Раздел 5A – Транцевый, поворотный кронштейны
И кожух торсионного вала
Оглавление
| Технические характеристики............................................ 5A-1 Смазочные средства и герметики фирмы Quicksilver ..................................................... 5A-1 Транцевый кронштейн...................................................... 5A-2 Поворотный кронштейн.................................................... 5A-4 | Кожух торсионного вала ............................................ 5A-6 Переходная плита....................................................... 5A-8 Рычаг механизма рулевого управления (МРУ) ... 5A-10 Нижний обтекатель...................................................... 5A-12 |
Технические характеристики
| СРЕДНЯЯ | Высота транца: | |
| СЕКЦИЯ | Под длинный вал | 20 “ (51 см) |
| Пределы угла рулевого поворота: | ||
| Румпель | 90° | |
| ДП* | 60° | |
| Кол-во позиций под палец-фиксатор наклона | 5 + 1 для мелководье | |
| Полный угол наклона вверх | 69° | |
| Допустимая толщина транца | 2-3/4 “ (69.8 мм) |
* ДП – пульт дистанционного управления
Транцевый кронштейн
|
Транцевый кронштейн
| № п/п | Кол-во | НАИМЕНОВАНИЕ | Усилие затягивания | ||
| фунт.-дюйм. | фунт.-фут. | Н-м | |||
| Транцевый кронштейн (левобортный) | |||||
| Тавотница | |||||
| Канавчатый штифт | |||||
| Транцевый кронштейн (правобортный) | |||||
| Рычаг фиксатора наклона | |||||
| Пружина | |||||
| Нейлоновый вкладыш | |||||
| Пружина | |||||
| Ручка/Головка | |||||
| Канавчатый штифт | |||||
| Шайба | |||||
| Анкерный кронштейн | |||||
| Анод в сборе | |||||
| Винт (M6 x 25) | |||||
| Шайба | |||||
| Винт (30 мм) | |||||
| Винт (35 мм) | |||||
| Контровочная шайба (гровер-шайба) | |||||
| Гайка | |||||
| Стержень-фиксатор наклона в сборе (Модели без системы ГСУУН) Пружина | |||||
| Труба механизма наклона | |||||
| Гайка | Затянуть гайку с усилием до 32 фунт.-фут. и затем отпустить на 1/4 оборота | ||||
| Сальник в комплекте | |||||
| Уплотнительное кольцо (модели без румпеля) | |||||
| Разделительная втулка | |||||
| Хомут | |||||
| Разрезная шайба (модели с системой ГСУУН) | |||||
| Винт | Затянуть плотно Затянуть плотно | ||||
| Винт | |||||
| Шайба | Затянуть плотно | ||||
| Гайка | |||||
| Приводная тяга/штанга | |||||
| Рычаг наклона | |||||
| Втулка (модели без системы ГСУУН) | |||||
| Шайба | |||||
| Пружинная шайба | |||||
| Головка / ручка рычага наклона | |||||
| Винт (0.375-1 6 x 0.62) | |||||
| Винт (M10 x 40) | |||||
| Шайба | |||||
| Гайка | |||||
| Маркировка – Рычаг-фиксатор наклона |
Поворотный кронштейн
A = Затянуть гайку с усилием до 120 фунт.-дюйм. (13.5 Н-м) затем отпустить на 1/4 оборота.
