Расчеты посадки и отдельных характеристик мореходности

Архитектурно-конструктивный тип судна

Проектируется универсальное сухогрузное судно для перевозки генеральных грузов и контейнеров. Контейнеровместимость судна

Судно имеет транцевую корму, наклонный форштевень, бак и ют. судно имеет избыточный надводный борт. Судно имеет диптанки расположенные между трюмами. Кормовое расположение жилой надстройки и машинного отделения.

Дополнительные исходные параметры. Определение основных характеристик судна и построение схемы общего расположения

Сдаточная скорость

узлов

Водоизмещение порожнем

т

Согласно правил BV при длине судна 145,0 м устанавливается 6 поперечных водонепроницаемых переборок.

Шпация

В форпике 600 мм

В средней части 800 мм

В ахтерпике 600 мм

Длина форпика :

Минимальная 0,05L=0.05*145=7,25 м

Максимальная 0,08L=0.08*145=11,60 м

Принимаем длину форпика равной 9,00 м. (15 шпаций)

Длина ахтерпика :

Минимальная 0,04L=0.04*145=5,80 м

Максимальная 0,05L=0.05*145=7,25 м

Принимаем длину ахтерпика равной 6,00 м (10 шпаций).

Длину машинного отделения в первом приближении принимаем

м,

принимаем 21,6 м (27 шпаций).

Высота бака прининимается равной 2,50 м.

Высота двойного дна принимается по правилам BV

м

принимаем 1,20 м.

Высота комингсов люков принимается 1200 мм.

Толщина люкових крышек 600 мм.

Эскиз общего расположения выполнен на миллиметровке в масштабе 1:200.

Построение эпюры вместимости судна

Расчет площадей шпангоутов выполнен в таблице 1.

При построении эпюры вместимости принималось, что площадь флора в районе миделя

;

Площадь флора в районе пиков принималась 0,25 площади соответствующей переборки.

Расчет вместимости грузовых помещений выполнен в таблице 2.

Таблица 1

Расчет площадей шпангоутов

Таблица 2

Расчет вместимости грузовых помещений

Вместимость трюмов приведенна с учетом вместимости комингсов грузовых люков.

Грузоподьемность и дедвейт

Чистая грузоподъемность судна определяется по полезным объемам всех грузовых помещений, делением их суммарного объема на заданный удельный погрузочный объем

т,

где q – удельный погрузочный объем.

Дедвейт определяется по выражениям

т.

Коэффициент s приближенно рассчитывается по формуле

значение s не должно приниматься менее 1,15.

Принимаем DW=15014 т.

Водоизмещение и расчетная осадка

Водоизмещение судна ∆

15014=20626 т.

Значение осадки определено из уравнения плавучести

м,

где - коэффициент общей полноты, принимаем =0,70;

т/м³ – удельный вес морской воды.

На рисунке 1 приведен грузовой размер судна.

Запасы

Мощность энергетической установки принимается по прототипу т/х «

Запас топлива

Вес топлива и смазки вычисляется по выражению

т,

где q=170 кг/(МВт∙час) – удельный расход топлива и масла на все нужды на ходу судна.

0,3 – коэффициент резерва, учитывающий работу вспомогательных механизмов в портах и задержки в рейсе.

Экипаж вода и провизия

Вес экипажа со снабжением и пресной водой принимается по формуле

т,

где n=20 человек – численность экипажа судна.

Расчеты посадки и отдельных характеристик мореходности