Блок резервного питания (БРП) (без замены АКБ)

Внимание! Перед отключением аккумуляторной батареи локомотива необходимо отключить от БРП разъем «ВХОД».

В процессе установки генераторов огнетушащего аэрозоля или модулей газового и порошкового пожаротушения концы электропроводов их пусковых устройств должны быть замкнуты накоротко. Подключение пускового устройства к клеммам на модуле осуществляется после завершения комплекса пусконаладочных работ по всей Системе и проведения приемо-сдаточных испытаний Системы.

2.5 Генераторы огнетушащего аэрозоля содержат легковоспламеняющиеся вещества.

Запрещается:

- производить сварочные и иные работы с открытым пламенем на расстоянии ближе 1,5 м от средств пожаротушения и блоков Системы, не защитив их экраном;

- производить вскрытие средств пожаротушения и других блоков Системы;

- производить измерение целостности цепей запуска средств пожаротушения токами более 0,005 А и продолжительностью более 1 мин.;

Производить контроль цепей внутреннего монтажа БКИУ, ПДУ, БК и УСЛ-Д любыми контрольно-измерительными приборами; ТП1827.00.00 РЭ

- производить работы по подключению цепей управления БКИУ, ПДУ, БК и УСЛ-Д при включенном напряжении питания при нахождении в защищаемом помещении людей;

- производить запуск средств пожаротушения при наличии в защищаемом помещении людей;

Использовать средства пожаротушения, имеющие механические

Повреждения.

2.6 При срабатывании Системы корпуса генераторов огнетушащего аэрозоля разогреваются до высоких температур.

Запрещается:

- производить демонтаж генераторов огнетушащего аэрозоля до их полного остывания;

- размещать рядом (на расстоянии менее 500 мм) со средствами пожаротушения горючие материалы.

2.7 Установка, регистрация, техническое освидетельствование, эксплуатация и обслуживание модулей газового и порошкового пожаротушения должны осуществляться согласно ПБ 0357603 «Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением», утвержденных постановлением Гостехнадзора России от 11.06.03 № 91, зарегистрированным Министерством юстиции Российской федерации 19.06.03, регистрационный номер № 4776.

2.8 Меры безопасности при работе с модулем газового пожаротушения и модулем порошкового пожаротушения.

2.8.1 К работам с модулями допускаются лица изучившие устройство, принцип действия и инструкцию по эксплуатации оборудования прошедшие, специальный инструктаж и обучение безопасным методам труда, проверку правил знаний безопасности в соответствии с занимаемой должностью и применительно к выполняемой работе. Ответственное за работы лицо должно иметь удостоверение на право работы с сосудами находящимися под давлением.

2.8.2 Запрещаются работы с модулем при наличии в нём избыточного давления.

2.8.3 Монтаж, демонтаж и обслуживание модулей допускается производить только при отключенных пусковых цепях.

2.8.4 Все работы с ГОТВ должны производится в соответствии с требованиями безопасности и охраны окружающей среды, которые изложены в нормативных документах на это ГОТВ.

2.8.5 Запрещается:

- эксплуатировать модули газового и порошкового пожаротушения с механическими повреждениями;

- разбирать модули;

- осуществлять проверку цепей запуска модулей током более 20 мА;

- выполнять любые ремонтные работы без отключения модулей;

- производить сварочные или другие огневые работы на расстоянии менее 2 м от модулей.

3. Порядок ввода в эксплуатацию

Ввод в эксплуатацию Системы проводится в 2 этапа:

1. Проведение приемо-сдаточных испытаний на заводе;

2. Перегон и приемка в депо приписки.

3.1 Проведение приемо-сдаточных испытаний на заводе.

3.1.1 Перед проведением заводских приемо-сдаточных испытаний Системы выводы пусковых устройств всех средств пожаротушения закоротить, а вместо них подключить эквиваленты.

3.1.2 Провести приемо-сдаточные испытания строя (согласно руководству по эксплуатации системы Т1827.00.00 РЭ).

3.1.3 После окончания приемо-сдаточных испытаний опечатать кнопки ПДУ, замки ПДУ, кнопки «ПУСК» всех БКИУ, крышку БРП, корпус АРС, пломбами и пломбировочными наклейками (см. табл. Б.1). Номера всех пломбировочных устройств внести в паспорт Системы локомотива.

