АВТОМАТИЧЕСКИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЖЕНИЯ (АВТ) №325
СЛУЖИТ для автоматического отключения электрического тормоза при одновременном действии пневматического тормоза, не допуская наложения.
Устройство, работа и неисправности аналогичны регулятору давления АК-11Б.
СОСТОИТ из двух основных частей:
· пневматическая
· электрическая
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬсостоит из:
1. штуцер
2. диафрагма
3. поршень
4. фигурный рычаг
5. регулировочная пружина
6. регулировочный винт
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЧАСТЬсостоит из:
1. текстолитовая панель
2. неподвижный электрический контакт
3. подвижный электрический контакт
4. контактная пружина
5. упорный винт
Контакты АВТ размыкаются при давлении в ТЦ и ТК 1,9 – 2,1 Ат.
Контакты АВТ замыкаются при давлении в ТЦ и ТК 0,9 – 1,5 Ат.
Контакты АВТ не размыкаются при работе вентиля замещения №1, а так же при 1-ой и 2-ой ступенях торможения.
Устанавливается в салоне под вторым левым диваном.
ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КЛАПАН (ЭПК) усл.№481
СЛУЖИТ для разрядки ТМ экстренным торможением при отказе контроля скорости в системе АРС и при отказе электрического тормоза или несработке вентиля замещения №2.
Устанавливается на головных вагонах, оборудованных системой АРС.
СОСТОИТ из двух основных частей:
· электрическая (электромагнит)
· пневматическая
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЧАСТЬсостоит из:
1. катушка
2. якорь
3. шток
4. пружина
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ состоит из:
1. возбудительный клапан
2. пружина
3. седло
4. срывной клапан с дроссельным отверстием диаметром 0,8мм.
5. пружина
6. седло
7. втулка
в пневматической части имеется Ат отверстие и Ат выход.
ЭПК устанавливается под кабиной машиниста.
СИГНАЛИЗАТОР ОТПУСКА ТОРМОЗА (СОТ) усл. №352А
На вагонах с АРС установлено два СОТа:
1. один установлен в кабине машиниста. Он контролирует включение ЭПК. При отключенном ЭПК контакты СОТ разомкнуты и схема управления не собирается на «ход».
2. второй сот установлен в салоне под вторым левым диваном, рядом с АВТ и применяется в качестве ДКПТ (датчик контроля пневматических тормозов) он подключен к обратной трубке ТЦ. При отсутствии контроля тормоза он снимает напряжение с катушки ЭПК.
СОСТОИТ ИЗ:
1. корпус
2. основание (штуцер)
3. диафрагма
4. подвижный мостиковый контакт
5. пружина
6. два неподвижных контакта
АВТОМАТИЧЕСКИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (АВУ) усл. №045
СЛУЖИТдля замыкания и размыкания электрических цепей управления.
Разбирает схему управления и одновременно включает вентиль замещения №1 при снижении давления в ТМ менее 2,7 – 2,9 Ат и наоборот собирает схему управления, одновременно выключая вентиль замещения №1 при давлении в ТМ 4,3 – 4,5 АТ
АВУ устанавливается в кабине машиниста около УАВА.