|
Поворотный кронштейн
| № п/п | Кол-во | НАИМЕНОВАНИЕ | Усилие затягивания | ||
| фунт.-дюйм. | фунт.-фут. | Н-м | |||
| Приводная штанга | |||||
| Винт (1-1/2”) | 27.0 | ||||
| Шайба (модели не румпельного управления) | |||||
| Шайба | |||||
| Гайка (0.375-24) | 13.5 | ||||
| Подкладка /амортизатор | |||||
| Втулка | |||||
| Поворотный кронштейн | |||||
| Подшипник | |||||
| Тавотница (на румпельных вариантах требуется в количестве 3) | |||||
| Маркировка – Регулятор усилия рулевого поворота | |||||
| Маркировка – Серийный номер | |||||
| Втулка (нижняя) | |||||
| Сальник | |||||
| Винт (M8 x 10) (модели румпельного управления) | |||||
| Винт (M8 x 25) (модели не румпельного управления) | |||||
| Сальник |
Кожух торсионного вала
Кожух торсионного вала
| № п/п | Кол-во | НАИМЕНОВАНИЕ | Усилие затягивания | ||
| фунт.-дюйм. | фунт.-фут. | Н-м | |||
| Сальник водяного патрубка | |||||
| Кожух торсионного вала (Короткий) | |||||
| Кожух торсионного вала (Длинный) | |||||
| Выхлопная труба (Короткий) | |||||
| Выхлопная труба (Длинный) | |||||
| Винт переходной плиты | |||||
| Винт (M8 x 45) | |||||
| Дренажная винт-пробка | 17.5 | 23.5 | |||
| Прокладка | |||||
| Амортизатор | |||||
| Проходная прокладка (Длинный) | |||||
| Шпилька (модели не типа BIGFOOT) | |||||
| Шпилька (модели типа BIGFOOT) | |||||
| Шайба | |||||
| Гайка | 54.5 | ||||
| Водяной патрубок (Короткий) | |||||
| Водяной патрубок (Длинный) | |||||
| Направляющая | |||||
| Амортизатор (Длинный) | |||||
| Кожух торсионного вала | |||||
| Пластина | |||||
| Винт (M10 X 25) | |||||
| Заборная трубка спидометра (модели типа BIGFOOT) | |||||
| Штуцерная трубка | |||||
| Штуцер | |||||
| Разделительная втулка | |||||
| Соединительная втулка | |||||
| Втулка | |||||
| Шайба |
Переходная плита
|
Переходная плита
| № п/п | Кол-во | НАИМЕНОВАНИЕ | Усилие затягивания | ||
| фунт.-дюйм. | фунт.-фут. | Н-м | |||
| Щуп для проверки уровня масла | |||||
| Патрубок щупа контроля уровня масла | |||||
| Сальник | |||||
| Переходная плита | |||||
| Заглушка | |||||
| Трубка (17”) | |||||
| Штуцер | |||||
| AR | Стяжка (хомут) | ||||
| Стяжка (хомут) | |||||
| Сальник торсионного вала (модели не типа BIGFOOT) | |||||
| Сальник торсионного вала (модели типа BIGFOOT) | |||||
| Втулка (модели не типа BIGFOOT) | |||||
| Заглушка масляного канала | |||||
| Проходная прокладка (модели не типа BIGFOOT) | |||||
| Прокладка | |||||
| Уплотнительное кольцо | |||||
| Винт (M6 x 20) | 8.5 | ||||
| Корпус клапана разгрузки давления масла | |||||
| Верхняя насадка на маслозаборник | |||||
| Шланг маслозаборника | |||||
| Глушитель | |||||
| Хомут | |||||
| Винт (M6 x 55) | |||||
| Теплозащитный экран | |||||
| Посадочный штифт | |||||
| Штуцер, коленчатый |
Рычаг рулевого управления
|
Рычаг рулевого управления
| № п/п | Кол-во | НАИМЕНОВАНИЕ | Усилие затягивания | ||
| фунт.-дюйм. | фунт.-фут. | Н-м | |||
| Гайка | |||||
| Прижимная пластина | |||||
| Опора | |||||
| Шайба (модели типа BIGFOOT) | |||||
| Винт (M6 x 20) | |||||
| Амортизатор | |||||
| Амортизатор (модели типа BIGFOOT) | |||||
| Замковое кольцо | |||||
| Рычаг механизма рулевого управления (МРУ) | |||||
| Кронштейн | |||||
| Шайба с контровочными выступами (модели не румпельного управления) | |||||
| Винт (M10 x 30) | 32.5 | ||||
| Винт (M12 x 154) | 32.5 | ||||
| Разделительная втулка (Короткий) | |||||
| Разделительная втулка (Длинный) | |||||
| Труба поворотного механизма (Короткий) | |||||
| Труба поворотного механизма (Длинный) | |||||
| Провод (шина) масса | |||||
| Провод (шина) масса | |||||
| Винт (M10 x 105) | 32.5 | ||||
| Кронштейн | |||||
| Винт (саморез) | Затянуть плотно | ||||
| Гайка | 32.5 | ||||
| Гайка (0.375-24) | |||||
| Рычаг регулятора усилия рулевого управления | |||||
| Шайба | |||||
| Штанга (резьбовая) (модели с румпельным управлением) | |||||
| Плита кронштейна | |||||
| Диск | |||||
| Скоба | |||||
| Диск | |||||
| Винт (6-гранный с заплечиком) |