Таблица Б.1

Место пломбировки	Пломбировочное устройство	Количество пломб, устанавли- ваемых после приемо- сдаточных испытаний, шт.	Метод пломбировки
Кнопки запуска тушения ПДУ	Пломба «МИНИСИЛ»		См. рис. Б.1. Пломбы устанавливаются в паз на крышках, закрывающих кнопки запуска тушения «ОСНОВНОЙ» и «РЕЗЕРВ». Пломба устанавливается таким образом, чтобы была возможность считать ее индивидуальный номер.
Замок (два) ПДУ	Пломба «УНИСИЛК»		См. рис. Б.1. Пломба с гибкой удлиненной частью устанавливается в отверстие на защелкнутых замках ПДУ, после чего удлиненная часть пломбы фиксируется в теле пломбы. На одном ПДУ пломбировать два замка.
Кнопка «ПУСК» БКИУ	Пломбировочная скоба с саморезами. Наклейка пломбировочная 20х10мм		См. рис. Б.2. Пломбировочная скоба устанавливается на кнопку ПУСК БКИУ, фиксируется двумя саморезами. Пломбировочная наклейка наклеивается таким образом, чтобы часть ее лежала на корпусе БКИУ, часть на пломбировочной скобе.
Корпус БКИУ	Наклейка пломбировочная 25х60мм		См. рис. Б.2. БКИУ поставляются изготовителем Системы с опломбированными корпусами.
Корпус БРП	Пломба «УНИСИЛК»		См. рис. Б.3. Пломба устанавливается таким ТП1827.00.00 РЭ образом, чтобы номер пломбы читался со стороны лицевой панели.
Переключа- тель на блоке БК	Наклейка пломбировочная 25х60мм		См. рис. Б.4. Пломбировочная наклейка наклеивается таким образом, чтобы часть ее лежала на боковой поверхности АРС, часть на лицевой панели АРС.
Корпус РПС	Наклейка пломбировочная 25х60мм		РПС поставляются изготовителем Системы уже опломбированными.

Рекомендуемые места пломбирования блоков.

Рисунок Б.1 - Пломбирование блока ПДУ

Рисунок Б.2 - Пломбирование блока БКИУ

Рисунок Б.3 - Пломбирование блока БРП

Рисунок Б.4 - Пломбирование блока АРС

3.1.4 При отсутствии замечаний по результатам приемо-сдаточных испытаний подключить выводы пусковых устройств средств пожаротушения согласно принципиальной электрической схеме на соответствующий тип локомотива.

3.1.5 Убедиться в отсутствии короткого замыкания между выводами подключенных пусковых устройств и корпусом локомотива при помощи цифрового мультиметра DT830 (или аналогичного с измерительным напряжением не более 2В).

3.1.6 Оформить введение в эксплуатацию Системы.

3.2 Перегон и приемка в депо приписки

3.2.1 Перегон производить с выключенной Системой

3.2.2 По прибытии локомотива в депо приписки проверить целостность пломб на ПДУ, БКИУ, БРП.

3.2.3 Подключить Систему к бортовому питанию и произвести действия в соответствии с п.п. 9.1.1 и 9.1.2 руководства по эксплуатации ТП1827.00.00 РЭ.

Если через 510 секунд после включения Система перейдет в состояние пожар, а на некоторых дымовых пожарных извещателях будут светиться индикаторы, значит эти пожарные извещатели при транспортировке локомотива были загрязнены и требуют очистки.

Необходимо выключить Систему при помощи переключателя на БК и произвести очистку всех дымовых пожарных извещателей в соответствии с п. 18.2.8 руководства по эксплуатации ТП1827.00.00 РЭ.

После очистки дымовых пожарных извещателей повторить действия п.п. 9.1.1 и 9.1.2 руководства по эксплуатации ТП1827.00.00 РЭ.

3.2.4 Перед началом эксплуатации Система должна быть выдержана

подключенной к бортовой сети не менее 10 часов для обеспечения зарядки аккумуляторной батареи блока БРП. Состояние аккумуляторной батареи контролировать по свечению индикатора «РЕЗЕРВ» на передней панели БРП.

3.2.5 Дальнейшую эксплуатацию проводить в соответствии с п. 9 руководства по эксплуатации ТП1827.00.00 РЭ.

4 Перечень работ при техническом обслуживании и ремонтах Системы

При проведении плановых технических обслуживаний и ремонтов магистрального тепловоза в сроки, определенные Руководством по эксплуатации на 2ТЭ25К^М, выполнить работы по обслуживанию системы пожаротушения, указанные в таблице Б.2.

