Капітальний ремонт трансформаторів
12.2.1 Перший капітальний ремонт трансформаторів (для основних трансформаторів на об’єкті) необхідно виконувати не пізніше, ніж через 12 років після введення їх у роботу з урахуванням результатів профілактичних випробувань, для інших трансформаторів, а у подальшому і для основних – за необхідності, залежно від результатів випробувань і стану трансформатора.
12.2.2Під час капітального ремонту слід керуватись вимогами інструкцій з експлуатації складових частин і комплектуючих виробів.
Вимоги до матеріалів, складових частин і комплектуючих виробів, які застосовуються під час капітального ремонту трансформаторів, зазначено в загальних технічних умовах на капітальний ремонт трансформаторів.
12.2.3 Під час капітального ремонту необхідно виконувати роботи, спрямовані на відновлення експлуатаційних характеристик трансформатора та його складових частин.
Під час підготовки до ремонту та в процесі його необхідно:
- виміряти характеристики ізоляції, втрат і струму неробочого ходу, опору обмоток постійному струму, опору короткого замикання, перевірити коефіцієнт трансформації, випробувати трансформаторне масло з бака трансформатора і баків контактора пристрою РПН, вводів відповідно до таблиці Б. 1 (додаток Б.1);
- виконати ретельний зовнішній огляд і скласти опис зовнішніх дефектів, які підлягають усуненню під час ремонту;
- злити масло з бака, демонтувати вводи, розширник, охолодні пристрої і т. ін.;
- зняти верхню частину бака (за необхідності);
- виконати ретельний огляд активної частини і перевірити зусилля запресовування обмоток;
- перевірити ізоляцію елементів кістяка;
- виконати огляд пристроїв РПН і відводів;
- перевірити заземлення вузлів активної частини за допомогою мегаомметра;
- відремонтувати кістяк, обмотки, відводи, пристрої РПН;
- відремонтувати і пофарбувати бак, розширник і газовідвідні трубопроводи;
- перевірити гнучку оболонку;
- перевірити захисні, контрольні та сигнальні пристрої;
- перевірити, випробувати та відремонтувати вводи згідно з інструкцією з їх експлуатації;
- відремонтувати систему охолодження згідно з інструкцією з її експлуатації;
- перевірити і відремонтувати ШД і ШАОТ;
- перевірити і відремонтувати маслонасоси;
- перевірити і відремонтувати пристрої РПН згідно з інструкцією з їх експлуатації;
- перевірити і відремонтувати приводи пристроїв РПН;
- перевірити кола керування і сигналізації системи охолодження;
- очистити або замінити масло;
- висушити (підсушити) ізоляцію;
- виконати необхідні випробування та вимірювання.
12.2.4 Підпресування (обпресування) обмоток потрібно здійснювати згідно з РДН 34-38-058-91.
Місця установлення гідродомкратів і зусилля пресування обмоток зазначено на рисунках активної частини, які входять до комплекту експлуатаційної документації.
12.2.5Зняття, за необхідності, верхньої частини бака виконати таким чином:
- злити масло з бака трансформатора;
- демонтувати систему охолодження, вводи, розширник, драбину, газовідвідні патрубки, привод пристрою РПН (зафіксувати його положення) і т ін.;
- підтримуючи краном пристрій РПН, зняти болти його кріплення до бака, опустити пристрій на технологічний кронштейн, закріплений на активній частині;
- через відповідні люки на кришці бака вивернути верхні розпірні болти;
- зняти болти розняття бака і підняти верхню частину його краном відповідно до схеми на габаритному рисунку.
12.2.6У розняттях, які підлягли розбиранню, перевірити стан ущільнень із гуми, і, за необхідності, замінити їх. При цьому на поверхнях деталей з гуми не повинно бути:
- радіальних рисок і поперечних складок;
- врізів по периметрах, кутах отворів під болт;
- недопресувань і повітряних пузирів, пористості на торцях;
- розшарувань на торцях, розходження стику та потовщення стику більше допуску на товщину деталі.
Прокладки повинні бути співвісні посадочному місцю, не розтягатись між отворами, не утворювати хвиль за місцем установлення. Під час монтажу гумових прокладок необхідно:
- під час установлення прокладок на похилі або вертикальні площини (без отворів під болти) фіксувати їх у кількох місцях за допомогою клею 88-Н або аналогічного;
- установлювати прокладку по середньому діаметру поверхні, яка ущільнюється;
- під час збирання прокладку затискувати до величини 0,7 її товщини, при цьому затягувати кріплення потрібно поступово „хрест-навхрест” по колу до повного затиснення прокладки;
- під час затискування виконувати контроль стискання прокладки, використовуючи щупи, калібри, обмежувачі та вимірювальні інструменти – лінійку, штангенциркуль;
- простежити, щоб після збирання прокладка не виходила за межі зовнішнього діаметра фланця.
12.3 Позапланове технічне обслуговування трансформаторів на напругу 110 кВ і вище
12.3.1 Доливати масло в трансформатор необхідно через розширник, згідно з схемою рисунка установлення розширника та інструкцією з експлуатації розширника з гнучкою оболонкою, за її наявності, що входять до комплекту документації.