Нижний обтекатель
|
Нижний обтекатель
| № п/п | Кол-во | НАИМЕНОВАНИЕ | Усилие затягивания | ||
| фунт.-дюйм. | фунт.-фут. | Н-м | |||
| Нижний обтекатель (Короткий - левобортный) | |||||
| Нижний обтекатель (Длинный - левобортный) | |||||
| Нижний обтекатель (Короткий - правобортный) | |||||
| Нижний обтекатель (Длинный - правобортный) | |||||
| Винт (M6 X 30) | |||||
| Шайба | |||||
| Сальник | |||||
| Шайба | |||||
| Прокладка | |||||
| Винт (M6 x 60) | |||||
| Штуцер контрольного шланга | |||||
| Чехол | |||||
| Хомут-стяжка | |||||
| Рычаг защелки обтекателя | |||||
| Втулка | |||||
| Пружинная шайба | |||||
| Крюк-защелка | |||||
| Винт (M6x 16) | |||||
| Проходная прокладка (модели без системы ГСУУН) | |||||
| Проходная прокладка, разрезная (модели с системой ГСУУН) | |||||
| Заглушка переключателя ГСУУН (модели без системы ГСУУН) | |||||
| Переключатель (модели с системой ГСУУН) | |||||
| Держатель | |||||
| Проходная прокладка |
|
Раздел 5B - Система ГСУУН *
Оглавление
| Специальный инструмент ........................................ 5B-2 Система ГСУУН*....................................................... 5B-4 Принцип работы............................................................ 5B-6 Регулировка................................................................ 5B-6 Характер управления углом наклона........ 5B-6 Положение ПЛМ в режиме буксировки...... 5B-7 Ручной наклон ПЛМ вверх и вниз ............... . 5B-7 Схемы работы ГСУУН *...................................... 5B-8 Схема работы системы при наклоне вверх ............................................................................... 5B-8 Схема работы при опрокидывании вверх ................. ............................................................................... 5B-10 Схема работы системы при максимальном наклоне ............................... ............................................................................. 5B-12 Схема работы системы при наклоне вниз................. ............................................................................... 5B-14 Схема работы поршня-амортизатора при ударе о подводную преграду ...................... ............................................................................... 5B-16 Схема работы поршня-амортизатора после прохождения подводной преграды ............................................................................... 5B-18 Схема работы клапана ручной блокировки ............................................................................... 5B-20 Поиск и устранение неисправностей ............. 5B-22 Предварительные проверки .............................. 5B-22 Алгоритм поиска и устранения неисправностей в гидравлике системы ГСУУН* 5B-23 Поиск и устранение неисправностей в электросистеме ГСУУН* 5B-27 Демонтаж системы ГСУУН* ..................................... 5B-29 Разборка системы ГСУУН*................................. 5B-30 | Демонтаж электромотора механизма наклона 5B-31 Демонтаж узлов и деталей насоса.............. 5B-31 Демонтаж коллектора ........................................... 5B-32 Демонтаж штока и поршня-амортизатора...... 5B-33 Разборка штока и поршня-амортизатора ...... 5B-33 Демонтаж «запоминающего» поршня ....... 5B-36 Чистка, осмотр, проверка, ремонт............................ 5B-37 Проверка электрической части мотора механизма наклона ...................................... ...................................................................... 5B-37 Сборка............................................................................... 5B-38 Месторасположение уплотнительных колец и сальников ......................................... ...................................................................... 5B-38 Размеры уплотнительных колец.............................. 5B-39 Сборка системы ГСУУН* ............................................. 5B-41 Сборка штока и поршня-амортизатора............. 