Таблица Б.2 - Работы по обслуживанию системы пожаротушения при техническом обслуживании и ремонтах

Вид обслуживания	Выполняемые работы	Инструменты, стенды
ТО1	Убедиться, что Система находится во включенном состоянии и работоспособна. Проверить целостность пломб на блоках БКИУ, ПДУ. Сделать запись в бортовом журнале ТУ-152 о состоянии Системы.	Не требуются
ТО2	Каждый цикл: Убедиться, что Система находится во включенном состоянии и работоспособна. Проверить целостность пломб на блоках БКИУ, ПДУ. Сделать запись в бортовом журнале ТУ-152 о состоянии Системы. Каждый 3й цикл: Профилактические работы. Продувка извещателей пожарных (ИП21244СВ, ИПКТУ, ИП 10110М/ШBR1).	Не требуются
ТР1	Внешний осмотр и проверка составных частей Системы (генераторов ОВ / модулей газового пожаротушения, блока резервного питания (БРП), блока коммутации (БК), блока контроля, индикации и управления (БКИУ), извещателей пожарных (ИП21244СВ), извещателя звукового (Свирель12), пульта дистанционного управления (ПДУ), тепловых пускателей (ТП1Э), блоков зажимов, концевых выключателей дверей на отсутствие механических повреждений, грязи, прочности креплений, наличие пломб и т.д. Профилактические работы. Продувка извещателей пожарных (ИП21244СВ). Проверка, замена агрегатов с истекшим сроком службы.	Набор ключей, отвертка, сжатый воздух.
ТР2	Внешний осмотр и проверка составных частей Системы (генераторов ОВ / модулей газового пожаротушения, блока резервного питания (БРП), блока коммутации (БК), блока контроля, индикации и управления (БКИУ), извещателей пожарных (ИП21244СВ), извещателя звукового (Свирель12), пульта дистанционного управления (ПДУ), тепловых пускателей (ТП1Э), блоков зажимов, концевых выключателей дверей на отсутствие механических повреждений, грязи, прочности креплений, наличие пломб и т.д. Профилактические работы. Продувка извещателей пожарных (ИП21244СВ). Проверка, замена агрегатов с истекшим сроком службы.	Набор ключей, отвертка, сжатый воздух.
Заводские виды ремонта (СР, КР)	Проверка, замена агрегатов с истекшим сроком службы или замена системы.	Набор ключей, отвертка, сжатый воздух, стенд проверки БКИУ
Осенний и весенний комиссионные осмотры	Внешний осмотр и проверка составных частей Системы (генераторов ОВ / модулей газового пожаротушения, блока резервного питания (БРП), блока коммутации (БК), блока контроля, индикации и управления (БКИУ), извещателей пожарных (ИП21244СВ), извещателя звукового (Свирель12), пульта дистанционного управления (ПДУ), тепловых пускателей (ТП1Э), блоков зажимов, концевых выключателей дверей на отсутствие механических повреждений, грязи, прочности креплений, наличие пломб и т.д. Профилактические работы. Продувка извещателей пожарных (ИП21244СВ). Проверка, замена агрегатов с истекшим сроком службы.	Набор ключей, отвертка, сжатый воздух, стенд проверки БКИУ

5 Восстановление Системы после применения для тушения пожара на локомотиве

5.1 После срабатывания средств газового пожаротушения необходимо

проветрить помещения локомотива от остатков газа.

5.2 После срабатывания средств аэрозольного пожаротушения машинное

отделение и всё электрооборудование локомотива требует тщательной уборки от осевших на поверхность продуктов горения и огнетушащего аэрозоля для сохранения в рабочем состоянии всех агрегатов локомотива в срок не позднее 1 дня.

5.3 Действия локомотивной бригады на перегоне

Необходимо проветрить помещения локомотива от продуктов горения и осевшего вещества. После проветривания до прибытия в депо необходимо по возможности убрать продукты сгорания и осевший аэрозоль с основных узлов и аппаратов для обеспечения их работоспособности.

Необходимо перезапустить БКИУ секции, где происходил запуск средств пожаротушения, путем его выключения и повторного включения при помощи тумблера «ВКЛ» или переключателя на БК.

