реле 267) панель № 3, для передней секции. для задней секции поставить перемычку между про­водами Н9 Управление. Обычным порядком с обязательным включением кнопки «Автоматическая подсыпка песка».

Признаки определения. 3. Не подключаются Л К по тележкам.

Выход из положения.

1-я тележка Поставить перемычку между проводами Н5—Н17 на рубильнике 19

2-я тележка Н5—Н18 на рубильнике 20.

ЦЕПИ ЛИНЕЙНЫХ КОНТАКТОРОВ

Земля в проводе Н02

Признаки определения. При нахождении рукоятки КМ в положении «ноль» и отключенной кнопке «ЦУ» (223) отключается ВА2 на щитке 215—земля в проводе Н02.

Выход из положения. Поставить перемычку между проводами Э55—Н1 (рейка 603—601 под пультом машиниста).

Управление. Включать кнопку Сигнализация (224), дальше обычным порядком.

Примечание. Кнопку «ЦУ» (223) не включать.

Земля в цепи провода Н02

Признаки определения, В пути следования под на­грузкой отключается ВА2 (215) и загораются лампы на пульте сигнализации и расшифровочном табло С1— С2. ТД—земля в цепи провода Н02

Выход из положения. На обеих секциях:

а) на параллельных щитках 227 отключить кнопки «Маслонасос».

—Н12 - (реле 2 б) на панели № 3 поставить перемычку между про­водами Э50 (269)—Н9—Н12 (270) непосредственно на реле;

в) визуально убедиться в положении реверсоров на обеих секциях на передний ход (смотри схему):

Направление движения:

Управление. Обычным порядком, кнопкой «Автома­тическая подсыпка песка» включить линейные контак­торы, на стоянках кнопку отключить, песок под колес­ные пары подавать ручной песочницей.

Примечание. Выехать с перегона на ближайшую станцию, где с соблюдением ПТБ проложить изоляцию на НО блокировках контактора 133 между проводами Н5—Н6 и включить кнопки «Маслонасос» из обеих секциях. Предельная температура масла дли­тельно +85°С. Если при включении кнопки «Автомати­ческая подсыпка песка» выбивает ВА14 (215). тогда:

2. От НЗ блокировки рубильника ОД1 отнять про­вод Н17 и заизолировать его. на его место поставить перемычку с провода Н43 (рубильник 19) для первой тележки.

От НЗ блокировки рубильника ОД4 отнять провод Н18 и заизолировать его, на его место поставить перемычку с провода Н44 (рубильник 20) для второй. тележки.

На ведущей секции расклинить реле 450 во вклю­ченном состоянии (панель № 7) для сохранения цепи песочниц, вентилей 241—242.

70)—Э50 (реле 269)на па­нели № 3 задней секции

Управление. Обычным порядком, для включения линейных контакторов включить кнопку «Токоприемни­ки».

Примечание. На стоянках визуально проверить от­сутствие вращения колесных пар.

Сброс позиций постановкой КМ в нулевое положение строго запрещен.

ЦЕПЬ НАБОРА ПОЗИЦИЙ

При постановке рукоятки КМ в положение ФП:

I. Замыкается контактный элемент 51—52 и обра­зуется электрическая цепь: провод Н04 (215), контактный элемент 51—52, провод Э8. катушка реле 437. При срабатывании реле 437 замыкается его единствен­ная прямая блокировка между проводами Н04—Н20 и получат питание катушки контакторов 206—194 и на ж:

а) при срабатывании контактора 206 замкнется его пря мой контакт между проводами Н36—Н37 в цепи набора контактора 208, а обратный контакт разомкнет­ся между проводами Н35—Н38 в цепи сброса контак­тора 208: разомкнутся обратные блокировки, а пря­мые замкнуться в цепи питания якорной обмотки серводвигателя в сторону набора;

б) при срабатывании контактора 194 замкнется прямой контакт между проводами Н37—Н40 в цепи набора контактора 208, а обратный разомкнется меж­ду проводами Н38—Н41 в цепи сброса контактора 208;

разомкнутся обратные блокировки, замкнутся прямые в цепи синхронизации реле 202.

2. Замыкается контактный элемент 57—58 и обра­зуется цепь: провод Н04, провод Э11 диод 187, про­вод НЗЗ. обратная 202, провод Н25, катушка реле 266 получит питание. При срабатывании реле 266 замы­кается его первая прямая блокировка между проводами Н31—Н34 в цепи набора я сброса контактора 208: вторая прямая замкнется между проводами Н26— НЗЗ и образует цепь провод Н04 контакторный элемент 59—60 провод Э12. прямая ГППОЗ—2, провод Н26. прямая 266, провод НЗЗ и далее по вышеописанной цепи.

При нахождении рукоятки КМ в положении ФП, реле 266 питается двумя путями: от провода Э11 и провода Э12.