5B-41 Установка штока и поршня-амортизатора ............................................................................... 5B-43 Установка ограничителя дифферента............. 5B-44 Установка ручного клапана блокировки гидросистемы ................................................ ...................................................................... 5B-44 Установка коллектора .......................................... 5B-45 Установка гидронасоса........................................... 5B-46 Установка узла срабатывающих от давления клапанов .......................................... ................................................................................ 5B-47 Установка резервуара гидравлической жидкости и мотора ....................................... ...................................................................... 5B-48 Стравливание воздуха из системы ГСУУН * ...................................................................... 5B-49 Установка системы ГСУУН* ............................... 5B-49 |
* ГСУУН – гидравлическая система управления углом наклона ПЛМ
Специальный инструмент
1. Разводной ключ со штифтами на концах - Spanner Wrench Артикул 91-74951
2. Плоскогубцы с фиксацией губок для демонтажа/монтажа замковых колец - Lock-Ring Pliers Snap-On Артикул SRP2
3. Удлинительная штанга с головкой - Expanding Rod Артикул CG 41-11*
4. Оправка, цанговая - Collet Артикул CG 41-14*
5. Лампа для нагрева деталей - Heat Lamp Артикул 91-63209
Для заметок:
Система ГСУУН
|
ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать все уплотнительные кольца жидкостью для системы ГСУУН и системы управления - Power Trim & Steering Fluid. Если такая жидкость отсутствует, использовать автомобильную жидкость для автоматической трансмиссии (ATF).
ПРИМЕЧАНИЕ: При обслуживании системы наклона (ГСУУН) все уплотнительные кольца рекомендуется заменить на новые.
Система ГСУУН
| № п/п | Кол-во | НАИМЕНОВАНИЕ | Усилие затягивания | ||
| фунт.-дюйм. | фунт.-фут. | Н-м | |||
| - | Насос системы ГСУУН | ||||
| Комплект деталей поршня-амортизатора | |||||
| Запоминающий поршень в сборе | |||||
| Ремонтный комплект уплотнительных колец | |||||
| Уплотнительное кольцо | |||||
| Цилиндр в сборе | |||||
| Клапан-ограничитель угла наклона (комплект) (модели не типа BIGFOOT) | |||||
| Клапан-ограничитель угла наклона (комплект) (модели типа BIGFOOT) | |||||
| Насос в сборе | |||||
| Мотор (комплект) | |||||
| Винт-пробка резервуара гидравлической жидкости | |||||
| Ручной клапан блокировки гидросистемы | |||||
| Коллектор (комплект) | |||||
| Винт мотора (комплект) | |||||
| Ведущий вал | |||||
| Фильтр (комплект) | |||||
| Узел срабатывающих от давления обратных клапанов в сборе | |||||
| Провод с наконечниками под винты | |||||
| - | Уплотнительное кольцо (в полном комплекте системы ГСУУН) | ||||
| 3-гранный штифт | |||||
| Анкерный штифт | |||||
| Палец головки штока поршня |
A – Затянуть крышку цилиндров с усилием до 45 фунт.-фут. (61 Н-м)
B - Затянуть винты с усилием до 80 фунт.-дюйм. (9.0 Н-м)
C - Затянуть винты с усилием до 70 фунт.-дюйм. (7.9 Н-м)
D – Затянуть винт-пробки с усилием до 120 фунт.-дюйм. (13.5 Н-м)
E - Затянуть винты с усилием до 100 фунт.-дюйм. (11 Н-м)
F – Затянуть поршень-амортизатор с усилием до 90 фунт.-фут.(122 Н-м)
Принцип работы
Гидравлическая система управления углом наклона ПЛМ состоит из электромотора, герметичного резервуара гидравлической жидкости, насоса и гидравлического цилиндра регулировки угла наклона.
Дистанционный пульт (или панель ГСУУН) управления наклоном оборудован переключателем (UP/DOWN – ВВЕРХ/ВНИЗ), который используется для регулировки угла наклона ПЛМ (т.е. его подъема и опускания) и для навигации судна по мелководью (при низкой скорости) или для перевода ПЛМ в режиме «буксировки ПЛМ». Регулировку дифферента лодки и угла наклона ПЛМ можно осуществлять как во время работы двигателя, так и тогда, когда он не работает.
Регулировка