5.4 Действие обслуживающего персонала в депо:

- при помощи сухой ветоши и щётки удалить по возможности основную массу осевшего вещества с загрязненных электрических контактов и токовыводов;

- при помощи пылесоса и щётки удалить остатки вещества с поверхностей сложной формы из узких щелей и оставшихся открытых поверхностей кузова;

- после уборки основной массы вещества применить обдув сжатым воздухом труднодоступных мест с отсосом сдуваемых частиц пылесосом;

- выполнить сухую протирку всех поверхностей и контактов (для участков с сильным налетом с применением моющих средств или специальных очистителей (например «Очиститель двигателя» в аэрозольной упаковке) или механической зачистки;

- поверхности сложной формы и труднодоступные поверхности после удаления основной массы осевших частиц обмываются струёй воды и сушатся сжатым воздухом;

- все работы проводятся с постоянным контролем сопротивления изоляции до достижения допустимых значений.

Работы по очистке оборудования проводить с использованием средств индивидуальной защиты респиратор типа «Лепесток» и резиновых перчатках.

Произвести осмотр блоков Системы.

Заменить вышедшие из строя агрегаты Системы.

Проверить работоспособность Системы по методике п. 7 руководства по эксплуатации ТП1827.00.00 РЭ.

6 Руководство по замене узлов и агрегатов Системы

при техническом обслуживании и капитальных ремонтах

При замене узлов и агрегатов Системы обязательно сделать запись в паспорте Системы с указанием номеров пломб и блоков демонтированных и вновь установленных.

Блок контроля, индикации и управления (БКИУ)

Убедиться, что Система выключена (переключатель на блоке БК перевести в выключенное положение «0»).

Отключить разъемы от гнезд на левой боковой поверхности корпуса БКИУ.

Отключить линию заземления от клеммы заземления на правой боковой поверхности корпуса БКИУ.

Открутить 4 самореза (или четыре гайки), крепящих корпус БКИУ.

Демонтировать БКИУ.

Извлечь новый БКИУ из транспортной упаковки, убедиться в целостности пломбы и отсутствии механических повреждений.

Передать комплект поставки (кабельные части разъемов и оконечные резисторы) и паспорт БКИУ лицу, ответственному за эксплуатацию Систем.

Закрепить новый БКИУ на место демонтированного.

Подключить линию заземления к клемме заземления на правой боковой поверхности корпуса БКИУ.

Подключить разъемы к гнездам на левой боковой поверхности корпуса БКИУ.

Включить питание Системы. Для этого убедиться, что аккумуляторные батареи (в дальнейшем АКБ) установлены в БРП, подключен разъем «Выход» на левой боковой поверхности корпуса БРП, индикаторы «ОСН.» и «РЕЗЕРВ» на лицевой панели БРП должны светиться, перевести переключатель на лицевой панели БК во включенное положение «I».

Включить Систему (согласно п. 9.1.2 настоящего руководства).

Блок резервного питания (БРП) (без замены АКБ).

Убедиться, что Система выключена (переключатель на блоке БК перевести в выключенное положение «0»).

Отключить разъемы «Вход» и «Выход» от гнезд на левой боковой поверхности корпуса БРП.

Отключить линию заземления от клеммы заземления на боковой поверхности корпуса БРП.

Открутить 2 винта, крепящих крышку БРП на правой боковой стороне корпуса, снять пломбу, открыть крышку корпуса БРП.

Отключить клеммы от контактов АКБ.

Скрутить с ленты, удерживающей АКБ, две гайки, снять шайбу.

Освободить и вытащить АКБ из корпуса БРП.

Открутить 4 самореза (или четыре гайки), крепящих корпус БРП к обшивке кабины.

Демонтировать БРП.

Закрыть и зафиксировать крышку БРП двумя винтами, крепящими крышку БРП на правой боковой стороне корпуса.

Извлечь новый БРП из транспортной упаковки, убедиться в отсутствии механических повреждений.

Передать комплект ЗИПа и паспорт БРП лицу, ответственному за эксплуатацию Систем.

Открутить 2 винта, крепящих крышку БРП на правой боковой стороне корпуса, открыть крышку корпуса БРП.

Закрепить БРП на который осуществляется замена, к обшивке кабины с помощью 4-х саморезов (или 4-х гаек).

Подключить линию заземления к винту на передней боковой поверхности корпуса БРП.

Установить АКБ в корпус блока и сдвинуть их вплотную к правой стенке БРП.

Вставить ленту в плоское отверстие на правой боковой стенке корпуса БРП, протянуть над АКБ и вставить резьбовой шпилькой в отверстие в днище корпуса.

Надеть на шпильку шайбу, затянуть ленту при помощи гайки и законтрить второй гайкой.

Подключить пары контактов к клеммам АКБ (контакты с черными изоляторами подключаются к минусовым клеммам АКБ, а контакты с красными изоляторами – к плюсовым клеммам).