Під час доливання необхідно застосовувати свіжовиготовлене дегазоване масло, яке подається до розширника з герметичної ємкості. Якщо дегазоване масло не можна доставити в окремій герметичній ємкості, використовують дегазаційну установку. У цьому випадку її необхідно під’єднати до розширника відповідно до схеми, наведеної в заводській інструкції з експлуатації трансформатора. Перед доливанням масла в розширник необхідно видалити повітря з маслопроводів для доливання та подавання масла. Для цього до закритого вентиля для заливання масла в розширник (установлений під розширником) потрібно під’єднати маслопровід, не ущільнюючи розняття між вентилем і фланцем маслопроводу. Увімкнути дегазаційну установку на циркуляцію і подати дегазоване масло до розширника. Після появи масла з розняття ущільнити розняття, відкрити вентиль для заливання масла в розширник і заповнити його до максимальної відмітки маслом, аналогічним за характеристиками маслу, залитому в трансформатор.
Відрегулювати рівень масла в розширнику зливанням з нього масла до відмітки, яка відповідає середній температурі масла в баку трансформатора.
12.3.2 Доливати масло в бак контактора пристрою РПН потрібно через його розширник згідно зі схемою рисунка установлення розширника трансформатора та відповідно до інструкції з експлуатації пристрою РПН.
12.3.3 Доливати масло в герметичні вводи, за необхідності, потрібно дегазованим маслом згідно з вказівками інструкції з їх експлуатації.
12.3.4 Позапланове технічне обслуговування з повним зливанням масла з бака трансформатора у випадку, якщо не передбачається зняття верхньої частини бака, потрібно виконувати, керуючись РД 16.363-87, РД 34.38.058-91 і ГКД 34.20.302-2002 у такій послідовності:
- підготувати обладнання, інструмент, пристосування та матеріали для проведення необхідних ремонтно-відновлювальних робіт;
- виконати захист ізоляції трансформатора від зволоження при розгерметизації;
- відібрати проби масла з бака трансформатора і баків контакторів пристроїв РПН і виконати випробування і скорочений аналіз масла;
- виміряти характеристики ізоляції обмоток трансформатора (R60"/ R15", tgδ);
- закрити відсічний клапан і засувку на маслопроводі між газовим реле і розширником;
- розпочати зливання масла з бака трансформатора в заздалегідь приготовлені чисті ємкості, розгерметизувавши бак трансформатора відкриттям засувки на патрубку для приєднання трубопроводу від вакуумнасоса, при цьому одночасно забезпечити подавання сухого повітря з установки його осушування в бак трансформатора. Допускається не подавати в бак сухе повітря за умови, що температура активної частини не нижче 10 °С і перевищує точку роси зовнішнього повітря протягом усього періоду розгерметизації
(32 год – при відносній вологості до 75 % або 20 год – при відносній вологості до 85 %) не менше ніж на 10 °С (за необхідності, для виконання цієї вимоги трансформатор перед розгерметизацією потрібно нагріти до 60 – 80 °С), при відносній вологості повітря не більше 85 %;
- виконати необхідні роботи на трансформаторі (відбудовний ремонт, заміна пошкоджених вузлів і деталей) протягом не більше 100 год з подаванням сухого повітря і не більше ніж 32 год (при відносній вологості до 75 %) або не більше 20 год (при відносній вологості до 85 %) – без подавання сухого повітря;
- відібрати зразки твердої ізоляції і перевірити їх вологовміст: допустимий вологовміст зразків твердої ізоляції товщиною 3 мм не більше 1,0 % при першому ввімкненні і не більше 1,5 % – для трансформатора на напругу 330 кВ і вище або 3,0 % – для трансформатора на напругу до 220 кВ під час ремонтів;
- виконати герметизацію бака трансформатора при закритій засувці на маслопроводі між баком трансформатора і газовим реле і перевірити герметичність бака, підсушити ізоляцію;
- за необхідності (характеристики ізоляції, виміряні до і після ремонту, відрізняються в бік погіршення більше ніж на 30 %; вологовміст зразків ізоляції перевищує зазначені вище значення, тривалість розгерметизації перевищує зазначений вище час), виконати сушіння ізоляції трансформатора.
12.3.5 Після закінчення робіт, які виконувались на розгерметизованому трансформаторі на напругу 150 кВ і вище, виконати герметизацію бака трансформатора, зібрати схему вакуумування, перевірити герметичність бака при залишковому тиску не більше 665 Па (5 мм рт. ст.), виконати вакуумування трансформатора при залишковому тиску не більше 665 Па протягом не менше 20 год і скласти схему заливання, під’єднавши маслопровід до запірної арматури для зливання масла в нижній частині бака.
Заповнити трансформатор дегазованим маслом (використати під час заливання дегазаційні установки) згідно з 9.2.1.2.
Заливання трансформатора припинити, коли ізоляція активної частини повністю покриється трансформаторним маслом.
