Нормы и допуски содержания наиболее распространенных стрелочных переводов по шаблону
Ширина колеи стрелочных переводов (мм)
| Тип стрелочного перевода | Марка кресто-вины | В стыках рамных рельсов | У острия остряков | В корне остряка | В середи-не пере-водной кривой | В кресто-вине | ||||||||
| на боковом | на прямом | |||||||||||||
| Одиночные стрелочные переводы | ||||||||||||||
| Колея Р65 Р50 Р65 Р50 | 1/11 1/11 1/9 1/9 | |||||||||||||
| Двойные перекрестные стрелочные переводы | ||||||||||||||
| Колея Р65,Р50 | 1/9 | |||||||||||||
| Симметричные стрелочные переводы | ||||||||||||||
| Колея для горочных путей Р50 | 1/9 | |||||||||||||
| Допускаемые отклонения | ||||||||||||||
| Уширение Сужение | - - | + 4 - 2 | + 4 -2 | + 4 - 2 | + 4 - 2 | + 10 - 2 | + 3 - 3 | |||||||
Перечень неисправностей и отступлений в содержании стрелочных переводов и пути, при выявлении которых движение закрывается или ограничивается скорость движения
Запрещается эксплуатировать стрелочные переводы и глухие пересечения, у которых имеется хотя бы одна из следующих неисправностей:
(Схема расположения неисправностей на стрелочном переводе )
1 (2) - Разъединение стрелочных остряков и подвижных сердечников крестовин с тягами;
3 -Отставание остряка от рамного рельса, подвижного сердечника крестовины от усовика на 4 мм и более, измеряемое у остряка и сердечника тупой крестовины против первой тяги, у сердечника острой крестовины — в острие сердечника
4 -Выкрашивание остряка или подвижного сердечника, при котором создается опасность набегания гребня, и во всех случаях выкрашивание длиной:
Ø на главных путях — 200 мм и более,
Ø на приемо-отправочных путях — 300 мм и более,
Ø на прочих станционных путях — 400 мм и более;
5 -Понижение остряка против рамного рельса и подвижного сердечника против усовика на 2 мм и более, измеряемое в сечении, где ширина головки остряка или подвижного сердечника поверху 50 мм и более;
6 -Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм ; Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм;
 |
7 -Излом остряка или рамного рельса;
8 -Излом крестовины (сердечника, усовика или контррельса);
9 -Разрыв одного контррельсового болта в одноболтовом или обоих в двухболтовом вкладыше ;
 |
Необходимо предупреждать возникновение и развитие следующих неисправностей :
Ø неравномерность подбивки брусьев, особенно под стрелкой и крестовиной;
Ø нарушение в отводах подуклонки рельсов, вследствие чего рельсы скручиваются;
Ø выплески, разжижения балластного слоя, резких отступлений
по уровню;
Ø неисправность корневого крепления;
Ø угон стрелочных переводов;
Ø укладку нетиповых скреплений под крестовиной;
Ø отбой переводной кривой;
Ø нарушение в размерах поперечного сечения балластной призмы.