Внимание! Ошибочное подключение контактов к клеммам АКБ немедленно приведет к выходу БРП из строя.

Закрыть и зафиксировать крышку БРП двумя винтами, крепящими крышку БРП на правой боковой стороне корпуса.

Убедиться в появлении свечения индикаторов «РЕЗЕРВ» и «РЕЗ. ПИТ.» БРП (если аккумуляторы заряжены).

Подключить разъемы «Вход» и «Выход» к гнездам на левой боковой поверхности корпуса БРП.

Подключить бортовое питание локомотива.

Убедиться в свечении индикаторов «ОСН» и «РЕЗЕРВ» и прекращении свечения индикатора «РЕЗ. ПИТ.».

Опломбировать блок новой пломбировочной наклейкой из монтажного комплекта с занесением номера пломбы в паспорт Системы.

Блок коммутации БР (БК)

Переключатель на блоке БК перевести в выключенное положение «0», тумблер SF Системы секции выключить.

Отключить разъемы «Вход», «Выход», «Питание», «Сигнал», «Реле» от гнезд на левой боковой поверхности корпуса блока.

Отключить линию заземления от клеммы заземления на левой боковой поверхности корпуса.

Открутить 4 самореза (или 4 гайки), крепящих корпус блока к обшивке кабины.

Демонтировать БК.

Извлечь новый БК из транспортной упаковки, убедиться в целостности пломбы и отсутствии механических повреждений.

Передать комплект ЗИПа БК лицу, ответственному за эксплуатацию Систем.

Закрепить БК, на который осуществляется замена, к обшивке кабины четырьмя саморезами (или гайками).

Подключить линию заземления к клемме заземления на левой боковой поверхности корпуса блока.

Подключить разъемы «Вход», «Выход», «Питание», «Сигнал», «Реле» к гнездам на левой боковой поверхности корпуса БК.

Включить тумблер SF Системы секции, снять пломбу с переключателя блока БК, перевести переключатель во включенное положение «I».

Убедиться, что система работает.

Тепловые пускатели (ТП)

Убедиться, что Система выключена (переключатель на блоке БК перевести в выключенное положение «0»).

Отключить подходящие к ТП линии от блока зажимов, расположенного на основании ТП.

Открутить 4 самореза (или четыре гайки), крепящих ТП к обшивке кузова, снять ТП.

Извлечь ТП, на который осуществляется замена, из транспортной упаковки, убедиться в целостности пломбы и отсутствии механических повреждений.

Закрепить ТП, на который осуществляется замена, к обшивке кузова четырьмя саморезами (или гайками).

Установить резисторы RТО, если необходимо и ROK (см. схему Системы).

Подключить подходящие к ТП линии к блоку зажимов, расположенному на основании теплового пускателя.

Включить питание Системы (в том числе БКИУ) и проверить наличие на контактах всех ТП напряжения 11,5±0,7В.

Дымовые извещатели ИП-212-44СВ (без замены розетки)

Повернуть требующий замены дымовой извещатель против часовой стрелки, после щелчка отсоединить дымовой извещатель от розетки.

Извлечь дымовой извещатель, на который осуществляется замена, из транспортной упаковки, убедиться в целостности пломбы и отсутствии механических повреждений.

Установить дымовой извещатель, на который осуществляется замена в розетку, для этого: совместить самое тонкое ребро на корпуса извещателя с самым коротким углублением розетки, прижать извещатель к розетке и повернуть по часовой стрелке.

Включить питание Системы (в том числе БКИУ) и проконтролировать свечение индикаторов строки «ДЕЖ. РЕЖИМ» на лицевой панели, соответствующие секциям локомотива и одного из световых индикаторов режима пожаротушения (желтого цвета), остальные индикаторы гореть не должны. Убедиться, что состояние «ДЕЖ. РЕЖИМ» в течении 1 минуты не сменилось на «КЗ» / «ОБРЫВ» / «ПОЖАР».

Извещатели пожарные тепловые максимально-дифференциальные ИП 10110Т/ШCR1(без замены розетки) (в соответствии с еФ 2.402.013 РЭ)

Открутить 2 винта, крепящие корпус требующего замены извещателя к розетке и отсоединить корпус извещателя от розетки.

Отключить провода шлейфа пожарных извещателей от клемм на корпусе извещателя.

Извлечь пожарный извещатель, на который осуществляется замена, из транспортной упаковки, убедиться в отсутствии механических повреждений.

Подключить провода шлейфа пожарных извещателей к клеммам на корпусе извещателя.