Закрити запірну арматуру маслопроводу, від’єднати маслопровід і вакуумувати надмасляний простір при залишковому тиску не більше 655 Па не менше 2 год.
При від’єднаному розширнику (закриті відсічний клапан і затвор на маслопроводі) трансформатор потрібно залити дегазованим маслом, нагрітим до температури не нижче
45 °С, а потім вакуумувати.
Після заповнення газового реле маслом із розширника бака трансформатора (згідно з 12.1.3) відкрити затвор на маслопроводі між газовим реле і баком трансформатора і заповнити надмасляний простір в баку маслом із розширника при перекритою вакуумному трубопроводі.
За необхідності, долити масло в розширник бака трансформатора.
12.3.6Для контролю стану ізоляції трансформатора необхідно виміряти її характеристики.
Вимірювати характеристики ізоляції слід при температурі не нижче 20 °С за схемами, зазначеними в паспорті трансформатора, і не раніше ніж через 12 год після заповнення трансформатора маслом.
Перед вимірюванням поверхню вводів трансформатора необхідно протерти.
12.3.7 Часткове зливання масла з бака трансформатора виконують під час робіт на ньому, пов’язаних із розгерметизацією бака. При цьому масло може бути злите не нижче рівня пресувальних кілець. До таких робіт належать, наприклад, усунення протікання масла в рознімних з’єднаннях, розташованих виїде рівня пресувальних кілець, заміна та ремонт трансформаторів струму і т. ін.
При частковому зливанні масла потрібно виконати роботи, зазначені в 12.3.4.
Після закінчення робіт, пов’язаних із частковим зливанням масла, необхідно виконати герметизацію бака трансформатора, долити трансформатор маслом за показами, крім газовмісту, згідно з таблицею Б.1 (додаток Б) і дегазувати масло в трансформаторі дегазаційною установкою по замкнутому циклу „низ бака – розширник” згідно з таблицею Б.1 (додаток Б).
12.3.8 Якщо необхідно вийняти пристрій РПН із бака трансформатора, то для цього потрібно:
- злити масло з бака трансформатора згідно з 12.3.4;
- через найближчий до пристрою РПН люк проникнути в бак, від’єднати регулювальні відводи від контактів вибірника і відвести їх в сторони;
- зняти болти кріплення перехідного фланця пристрою РПН до бака трансформатора, трубопроводів до бака контактора та елементів, які з’єднують пристрій РПН з приводом;
- краном вантажопідйомністю не менше 1,5 т обережно підняти пристрій РПН над кришкою бака трансформатора на 200 – 300 мм і відвести його в сторону;
- розмістити пристрій РПН у ємкість із трансформаторним маслом, що має пробивну напругу не нижче 45 кВ, якщо протягом 2 год після виймання з бака його не буде встановлено на своє місце.
12.3.9 У випадку якщо газовміст масла перевищує норму, зазначену в додатку Б, а хроматографічний аналіз розчинених у маслі газів не свідчить про внутрішнє пошкодження, необхідно вжити заходів щодо виявлення і усунення можливого підсмоктування повітря. За необхідності потрібно дегазувати масло.
12.3.10 При збільшенні вологовмісту масла в баку трансформатора вище зазначеного в таблиці Б.1 (додаток Б) необхідно вжити заходів щодо виявлення та усунення несправностей.
До характерних несправностей, які можуть призвести до зволоження, відносяться:
- порушення герметичності надмасляного простору (у розширнику, вводах ВН, СН і нейтралі), що призводять до прямого проникнення в трансформатор вологого повітря або води;
- підвищена вологість силікагелю в адсорбційних фільтрах;
- порушення герметичності маслонасосів.
До виведення трансформатора з роботи для усунення несправності рекомендується не допускати зниження температури масла нижче ніж 20 °С, в адсорбційних фільтрах потрібно замінити силікагель і виконати частіший контроль за вологовмістом масла.
Якщо після виведення трансформатора з роботи буде виявлено воду або вміст вологи у твердій ізоляції перевищуватиме допустимі значення згідно з 12.3.4, необхідно виконати сушіння трансформатора і трансформаторного масла.
12.3.11 При погіршенні електрофізичних властивостей масла внаслідок накопичення механічних домішок і вологи необхідно виконати його очищення та сушіння.
Очищати, сушити і дегазувати масло в трансформаторі рекомендується без зливання масла з бака, на вимкнутому трансформаторі з використанням відповідного технологічного обладнання, приладів і апаратури.
12.3.12При зниженні пробивної напруги і збільшенні вологовмісту масла в баку контактора пристроїв РПН, зазначених у додатку Б, його потрібно замінити відповідно до інструкції з експлуатації пристрою РПН.
Після зливання масла з бака контактора потрібно демонтувати ту частину його, яку вийнято, промити її і бак контактора струменем гарячого масла (50 – 60 °С, Uпр = 50 кВ) для видалення продуктів горіння масла, установити частину, яка виймалась, на місце і заповнити бак контактора маслом. При цьому пробивна напруга масла, яке заливається, повинна бути не нижче 50 кВ, а решта характеристик – не гірше зазначених у додатку Б.
Додаток А
(довідковий)