Установить корпус извещателя на розетку и закрепить двумя винтами.

Включить питание Системы (в том числе БКИУ) и проконтролировать свечение индикаторов строки «ДЕЖ. РЕЖИМ» на лицевой панели, соответствующие секциям тепловоза и одного из световых индикаторов режима пожаротушения (желтого цвета), остальные индикаторы гореть не должны. Убедиться, что состояние «ДЕЖ. РЕЖИМ» в течении 1 минуты не сменилось на «КЗ» / «ОБРЫВ» / «ПОЖАР».

Световые оповещатели

Убедиться, что Система выключена.

Снять крышку на правой боковой поверхности оповещателя (для этого открутить 2 крепящих её винта), снять светорассеивающий вкладыш.

Если на подходящие к световому оповещателю линии не нанесена маркировка, промаркировать подходящие линии согласно наклейкам на блоке зажимов внутри корпуса оповещателя («+», «–»).

Отключить подходящие к световому оповещателю линии от блока зажимов внутри корпуса оповещателя.

Открутить 2 самореза (или гайки), крепящих световой оповещатель к обшивке кузова, снять световой оповещатель.

Извлечь новый световой оповещатель из транспортной упаковки убедиться в отсутствии механических повреждений.

Снять крышку на правой боковой поверхности оповещателя (для этого открутить 2 крепящих её винта), снять светорассеивающий вкладыш.

Установить световой оповещатель, на который осуществляется замена на место, закрепить его двумя саморезами (или гайками).

Подключить подходящие к световому оповещателю линии к блоку зажимов внутри корпуса оповещателя, соблюдая полярность («+» к «+», «–» к «–»).

Установить светорассеивающий вкладыш.

Установить крышку на правой боковой поверхности оповещателя (для этого вкрутить 2 крепящих её винта).

Включить питание Системы (в том числе, БКИУ) и проконтролировать свечение индикаторов строки «ДЕЖ. РЕЖИМ» на лицевой панели, соответствующие секциям локомотива и одного из световых индикаторов режима пожаротушения.

Имитировать сработку пожарного извещателя в кабине.

Контролировать появление световых и звуковых сигналов, соответствующих состоянию «ПОЖАР» в кабине, зажигание световых оповещателей «ГАЗ НЕ ВХОДИ», «ГАЗ УХОДИ» (в том числе, только что смененного).

Звуковой оповещатель «Свирель-12»

Убедиться, что Система выключена, (переключатель на блоке БК перевести в выключенное положение «0»).

Отключить подходящие к звуковому оповещателю линии от блока зажимов.

Снять звуковой оповещатель, требующий замены (для этого открутить 2 крепящих его винта или гайки).

Извлечь новый звуковой оповещатель из транспортной упаковки, убедиться в отсутствии механических повреждений.

Установить звуковой оповещатель, на который осуществляется замена на место, закрепить его двумя саморезами (или гайками).

Подключить подходящие к звуковому оповещателю линии к блоку зажимов, при этом соблюдать полярность: темный провод «–», светлый «+».

Перевести переключатель на лицевой панели БК во включенное положение «I».

Средства пожаротушения (генератор ОВ)

Убедиться, что Система выключена, тумблер Системы секции выключить.

Отключить подходящие к генератору ОВ линии, последним отключается провод экрана.

Открутить 2 гайки, крепящие генератор ОВ к кронштейну.

Снять требующий замены генератор ОВ с кронштейна.

Извлечь новый генератор ОВ из транспортной упаковки, убедиться в отсутствии механических повреждений.

Установить новый генератор ОВ на кронштейн, зафиксировать его гайками.

Ввинтить узел запуска в резьбовое отверстие на корпусе генератора (генератор ОВ может поставляться со встроенным узлом запуска, в этом случае перейти к следующему пункту).

При помощи цифрового мультиметра (установить предел 200 кОм) измерить сопротивление между выводами узла запуска и корпусом локомотива. Сопротивление должно быть более 200 кОм.

Подключить линию экрана к блоку зажимов генератора.

Подключить выводы узла запуска к блоку зажимов.

Подключить линии питания генератора к блоку зажимов.

Внимание! Выводы пускового устройства не должны быть соединены с экраном (оплеткой) линий питания или корпусом локомотива.

Тумблер SF Системы секции включить.

Адаптер радиостанции (АРС)

Убедиться, что Система выключена (переключатель на блоке БК перевести в выключенное положение «0»).

Отключить разъемы от гнезд на нижней и левой боковой поверхности корпуса блока.

Отключить линию заземления от клеммы заземления на левой боковой поверхности корпуса.

Открутить 4 самореза (или четыре гайки), крепящих корпус блока к обшивке кабины.

Демонтировать АРС.

Извлечь новый АРС из транспортной упаковки, убедиться в целостности пломбы и отсутствии механических повреждений.

Передать комплект ЗИПа АРС лицу, ответственному за эксплуатацию Систем.

Закрепить АРС, на который осуществляется замена, к обшивке кабины четырьмя саморезами (или гайками).

Подключить линию заземления к клемме заземления на левой боковой поверхности корпуса блока.

Подключить разъемы к гнездам на нижней и левой боковой поверхности корпуса блока.

Включить питание Системы.

Перевести тумблер включения АРС во включенное положение и проконтролировать свечение красного светового индикатора на лицевой панели АРС.

Записать номер локомотива в память АРС (см. паспорт АРС раздел 9).

Регистратор пожарных состояний (РПС)

Демонтаж РПС должен производиться в присутствии комиссии с составлением протокола с указанием даты и времени.

Убедиться, что Система выключена (переключатель на блоке БК перевести в выключенное положение «0»).

Отключить разъем от гнезда на боковой поверхности корпуса блока.

Отключить линию заземления от клеммы заземления на левой боковой поверхности корпуса.

Открутить 4 самореза (или четыре гайки), крепящих корпус блока к обшивке кабины.

Демонтировать РПС.

Извлечь новый РПС из транспортной упаковки, убедиться в целостности пломбы и отсутствии механических повреждений.

Закрепить РПС, на который осуществляется замена, к обшивке кабины четырьмя саморезами (или гайками).

Подключить линию заземления к клемме заземления на левой боковой поверхности корпуса блока.

Подключить разъем к гнезду на боковой поверхности корпуса блока. ТП1827.00.00 РЭ

Включить питание Системы.

Проконтролировать прерывистое свечение красного светового индикатора на лицевой панели РПС.

7 Внешний осмотр составных частей Системы,

профилактические работы

7.1 Генератор огнетушащего аэрозоля

При внешнем осмотре генератора необходимо проверить:

- надежность крепления кронштейна генератора к кузову локомотива;

- надежность крепления генератора к кронштейну;

- надежность подключения проводов на клеммной колодке генератора;

Профилактические работы:

- восстановить надежность крепления кронштейна и генератора;

- восстановить надежность подключения электрических контактов генератора.

7.2 Модуль газового пожаротушения

При внешнем осмотре модуля необходимо проверить:

- надежность крепления кронштейна модуля к кузову локомотива;

- надежность крепления модуля к кронштейну;

- надежность подключения проводов на пусковом устройстве и датчике давления;

- надежность соединений элементов трубопровода Системы;

- давление газа в модуле.

Профилактические работы:

- восстановить надежность крепления кронштейна и модуля;

- восстановить надежность подключения электрических контактов пускового устройства и датчика давления;

- восстановить соединения элементов трубопровода Системы;

- перезаправить газ в модуле.

7.3 Модуль порошкового пожаротушения (на ТЭМ14)

При внешнем осмотре модуля необходимо проверить:

- надежность крепления кронштейна модуля к кузову локомотива;

- надежность крепления модуля к кронштейну;

- надежность подключения проводов на клеммной колодке модуля.

Профилактические работы:

- восстановить надежность крепления кронштейна и модуля;

- восстановить надежность подключения электрических контактов модуля.

7.4 Блок контроля, индикации и управления (БКИУ)

При внешнем осмотре БКИУ необходимо проверить:

- надежность крепления БКИУ к кузову локомотива;

- целостность пломбы, защищающей пластмассовую скобу, на лицевой

поверхности БКИУ;

- целостность пластиковой скобы, защищающей кнопку «ПУСК», на лицевой

поверхности БКИУ;

- надежность подключения разъемов на левой боковой поверхности БКИУ;

- надежность подключения провода защитного заземления.

Профилактические работы:

- удалить пыль и грязь с лицевой панели БКИУ;

- восстановить надежность крепления БКИУ;

- восстановить надежность подключения разъемов на левой боковой поверхности

- восстановить надежность подключения защитного заземления.

7.5 Блок резервного питания (БРП)

При внешнем осмотре БРП необходимо проверить:

- проверить целостность пломбы

- надежность крепления БРП к кузову локомотива;

- надежность подключения разъемов на боковой поверхности БРП;

- надежность подключения провода защитного заземления;

- надежность крепления крышки БРП двумя винтами на правой боковой поверхности.

Профилактические работы:

- удалить пыль и грязь с поверхности БРП;

- восстановить надежность подключения разъемов на боковой поверхности БРП;

- восстановить надежность подключения защитного заземления;

- восстановить надежность крепления крышки БРП двумя винтами на правой боковой поверхности.

7.6 Блок коммутации (БК)

- надежность крепления БК к кузову локомотива;

- надежность подключения разъемов на боковой поверхности БК;

- надежность подключения провода защитного заземления;

- надежность крепления крышки БК двумя винтами на правой боковой поверхности.

Профилактические работы:

- удалить пыль и грязь с поверхности БК;

- восстановить надежность подключения разъемов на боковой поверхности БК;

- восстановить надежность подключения защитного заземления;

- восстановить надежность крепления крышки БК двумя винтами на правой боковой поверхности.

7.7 Адаптер радиостанции (АРС)

- надежность крепления АРС к кузову локомотива;

- надежность подключения разъемов на боковой поверхности АРС;

- надежность подключения провода защитного заземления.

Профилактические работы:

- удалить пыль и грязь с поверхности АРС;

- восстановить надежность подключения разъемов на боковой поверхности АРС;

- восстановить надежность подключения защитного заземления.

7.8 Регистратор пожарных состояний (РПС)

- надежность крепления РПС к кузову локомотива;

- надежность подключения разъема на боковой поверхности РПС.

Профилактические работы:

- удалить пыль и грязь с поверхности РПС;

- восстановить надежность подключения разъема на боковой поверхности РПС.

8 Проверка работы и техническое обслуживание

узлов и агрегатов Системы

8.1 Проверка работы блока контроля, индикации и управления (БКИУ)

8.1.1 Включить Систему (если она отключена).

Для этого в первой секции локомотива:

- на блоке коммутации БК перевести переключатель во включенное положение;

- ключ (находится в комплекте БКИУ) вставить в замочную скважину на дверце БКИУ и повернуть по часовой стрелке до упора, открыть дверцу;

- на блоке БКИУ перевести тумблер «ВКЛ» БКИУ во включенное положение и проконтролировать выполнение «стартовой программы»;

- свечение всех индикаторов БКИУ, звуковой сигнал (длительность 1 секунда);

- последовательное свечение строк дисплея, соответствующих данной секции;

- двойной звуковой сигнал (подтверждение удачной самодиагностики);

- последовательное свечение столбцов дисплея БКИУ, соответствующих данной секции (проверка шлейфов пожарной сигнализации секции);

- включение индикаторов строки «ДЕЖУРНЫЙ РЕЖИМ», соответствующих всем секциям локомотива и индикатора «РУЧНОЙ».

8.1.2 В других секциях локомотива необходимо осуществить такие же действия для включения блоков БК и БКИУ. Если после включения блоков БКИУ и БК локомотива звучит непрерывный звуковой сигнал, то необходимо нажать кнопку «СБРОС», сигнал должен отключиться.

8.1.3 В любой из секций локомотива, нажимая кнопку «РЕЖИМ» на блоке БКИУ, установить основной режим запуска средств пожаротушения «РУЧНОЙ С ЗАДЕРЖКОЙ». При этом должен светиться индикатор «РУЧНОЙ С ЗАДЕРЖКОЙ».

8.1.4 Для проверки работы БКИУ на лицевой панели БКИУ необходимо нажать и отпустить кнопку «СБРОС». При исправной Системе в течение одной секунды светятся все индикаторы БКИУ и звучит звуковой сигнал. Затем последовательно в течение одной секунды светятся строки дисплея, соответствующие секции, в которой установлен данный БКИУ, подается двойной звуковой сигнал. Затем последовательно в течение одной секунды светятся столбцы той же части дисплея, затем загораются и не гаснут световые индикаторы строки «ДЕЖ. РЕЖИМ», соответствующие всем секциям локомотива и световые индикаторы режима пожаротушения (желтого цвета) «ручной с задержкой», остальные индикаторы гаснут.

8.2 Проверка работоспособности и техническое обслуживание извещателей пожарных ИП21244 СВ Проверку работоспособности извещателя пожарного ИП 2124СВ необходимо проводить следующим образом:

8.2.1 Включить Систему (если она отключена) см. 9.1.2.

8.2.2 Установить режим работы Системы «РУЧНОЙ С ЗАДЕРЖКОЙ».